[實用新型]一種線圈繞組及其高過載變壓器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520921568.7 | 申請日: | 2015-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN205104326U | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳良;林方;朱軍 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州安泰變壓器有限公司 |
| 主分類號: | H01F27/12 | 分類號: | H01F27/12;H01F27/08;H01F27/28;H01F30/06 |
| 代理公司: | 蘇州華博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232 | 代理人: | 傅靖 |
| 地址: | 215151 江蘇省蘇州市蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 線圈 繞組 及其 過載 變壓器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于變壓器設(shè)置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種線圈繞組及其高過載變壓器。
背景技術(shù)
變壓器在過負載運行時,其各部位的溫升將比額定負載運行時的溫升高。由于變壓器線圈繞組老化程度與溫度有關(guān),從有關(guān)設(shè)計資料介紹及運行經(jīng)驗中得知,一般認為油浸式變壓器線圈繞組的電纜紙在80~140℃,溫度增加6℃,其老化速度增加一倍,國家標準規(guī)定:變壓器在額定負載下運行,線圈平均溫升為65℃,通常線圈最熱點溫升比平均溫升約高13℃,即78℃。如果變壓器在額定負載環(huán)境溫度為20℃條件下連續(xù)運行,線圈最熱點溫度為98℃。電纜紙在98℃下使用,其老化壽命大約在20年以上,在這種運行條件下的老化壽命為正常的老化壽命,其媒體的壽命損失為正常日壽命損失,因此變電系統(tǒng)在調(diào)度用電時,盡量確保變壓器在額定負荷以下工作,以此延緩變壓器的老化壽命。
然而,在實際運行中,變壓器的輔助和環(huán)境溫度是經(jīng)常變化的,而且過載的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,特別是在冬季和夏季以及節(jié)假日等用電高峰期,變壓器過載現(xiàn)象尤其嚴重,此時變壓器的壽命損失將加速。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定的要求:變壓器過載10%可持續(xù)運行180分鐘,變壓器過載20%可持續(xù)運行150分鐘,變壓器過載30%可持續(xù)運行120分鐘,變壓器過載60%可持續(xù)運行45分鐘,變壓器過載75%可持續(xù)運行15分鐘,變壓器過載100%可持續(xù)運行7.5分鐘。
如果變壓器長期過載運行,線圈繞組發(fā)熱使絕緣逐漸老化,就極易造成匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪贰6搪窌r,變壓器內(nèi)的可燃絕緣材料和絕緣油就會受高溫、電弧的作用而分解,膨脹以致氣化,進而使變壓器內(nèi)部壓力急劇增加,嚴重時甚至導(dǎo)致變壓器爆炸,這不僅會影響正常的電力調(diào)度,而且會造成重大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了一種線圈繞組及其高過載變壓器。
為了達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案如下:
本實用新型提供一種線圈繞組,包括高壓繞組和低壓繞組,低壓繞組套設(shè)于高壓繞組內(nèi),高壓繞組和低壓繞組之間設(shè)置有主油道,主油道環(huán)繞低壓繞組四周且由下至上螺旋設(shè)置;
高壓繞組和/或低壓繞組內(nèi)還設(shè)置有多個小油道,小油道環(huán)繞高壓繞組和/或低壓繞組四周且由下至上螺旋設(shè)置,小油道還設(shè)置于高壓繞組和/或低壓繞組的短側(cè)邊一側(cè)且由下至上螺旋設(shè)置。
本實用新型中高壓繞組和低壓繞組之間設(shè)置主油道,結(jié)合高壓繞組、低壓繞組內(nèi)的多個小油道,增加線圈繞組的散熱面積,油循環(huán)流通,將線圈繞組內(nèi)部的熱量帶出,減低線圈繞組的溫升,防止變壓器過載后線圈繞組局部過熱導(dǎo)致變壓器壽命減短以及爆炸事故。同時,線圈繞組設(shè)置小油道,線圈繞組的平均直徑縮小,線圈繞組的導(dǎo)線總長縮短了3%,從而鐵芯的橫截面積也縮小了2%,大大降低了變壓器的成本。
其中,上述的主油道橫截面的寬度為3~5mm,小油道橫截面的寬度為1~2mm。另外,主油道、小油道為絕緣紙和陶瓷棒間隔粘貼而成。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,還可做如下改進:
作為優(yōu)選的方案,上述的主油道和/或小油道的橫截面為波浪結(jié)構(gòu)或鋸齒結(jié)構(gòu)。
采用上述優(yōu)選的方案,主油道和/或小油道的橫截面為波浪結(jié)構(gòu)或鋸齒結(jié)構(gòu),進一步增加油道長度,增加線圈繞組的散熱面積,進一步提高降溫效果。
作為優(yōu)選的方案,還設(shè)置有絕緣散熱片,其設(shè)置于高壓繞組和/或低壓繞組的長側(cè)變一側(cè)。其中,絕緣散熱片為翅片結(jié)構(gòu)或鋸齒結(jié)構(gòu)。
采用上述優(yōu)選的方案,增加絕緣散熱片,大大增加線圈繞組的散熱效果,延長其使用壽命。
作為優(yōu)選的方案,本實用新型還提供一種高過載變壓器,包括:
底座,底座上設(shè)置有多個散熱通道;
線圈繞組,其設(shè)置于底座上。
其中,上述的散熱通道包括設(shè)置于所述底座頂部的第一通孔、以及設(shè)置于所述底座側(cè)壁上的第二通孔,所述第一通孔與所述第二通孔連通設(shè)置。
采用上述優(yōu)選的方案,底座上設(shè)置散熱通道,提高氣體的流通,進一步提高散熱效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,10.高壓繞組,20.低壓繞組,30.主油道,40.小油道。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
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