[實用新型]汽車同步器總成偏擺量檢測裝置

有效

• 申請號: 201520937614.2
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN205156855U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 張俊;徐克忠;鄒超
• 申請（專利權）人: 贛州群星機械有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01M17/007
• 代理公司: 贛州凌云專利事務所 36116
• 代理人: 曾上

技術領域

本實用新型涉及汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，可以對汽車同步器總成偏擺量進行自 動檢測。

背景技術

汽車同步器是改善汽車機械式變速器換檔性能的主要零部件，它在行車換檔時，讓變速 器內部相應工作的齒輪的轉速差降低，實現轉速的同步，進而完成掛檔操作；它對改善汽車 駕駛時的加速性和經濟性起著極其重要的作用。其中偏擺量是汽車同步器總成一項重要的性 能指標，汽車同步器總成通過選配來控制偏擺量，保證同步器齒套和齒轂的配合間隙，以便 換檔時，同步器齒套能順利的在齒轂上滑動。現在汽車同步器總成偏擺量是由人工用百分表、 平板等工具來檢測。這樣不僅檢測工作強度大，而且不同的人員檢測結果會不一樣，導致檢 測結果的正確性無法判定；通常需要工作多年的熟練人員才能正確檢測，批量生產時生產效 率受到很大的影響，檢測結果也經常發生爭議。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，可以自動、快速、方便的 檢測汽車同步器總成偏擺量。

本實用新型的技術方案：一種汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，包括床身與安裝在床身 上的檢測機構、推料氣缸、抓料機械手、觸摸操作屏；

所述的檢測機構包括固定在床身上的定位座，定位座上設置有中心通孔，定位座下固定 有氣缸連接座，氣缸連接座上安裝上下氣缸，上下氣缸的活塞桿上布置有旋轉電機，旋轉電 機的軸對中定位座上的中心通孔；在定位座的一側安裝有滑軌，滑軌上配有可滑動的檢測支 座；檢測支座上通過傳感器安裝支架安裝有激光傳感器，其上還鉸接有檢測杠桿；檢測杠桿 的一端連接拔片，另一端連接下拉氣缸，下拉氣缸安裝在床身上；在檢測支座的外側沿滑軌 方向連接有位移氣缸，位移氣缸安裝在床身上。

本實用新型實現了自動、快速、方便的檢測汽車同步器總成偏擺量，替代了手工檢測， 操作方便，降低了工人的勞動強度，提高檢測效率五倍以上，同時保證了檢測結果的正確性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的檢測機構示意圖。

圖4為裝配好的同步器示意圖。

圖中：1床身，2檢測機構，3觸摸操作屏，4推料氣缸，5同步器(需檢測工件)，6抓料機 械手，7定位座，8激光傳感器，9傳感器安裝支架，10檢測杠桿，11位移氣缸，12滑軌，13 下拉氣缸，14檢測支座，15拔片，16旋轉電機，17氣缸連接座，18上下氣缸，19齒套，20齒 轂。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型主要由床身1、檢測機構2、推料氣缸4、抓料機械手6、觸摸操 作屏3等組成。

床身1由鋁合金型材圍成框架，為保證耐用，主要件經熱處理。檢測機構2中的定位座7 固定在床身1上，上下氣缸18通過氣缸連接座17固定在定位座7下，旋轉電機16安裝在上下氣 缸18的活塞桿上；檢測支座14安裝在滑軌12上，滑軌12固定安裝在床身1或定位座7上；拔片 15通過檢測杠桿10安裝在檢測支座14上；激光傳感器8通過傳感器安裝支架9安裝在檢測支座 14上；檢測支座14右側安裝有位移氣缸11，控制檢測支座14沿滑軌12移動；下拉氣缸13安裝 在床身1上，下拉氣缸13連接檢測杠桿10一端控制拔片15上下拔動同步器5上的齒套19；氣缸 所需氣源由儲氣站輸送。

首先要調整好拔片15和激光傳感器8的位置，讓拔片15能自由進入齒套19的拔叉槽中，使 激光傳感器8光點投在齒套19上。工作時推料氣缸4將同步器5推入定位座7的中心通孔上，上 下氣缸18將其上的旋轉電機16的軸(延長)頂入齒轂20的孔中，將同步器5定位；位移氣缸11 向前將拔片15和激光傳感器8推到位后，下拉氣缸13向下拉動檢測杠桿10帶動拔片15向上拔動 齒套19，激光傳感器8測得的齒套19向上的位移量即是同步器的偏擺量。檢測好一個測點后， 下拉氣缸13向上帶動拔片15回位后，位移氣缸11后退將拔片15和激光傳感器8拉回起始位置后 完成一次檢測。完成一個測點檢測后，旋轉電機16帶動同步器5旋轉一個角度后按上述動作重 復檢測下一個測點。可根據要求在觸摸操作屏3上設定測點數量，一般為3——6個測點。只有 所有測點的偏擺量符合要求，產品才算合格。檢測完成后，抓料機械手6根據檢測合格與否將 同步器5抓取分區存放即可。

使用的抓料機械手6是已獲得實用新型專利的“快換式機械手”(專利號：2014207562791)， 觸摸操作屏3也為已有技術。