[實(shí)用新型]水平對(duì)置增程器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520948729.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205135804U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白云龍;朱飛云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 白云龍
• 主分類號(hào): F02B75/24
• 分類號(hào): F02B75/24;F02B63/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開(kāi)磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種水平對(duì)置增程器。

背景技術(shù)

增程器通常由兩部分組成：內(nèi)燃機(jī)和增程器。其中，內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)電機(jī)則是將內(nèi)燃機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械設(shè)備。

但是，現(xiàn)有的增程器大多存在體積偏大，曲軸較長(zhǎng)，加工麻煩，以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大、振動(dòng)劇烈且平衡性差的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種水平對(duì)置增程器，以改善上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本水平對(duì)置增程器包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括左缸體和右缸體，所述左缸體上設(shè)置有左活塞缸，所述右缸體上設(shè)置有右活塞缸，所述左缸體和右缸體相互連接從而共同構(gòu)成曲軸箱，所述曲軸箱內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸，所述曲軸上設(shè)置有兩個(gè)曲拐，兩個(gè)曲拐上分別連接有連桿，兩個(gè)連桿上分別連接有活塞，兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于左活塞缸和右活塞缸內(nèi)，所述左活塞缸和右活塞缸相對(duì)設(shè)置于所述曲軸的兩側(cè)且兩者的軸心線相互平行，所述發(fā)電機(jī)的殼體安裝于曲軸箱的一側(cè)，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與所述曲軸的輸出端固定連接。

作為優(yōu)選的，所述左缸體和右缸體通過(guò)螺栓相互連接。

采用螺栓連接的目的在于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接穩(wěn)定，安裝和拆卸均非常方便的特點(diǎn)。

作為優(yōu)選的，所述曲軸的輸出端設(shè)置有法蘭盤，所述法蘭盤通過(guò)螺栓與所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接。

采用法蘭盤連接的目的在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接穩(wěn)定，可以有效實(shí)現(xiàn)曲軸和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保證發(fā)電機(jī)的正常發(fā)電。

作為優(yōu)選的，所述曲軸箱上設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起圍成與所述發(fā)電機(jī)匹配的安裝腔，所述發(fā)電機(jī)的殼體通過(guò)螺栓連接于所述限位凸起上。

設(shè)置限位凸起的目的在于方便內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)裝配時(shí)的定位，同時(shí)提高整個(gè)增程器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選的，所述左活塞缸上連接有左缸蓋，所述左缸蓋上連接有左凸輪支架，所述左凸輪支架上連接有左罩蓋，所述左缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口分別與左活塞缸連通，所述左缸蓋、左凸輪支架以及左罩蓋共同圍成左燃燒室；所述右活塞缸上連接有右缸蓋，所述右缸蓋上連接有右凸輪支架，所述右凸輪支架上連接有右罩蓋，所述右缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口分別與右活塞缸連通，所述右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋共同圍成右燃燒室。

這樣設(shè)置左缸蓋、左凸輪支架、左罩蓋、右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋的目的在于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單對(duì)稱，裝配簡(jiǎn)單方便，可以有效完善內(nèi)燃機(jī)的功能。

作為優(yōu)選的，所述左缸蓋和右缸蓋之間設(shè)置有進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管為U型管，所述U型管封口的一端設(shè)置有進(jìn)氣孔，開(kāi)口的兩端分別與左缸蓋和右缸蓋的進(jìn)氣口連通。

設(shè)置進(jìn)氣歧管的目的在于方便左活塞缸和右活塞缸的集中吸氣，以便內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)布局。

作為優(yōu)選的，所述曲軸箱遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有前罩蓋，所述前罩蓋罩住左罩蓋、左凸輪支架、左缸蓋、左缸體、右缸體、右缸蓋、右凸輪支架以及右罩蓋。

設(shè)置前罩蓋的目的在于有效保護(hù)內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)零部件，同時(shí)可以方便內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑。

作為優(yōu)選的，所述曲軸箱上設(shè)置有用于左活塞缸和右活塞缸散熱的冷卻槽，所述冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。

設(shè)置冷卻槽的目的在于對(duì)處于工作狀態(tài)的左活塞缸和右活塞缸進(jìn)行冷卻，從而避免其因溫度過(guò)高而影響本水平全對(duì)置增程器的正常運(yùn)行。

作為優(yōu)選的，所述活塞的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈為聚四氟乙烯密封圈。

設(shè)置多個(gè)密封圈的目的在于避免燃燒產(chǎn)生的污染物穿過(guò)活塞和活塞缸之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，從而保證曲軸和連桿的正常工作，延長(zhǎng)兩者的使用壽命。

作為優(yōu)選的，所述連桿包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，所述大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過(guò)渡。

設(shè)置圓弧的目的在于避免連桿內(nèi)應(yīng)力集中，優(yōu)化連桿的力學(xué)性能，延長(zhǎng)連桿的使用壽命。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本水平對(duì)置增程器采用兩個(gè)活塞缸相對(duì)設(shè)置的結(jié)構(gòu)，可以有效減小缸體的體積，縮短曲軸的長(zhǎng)度，從而降低加工難度和強(qiáng)度，同時(shí)還可以提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡性，從而有效降低內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)，有效改善增程器的NVH問(wèn)題，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

附圖說(shuō)明