[實用新型]一種電梯曳引機安裝基座

有效

• 申請號: 201520934399.0
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN205204578U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 蔣代波;趙健斌;鄧榮斌;陳俊龍
• 申請（專利權）人: 廣東奧菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 肖軍

技術領域

本實用新型涉及一種電梯曳引機安裝基座。

背景技術

目前同步曳引機越來越廣泛的應用在電梯系統中，在安裝曳引機時，曳引機的馬達安裝在承重梁上，由于與馬達相連的主機輪子是延伸出承重梁的，這導致曳引機的整體重心沒有落在承重梁的中心位置，導致承重梁和曳引機受力不均勻，在曳引機工作過程中往往會導致曳引機震動和主機輪子的晃動與傾斜，導致電梯轎廂的運行不平穩，同時會引起較大的噪音問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種電梯曳引機安裝基座，其能避免曳引機在工作時發生振動與晃動，保證電梯的平穩運行及降低曳引機工作時引起的噪音。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是：

一種電梯曳引機安裝基座，包括一底座和一加高座，底座包括一安裝馬達的安裝部和一支撐平衡安裝部受力的支撐部，支撐部設置在主機輪子的一側，將馬達安裝在安裝部上，將底座安裝在加高座上，將加高座安裝在承重梁上時，加高座安裝在承重梁上的四角受力均勻。

優選的，支撐部的截面為“工”字型。

優選的，安裝部與支撐部的俯視圖構成一“T”字型，且支撐部沿加高座的寬度方向延伸。

優選的，加高座上設置有平衡底座對加高座所施力的平衡塊。

本實用新型的有益效果是：安裝曳引機的底座與承重梁之間增加了一個加高座，當曳引機、底座及加高座整體安裝在承重梁上時，加高座安裝在承重梁上的四角受力均勻，且底座增設了一支撐部，能進一步保證曳引機的穩定性，這樣能避免曳引機在工作時發生振動與晃動，從而保證電梯的平穩運行，同時能降低曳引機工作時引起的噪音。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的主視圖結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖結構示意圖；

圖3是底座的主視圖結構示意圖；

圖4是底座的俯視圖結構示意圖；

圖5是加高座的主視圖結構示意圖；

圖6是加高座的俯視圖結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖6，一種電梯曳引機安裝基座，包括一底座1和一加高座2，底座1包括一安裝馬達的安裝部3和一支撐平衡安裝部3受力的支撐部4，支撐部4設置在主機輪子的一側，將馬達安裝在安裝部3上，將底座1安裝在加高座2上，將加高座2安裝在承重梁上時，加高座2安裝在承重梁上的四角受力均勻。底座1設置有一支撐部4，有利于保證底座1受力均勻，從而保證曳引機安裝和工作時的穩定性，支撐部4的截面為“工”字型，這樣有利于提高支撐部4的承重能力，根據具體情況，支撐部4的截面也可以是其他形狀，比如三角形狀，安裝部3與支撐部4的俯視圖構成一“T”字型，且支撐部4沿加高座2的寬度方向延伸，這樣有利于提高底座1的穩定性，加高座2上設置有平衡底座1對加高座2所施力的平衡塊5，這樣能粗略平衡加高座2的受力，有利于進一步對加高座2的受力情況的分配與設計。

作為優選實施例，加高座2的長度為1060mm，寬度為592mm，高度為232mm，加高座2安裝孔之間的長度方向距離為990mm，加高座2安裝安裝部3的一側的安裝孔與加高座2長度方向中心線之間的距離為293mm，加高座2另一側的安裝孔與加高座2長度方向中心線之間的距離為235mm，安裝部3的長度為576mm，寬度為207mm，高度為244mm，安裝部3安裝孔之間的長度方向距離為510mm，安裝部3遠離支撐部4一側的安裝孔與安裝部3長度方向最近的邊緣的距離為57mm，安裝部3另一側的安裝孔與安裝部3長度方向最近的邊緣的距離為30mm，支撐部4的長度為250mm，寬度為321mm，高度為232mm。

綜上所述，安裝曳引機的底座1與承重梁之間增加了一個加高座2，當曳引機、底座1及加高座2整體安裝在承重梁上時，加高座2安裝在承重梁上的四角受力均勻，且底座1增設了一支撐部4，能進一步保證曳引機的穩定性，這樣能避免曳引機在工作時發生振動與晃動，從而保證電梯的平穩運行，同時能降低曳引機工作時引起的噪音。

當然，以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。