[實(shí)用新型]一種內(nèi)部安裝吸塵清理結(jié)構(gòu)的減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520952196.4
• 申請(qǐng)日: 2015-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN205244314U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑龍江恒能自控科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/021
• 分類號(hào): F16H57/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)部安裝吸塵清理結(jié)構(gòu)的減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒引輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

減速器在運(yùn)行過程中，一般采用齒輪嚙合進(jìn)行傳動(dòng)，由此，齒輪之間的會(huì)摩擦，如果減速器潤(rùn)滑不充分，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪的磨損增加，極大降低減速器壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)部安裝吸塵清理結(jié)構(gòu)的減速器，其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

本實(shí)用新型的一種內(nèi)部安裝吸塵清理結(jié)構(gòu)的減速器，它包含：減速器箱體、減速器輸入軸、小齒輪、減速器輸出軸、大齒輪、固定架、吸塵筒、連接管、吸塵器、吸塵管、吸塵嘴、軸承，所述的減速器輸入軸設(shè)置在減速器箱體的右側(cè)，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的小齒輪安裝在減速器輸入軸上，所述的減速器輸出軸設(shè)置在減速器箱體內(nèi)部的左側(cè)，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器箱體上，所述的大齒輪安裝在減速器輸出軸上，所述的吸塵筒通過固定架安裝在減速器箱體的右側(cè)壁上，吸塵筒的左端連接吸塵管，吸塵管上安裝吸塵嘴，所述的連接管安裝在吸塵筒內(nèi)，吸塵器安裝在連接管上。

進(jìn)一步，所述的吸塵筒是采用鋁合金材質(zhì)加工而成，所述的減速器箱體是采用鑄鐵材質(zhì)鑄造而成。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型其設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-減速器箱體；2-減速器輸入軸；3-小齒輪；4-減速器輸出軸；5-大齒輪；6-固定架；7-吸塵筒；8-連接管；9-吸塵器；10-吸塵管；11-吸塵嘴；12-軸承。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

如圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種內(nèi)部安裝吸塵清理結(jié)構(gòu)的減速器，它包含：減速器箱體1、減速器輸入軸2、小齒輪3、減速器輸出軸4、大齒輪5、固定架6、吸塵筒7、連接管8、吸塵器9、吸塵管10、吸塵嘴11、軸承12，所述的減速器輸入軸2設(shè)置在減速器箱體1的右側(cè)，減速器輸入軸2通過軸承12安裝在減速器箱體1上，所述的小齒輪3安裝在減速器輸入軸2上，所述的減速器輸出軸4設(shè)置在減速器箱體1內(nèi)部的左側(cè)，減速器輸出軸4通過軸承12安裝在減速器箱體1上，所述的大齒輪5安裝在減速器輸出軸4上，所述的吸塵筒7通過固定6架安裝在減速器箱體1的右側(cè)壁上，吸塵筒7的左端連接吸塵管10，吸塵管10上安裝吸塵嘴11，所述的連接管8安裝在吸塵筒7內(nèi)，吸塵器9安裝在連接管8上。

具體地，所述的吸塵筒7是采用鋁合金材質(zhì)加工而成，所述的減速器箱體1是采用鑄鐵材質(zhì)鑄造而成。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。