[實用新型]客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝有效
| 申請號： | 201520947570.1 | 申請日： | 2015-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN205209751U | 公開（公告）日： | 2016-05-04 |
| 發明（設計）人： | 衛建偉;薛聚廣;楊浩;李騰;遲光亮;鄭笑;王天玉;卜天玉;龐中華;武彥杰 | 申請（專利權）人： | 鄭州精益達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂蘭 |
| 地址： | 450016 河南省鄭*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 客車 拉桿 總成 疲勞 加載 試驗 用工 | ||
1.一種客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝，其特征在于：包括方箱（1）、連接塊（2）、橫拉桿總成（3）、連接座（4）、滑軌（5）、作動器（6）及反力座（8），所述的方箱（1）下端緊固連接在試驗臺（14）上，方箱（1）側面通過連接塊（2）與橫拉桿總成（3）的前端連接，橫拉桿總成（3）的后端與連接座（4）連接，連接座（4）下端與滑軌（5）滑動連接，滑軌（5）緊固連接在試驗臺（14）上，作動器（6）前端與連接座（4）鉸接，作動器（6）后端與反力座（8）鉸接，反力座（8）緊固連接在試驗臺（14）上。
2.根據權利要求1所述的客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝，其特征在于：所述的試驗臺（14）上設置有吊架（7），吊架（7）跨裝在作動器（6）兩側，所述的吊架（7）上設置有吊裝螺桿（9）及強力彈簧（10），作動器（6）通過吊裝螺桿（9）及強力彈簧（10）吊裝連接在吊架（7）上。
3.根據權利要求1所述的客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝，其特征在于：所述的連接塊（2）底端與方箱（1）側面緊固連接，所述的連接塊（2）與橫拉桿總成（3）前端鉸接。
4.根據權利要求3所述的客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝，其特征在于：所述的連接塊（2）底端與方箱（1）側面通過螺栓緊固連接，方箱（1）側面設置的螺栓孔（11）為長孔。
5.根據權利要求1所述的客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝，其特征在于：所述的作動器（6）前端與連接座（4）通過前球鉸（12）鉸接，所述的作動器（6）后端與反力座（8）通過后球鉸（13）鉸接。
6.根據權利要求1所述的客車橫拉桿總成疲勞加載試驗用工裝，其特征在于：所述的試驗臺（14）上設置有多個燕尾槽（15），方箱（1）下端、滑軌（5）下端及反力座（8）下端通過螺栓緊固連接在燕尾槽（15）內。
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