[實用新型]一種兩插鎖

有效

• 申請號: 201520937977.6
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205135149U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 廉濤;王志文;王增輝
• 申請（專利權）人: 山東英特力光通信開發有限公司
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14;E05B83/16;E05B77/34
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種門鎖，具體的涉及一種兩插鎖。

背景技術

在現有技術中，車輛的門體鎖緊是利用普通行李倉箱鎖鎖緊，鎖舌和鎖擋為單點鎖緊，且為硬接觸，如果使用時間過長，經常會出現鎖舌斷裂和門體鎖不緊的情況，這就會造成車輛門體表面露出部體積大，同時也會造成的因門體密封不嚴下雨進水的情況。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種兩插鎖，可以兩端鎖緊，鎖緊可靠，經久耐用。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種兩插鎖，包括殼體、鎖桿、支桿和安裝在所述殼體內的鎖芯，所述支桿設有兩個，兩個所述支桿的一端分別安裝在所述殼體內的相對兩端上，且兩個所述支桿的另一端伸出所述殼體外，所述鎖芯與兩個所述支桿安裝在所述殼體內的一端卡接，且可以帶動兩個所述支桿同時向內收縮或向外延伸，所述鎖桿設有兩個，兩個所述鎖桿分別固定在兩個所述支桿伸出所述殼體外的一端上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種兩插鎖通過鎖芯的旋轉可以帶動兩個所述支桿同時反向移動，從而達到開門或關門的效果，本實用新型外形美觀，內部結構精密，其為兩端鎖緊，接觸面大，經久耐用，鎖緊可靠，改善了原來因鎖具鎖不緊造成的門體密封不嚴下雨進水的情況。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述鎖芯包括鎖芯本體和套在所述鎖芯本體外的鎖芯套，所述鎖芯套為由三段弧形塊相連的帶有缺口的一體成型結構，相鄰兩弧形塊的連接處為凹形卡位。

進一步，所述支桿為由第一方形板一側的一角與第二方形板另一側的一角相錯連接的一體成型結構，所述第一方形板靠近和遠離所述第二方形板的相對的兩端上分別設有半圓形缺口，所述第二方形板遠離第一方形板的一端面上設有連接孔，所述第一方形板位于所述殼體內，所述第二方形板位于所述殼體外，一個支桿的第一方形板遠離所述第二方形板的一端卡接在所述鎖芯上的缺口處，另一個支桿的第一方形板遠離所述第二方形板的一端卡接在所述鎖芯上的一個弧形塊上。

進一步，所述鎖桿通過第二方形板上的連接孔固定在所述支桿上。

進一步，所述殼體內設有固定軸套，所述固定軸套設有四個，四個所述固定軸套分別位于所述殼體內的四個角上，且四個所述固定軸套分別與兩個支桿上的四個半圓形缺口相對應，當所述鎖芯帶動支桿移動到極限位置時,所述固定軸套卡在對應的所述半圓形缺口中。

采用上述進一步方案的有益效果是：固定軸套可以在支桿移動到所需的位置時卡住支桿上的半圓形缺口，從而對支桿進行定位。

進一步，所述殼體內還設有限制所述鎖芯轉動的限位卡，所述限位卡的一端固定在一個固定軸套上，所述限位卡的另一端設有與所述凹形卡位形狀相匹配的凸形卡頭，在所述鎖芯轉動到所述凹形卡位與所述凸形卡頭相對的位置時，所述凸形卡頭卡在所述凹形卡位內。

采用上述進一步方案的有益效果是：限位卡可以在鎖芯旋轉到極限位置時卡在鎖芯的凹形卡位處，避免鎖芯旋轉過度造成鎖緊失靈的情況。

進一步，還包括擋板，所述擋板安裝在所述殼體的底部。

進一步，所述鎖桿為不銹鋼材料構成。

采用上述進一步方案的有益效果是：鎖桿采用不銹鋼材料，質量有保證，增加了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種兩插鎖的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種兩插鎖的殼體的平面結構示意圖；

圖3為本實用新型一種兩插鎖的鎖桿的平面結構示意圖；

圖4為本實用新型一種兩插鎖的支桿的平面結構示意圖；

圖5為本實用新型一種兩插鎖的鎖芯的平面結構示意圖；

圖6為本實用新型一種兩插鎖的第一種軸套的平面結構示意圖；

圖7為本實用新型一種兩插鎖的第二種軸套的平面結構示意圖；

圖8為本實用新型一種兩插鎖的限位卡的平面結構示意圖；

圖9為本實用新型一種兩插鎖的擋板的平面結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、殼體，2、鎖桿，3、鎖芯，3.1、鎖芯本體、3.2、鎖芯套，3.3缺口，3.4、凹形卡位，4、支桿，4.1、第一方形板，4.2、第二方形板，4.3、半圓形缺口，4.4、連接孔，5、固定軸套，6、限位卡，6.1、凸形卡頭，7、擋板。

具體實施方式