[實用新型]一種發動機鏈系統張緊器柱塞位移量測量裝置

有效

• 申請號: 201520949993.7
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205156842U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 金玉謨;陶龍;付振明;金麗君
• 申請（專利權）人: 青島征和工業股份有限公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械設備領域，具體涉及一種檢測發動機運轉過程中正時鏈系統張緊器 柱塞位移量的測量裝置。

背景技術

張緊器是汽車發動機正時系統上常用的保持裝置，張緊器的作用是使正時鏈條在傳動過 程中可保持一個相對穩定的張緊力，同時可以吸收和補償鏈條在工作過程中受力變形等原因 產生的伸縮量。從而避免正時鏈條發生跳齒或脫齒等失效問題的發生，并能夠減小鏈條的振 幅和噪音，減輕鏈輪和鏈條磨損。

張緊器的結構多種多樣，主要分為液壓式張緊器和機械式張緊器，發動機運轉時，鏈條 處于高速運轉狀態，如何實時檢測張緊器柱塞的位移量變化對于發動機性能檢測至關重要。

現有技術已提出了測量張緊器柱塞位移的方法，例如專利號為“201310174999.7”所提 供的“張緊器位移測量裝置”，其位移傳感器安裝在張緊器上，拉桿與柱塞固定連接，能夠實 時測量張緊器柱塞位移量的大小和變化規律，但其傳感器的安裝及調試較為麻煩，而且當發 動機張緊器安裝空間較小時，不易安裝傳感器，因此此方法對于不同型號發動機的通用性較 差。發動機運轉時，鏈條處于高速運轉狀態，如果把傳感器拉桿連接在柱塞上，導線連接不 穩定，也容易影響傳感器功能。

實用新型內容

為了解決現有技術中傳感器的安裝及調試較為麻煩的技術問題，本實用新型提供一種發 動機鏈系統張緊器柱塞位移量測量裝置，可實時檢測發動機正時鏈條在不同工況下的張緊器 柱塞位移量波動情況，進而了解被測鏈系統工作情況，有助于檢驗發動機張緊器的工作性能， 為滿足發動機高性能需求提供保障。

一種發動機鏈系統張緊器柱塞位移量測量裝置，包括數據采集處理器、電腦、張緊軌以 及支撐張緊軌的張緊軌支架，安裝在張緊軌支架上的金屬導體，固定在發動機側罩上的位移 傳感器，張緊器柱塞頂在張緊軌上，數據采集處理器分別與位移傳感器和電腦電連接。

優選的是，電腦內設置信號接收模塊、信號轉換模塊及顯示模塊，信號接收模塊分別與 數據采集處理器和信號轉換模塊電連接，信號轉換模塊與顯示模塊電連接。信號接收模塊接 收數據采集處理器的信號，并送至信號轉換模塊，進行轉換后，利用顯示模塊顯示。

優選的是，位移傳感器為非接觸式電渦流位移傳感器。

優選的是，位移傳感器在張緊軌不動的時候正對金屬導體。

優選的是，金屬導體固定在距離張緊軌固定位置處，張緊軌繞固定位置轉動，金屬導體隨之轉動，通過金屬導體移動的位置可計算出張緊器柱塞移動的距離。

張緊軌的擺動反映柱塞的位移量；金屬導體安裝在張緊軌支架上，隨張緊軌的擺動而擺 動；位移傳感器固定在發動機側罩上，正對金屬導體，張緊軌的擺動帶動金屬導體的擺動， 使金屬導體與傳感器探頭之間的距離不斷變化，形成脈沖信號經過數據采集處理器輸出電壓 信號，再通過電腦上的專用軟件發動機動態性能檢測軟件直接顯示出位移曲線。該曲線即為 換算之后的張緊器柱塞位移量曲線。

本實用新型實時測量發動機張緊器柱塞位移量的方法是：

設置一數據采集處理器，一位移傳感器和一金屬導體；所述位移傳感器在金屬導體不動 的時候正對著金屬導體，金屬導體轉動時，位移傳感器和金屬導體間形成一定的距離；

設置一電腦，所述電腦內設置信號接收模塊、信號轉換模塊及顯示模塊，信號接收模塊 分別與數據采集處理器和信號轉換模塊電連接，信號轉換模塊與顯示模塊電連接；所述數據 采集處理器分別與位移傳感器和信號接收模塊電連接；

所述數據采集處理器內的高頻振蕩電流通過延伸電纜流入位移傳感器線圈，在位移傳感 器線圈中產生交變的磁場，金屬導體在該交變的磁場中作切割磁力線運動時產生感應電流， 與此同時該電渦流場也產生一個方向與位移傳感器線圈方向相反的交變磁場，數據采集處理 器將位移傳感器線圈與金屬導體距離的變化轉化成電壓或電流的變化輸出。