[實用新型]一種牽引運輸機

有效

• 申請號: 201520930617.3
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205149494U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 孟進軍;周嘉鵬;趙本濤;任智銓;柏見濤
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 艾春慧

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及一種牽引運輸機。

背景技術

牽引運輸機是一種依靠履帶行走，不僅能夠在較差路面運輸大型 部件，而且能夠為平板車提供牽引力的一種工程機械。牽引運輸機在 大型設備運輸方面具有巨大的應用潛力，例如在風電領域，隨著風機 功率的增大，需吊裝設備的規格以及重量也逐漸增大，且風電領域多 山地作業工況，受地面附著力以及接地比壓等因素的影響，傳統的依 靠平板車配合汽車牽引頭來運輸的運輸方式已經不能滿足該行業的 運輸需求，而履帶式牽引運輸機則能夠有效解決在山地路面運輸大型 設備的問題。

牽引運輸機具有牽引和運輸兩種功能，因此，牽引運輸機通常工 作在牽引機工況和運輸機工況這兩種工況下，而這兩種工況的差別在 于設置在動力箱上部的上車裝置不同，當處于牽引機工況時，上車裝 置為平衡重托盤；而當處于運輸機工況時，上車裝置為運輸平臺。

如圖1所示，在現有技術中，牽引運輸機的動力箱1通過連接銷 軸7與車架5連接，且在動力箱1和車架5之間設有俯仰油缸6，使 得動力箱1可在一定角度內俯仰，以增強牽引運輸機對地面的適應能 力。然而在實際應用中，連接銷軸7處容易產生疲勞斷裂，引發事故， 影響牽引運輸機的工作安全性。

發明人經過研究發現，動力箱1在牽引運輸機行走過程中的上下 振動是導致上述問題的一個重要原因?，F有的牽引運輸機，由于在牽 引機工況時需要為后車提供足夠的牽引力，具備一定的行走速度，同 時還要有一定的爬坡能力，因此設置在動力箱內的發動機的功率通常 較大，重量較重；而且，由于作為牽引機時需要與后車連接，與后車 掛點的位置就必須符合國內通用尺寸，不能過高，并且作為運輸機使 用時，由于車體上方需安裝運輸平臺，通常運輸部件都比較大，考慮 到穩定性，因此整車高度也不宜過高，同時為了方便運輸，整車寬度 也需滿足公路運輸設備寬度要求，這些因素使得整個動力箱1的尺寸 不宜過大，發動機在動力箱1內部的安裝空間受到限制，且綜合考慮 發動機散熱需要以及車架5結構件強度，目前通常將發動機設置在動 力箱1內部的前端，這會加劇動力箱1在牽引運輸機行走的過程中的 上下跳動現象，尤其在高速行走時這種上下跳動更加明顯。而這種上 下跳動容易導致連接于動力箱1與車架5之間的連接銷軸7產生疲勞 斷裂，引發事故，影響牽引運輸機的工作安全性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的一個技術問題是：改善連接于動力箱與車架 之間的連接銷軸處的受力狀況，提高牽引運輸機的工作安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種牽引運輸機，其 包括動力箱和與動力箱通過連接銷軸連接的車架，動力箱內部設有發 動機，其還包括輔助支持裝置，輔助支持裝置用于減輕動力箱的上下 振動。

可選地，輔助支持裝置包括懸掛部件，懸掛部件通過對動力箱進 行牽拉來減輕動力箱的上下振動。

可選地，牽引運輸機包括設置于動力箱上部的上車裝置，懸掛部 件連接在動力箱與上車裝置之間，以通過對動力箱形成牽拉來減輕動 力箱的上下振動。

可選地，發動機位于動力箱的一端，懸掛部件連接于動力箱的設 置發動機的一端。

可選地，懸掛部件與上車裝置可拆卸地連接。

可選地，輔助支持裝置還包括連接部件，懸掛部件通過連接部件 與動力箱的底板垂直地連接在動力箱和上車裝置之間。

可選地，連接部件包括第一連接部件和第二連接部件，第一連接 部件設置在上車裝置上，第二連接部件設置在動力箱上，懸掛部件的 第一端與第一連接部件連接，懸掛部件的第二端與第二連接部件連接。

可選地，上車裝置包括運輸平臺，第一連接部件設置在運輸平臺 上；或者，上車裝置包括平衡重托盤，第一連接部件設置在平衡重托 盤上。

可選地，連接部件包括耳板或吊環。

可選地，懸掛部件包括拉索、栓緊帶、連接桿或氣彈簧。

可選地，懸掛部件包括拉索，拉索的長度可調。

可選地，輔助支持裝置包括支撐部件，支撐部件通過對動力箱的 底板進行支撐來減輕動力箱的上下振動。

可選地，發動機位于動力箱的一端，支撐部件支撐于動力箱的設 置發動機的一端。