[實(shí)用新型]一種車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520943832.7
• 申請(qǐng)日: 2015-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN205256206U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海新黃浦醫(yī)療器械有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/00
• 分類號(hào): B60R11/00;B60P3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于體檢車上的車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的體檢車的車廂一般分為長(zhǎng)度較大但寬度較小和長(zhǎng)度較小但寬度足夠兩種類型， 針對(duì)這兩種不同的車廂結(jié)構(gòu)需要采用不同的車載機(jī)架布局方式，目前采用的單一布局方式 已經(jīng)無(wú)法滿足需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不 足。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)，用于體檢車上，所述體檢車上設(shè)有高壓發(fā)生器、X線球管和 平板探測(cè)器，所述X線球管正對(duì)所述平板探測(cè)器，其中，所述體檢車上還設(shè)有第一立柱、 第二立柱與橫梁，所述平板探測(cè)器固定在所述橫梁上，所述橫梁連接固定所述第一立柱， 所述X線球管固定連接所述第二立柱，所述高壓發(fā)生器設(shè)于所述X線球管的一側(cè)或者設(shè) 于所述第二立柱的一側(cè)。

上述車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述第一立柱設(shè)于所述橫梁的一側(cè)或端側(cè)。

上述車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述高壓發(fā)生器與所述第二立柱分別位于所述X線 球管的兩側(cè)或均位于所述X線球管的同一側(cè)。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

可以滿足不同的體檢車的車載機(jī)架布局需求，應(yīng)用靈活。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的 示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖 中：

圖1示出了本實(shí)用新型車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的布局示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施例的布局示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清 楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相 互組合。

參考圖1、圖2所示，本實(shí)用新型車載機(jī)架安裝結(jié)構(gòu)用于體檢車上，體檢車上設(shè)有高 壓發(fā)生器1、X線球管2和平板探測(cè)器3，X線球管2正對(duì)平板探測(cè)器3，體檢車上還設(shè) 有第一立柱4、第二立柱5與橫梁6，平板探測(cè)器3固定在橫梁6上，橫梁6連接固定第 一立柱4，X線球管2固定連接第二立柱5，高壓發(fā)生器1設(shè)于X線球管2的一側(cè)或者設(shè) 于第二立柱4的一側(cè)。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，第一立柱4設(shè)于橫梁6的一側(cè)或端側(cè)，高壓發(fā)生器1 與第二立柱5分別位于X線球管2的兩側(cè)或均位于X線球管2的同一側(cè)。

總的來(lái)說(shuō)，針對(duì)不同的體檢車，體檢布局位置有所不同，車內(nèi)空間也有所不同，對(duì)于 長(zhǎng)度較大但寬度較小的車廂，使用側(cè)抱式橫梁，而對(duì)于長(zhǎng)度較小，寬度足夠的車廂，則使 用前抱式橫梁。

從上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于：

可以滿足不同的體檢車的車載機(jī)架布局需求，應(yīng)用靈活。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不限制于以上描述 的具體實(shí)施例，其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在 本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和 修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。