[實用新型]一種多車使用的車位鎖系統

有效

• 申請號: 201520942382.X
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN205259674U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 李長平
• 申請（專利權）人: 廈門中卡科技開發有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術領域：

本實用新型涉及智能交通城市停車領域，特別涉及一種多車使用 的車位鎖系統。

背景技術：

車位所有者防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨 停，在車位上安裝車位鎖的，一般安裝在停車位中間入口的1/3處。 當前市場上按功能分有手動車位鎖、遙控車位鎖兩類；結構形狀上分 有O型車位鎖、K型車位鎖、T型車位鎖.X型車位鎖、A型(也稱三 角形)D型，U型，F型，方形車位鎖，飛機型，八角形，L型，柱型 等。

傳統車位鎖強調車位的獨占性，或固定的幾輛車使用一個車位。 不能以智能、便捷的方式解決將某時段將車位使用權限交給臨時停放 車輛。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種解決 現有車位鎖一車一個車位無法多車共用一個車位的難題，一個車位多 車使用的系統及方法。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種多車使用的車位鎖系統，車位鎖本體、控制模塊、車輛檢 測模塊、藍牙通訊模塊及手機APP客戶端；其中，控制模塊、車輛檢 測模塊、藍牙通訊模塊設置在車位鎖本體內，控制模塊控制車位鎖本 體內控制車位鎖啟閉，藍牙通訊模塊與手機APP客戶端及控制模塊連 接通訊，車輛檢測模塊與控制模塊連接通訊。

進一步，車位鎖本體內設有暗倉，暗倉內設有控制板，所述的控 制模塊、車輛檢測模塊、藍牙通訊模塊設置在控制板上。

進一步，所述車輛檢測模塊，實現檢測到車位上沒有車輛自動上 鎖，采用磁阻傳感器，采集磁阻傳感器數據分析車位上是否有車輛停 放，分析結要為到車輛離開時自行上鎖。

進一步，所述控制模塊，控制藍牙通訊、磁阻傳感器采樣，驅動 機械部分，采用間歇式巡檢的控制方式實現低功耗工作。

進一步，所述車位鎖本體包括相互配合的驅動馬達、固定架、擺 手、轉動裝置、保護殼。

采用上述技術方案，本實用新型改變了傳統車位鎖強調車位的獨 占性，以智能、便捷的方式解決將某時段將車位使用權限交給臨時停 放車輛。且實現車輛駛離停車位，車位鎖檢測到車輛離開，車位鎖自 動上鎖。

使用手機藍牙功能開啟車位鎖，車位鎖上配置藍牙通訊模塊和手 機藍牙模塊進行通訊，實現在手機上發送加密指令，開啟車位鎖。系 統內置的加密算法，根據根密鑰每次通訊生成不同的通訊密鑰，實現 一開鎖一個密鑰，防止通訊過程中被復制。系統遠程授權他人通過手 機藍牙功能開啟車位鎖，車位所有者在手機APP客戶端上將車位使用 權指派給一個臨時停車人，臨時停車人根據車位所有者發來的信息， 使用APP客戶端以藍牙通訊的方式開啟車位鎖，臨時停車人開啟車位 鎖后，所獲得的開鎖密鑰當即失效。

附圖說明：

以下用附圖對本實用新型詳細說明：

圖1為本實用新型一種多車使用的車位鎖系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種多車使用的車位鎖系統實施例流程示意 圖。

具體實施方式：

以下結合附圖及實施例對本實用新型詳述：

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下 結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解， 此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本 實用新型。

如圖1、2所示，一種多車使用的車位鎖系統，車位鎖本體1、 控制模塊2、車輛檢測模塊3、藍牙通訊模塊4及手機APP客戶端5； 其中，控制模塊2、車輛檢測模塊3、藍牙通訊模塊4設置在車位鎖 本體1內，控制模塊2控制車位鎖本體1內控制車位鎖啟閉，藍牙通 訊模塊4與手機APP客戶端5及控制模塊2連接通訊，車輛檢測模塊 3與控制模塊2連接通訊。

具體實施過程中，車位鎖本體內設有暗倉，暗倉內設有控制板， 所述的控制模塊、車輛檢測模塊、藍牙通訊模塊設置在控制板上。所 述車輛檢測模塊，實現檢測到車位上沒有車輛自動上鎖，采用磁阻傳 感器，采集磁阻傳感器數據分析車位上是否有車輛停放，分析結要為 到車輛離開時自行上鎖。所述控制模塊，控制藍牙通訊、磁阻傳感器 采樣，驅動機械部分，采用間歇式巡檢的控制方式實現低功耗工作。 所述車位鎖本體包括相互配合的驅動馬達、固定架、擺手、轉動裝置、 保護殼。

上述系統使用方法：