[實用新型]懸浮傳感器檢測夾具及其檢測裝置

有效

• 申請號: 201520920038.0
• 申請日: 2015-11-18
• 公開（公告）號: CN205111664U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 吳峻;鄭瑤佳;曾曉榮;李中秀
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科學技術大學
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01D18/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及磁懸浮技術領域，具體的涉及一種懸浮傳感器檢測夾具及其檢測裝置。

背景技術

中低速磁懸浮列車是一種利用電磁力實現沿軌道無接觸懸浮運行的交通工具。懸浮傳感器是懸浮系統中的關鍵部件，為了保證車輛安全可靠地工作，常須檢測并驗證懸浮傳感器的輸出值與實際間隙值之間的差值。如果該差值過大，則需對懸浮傳感器進行進一步的檢測，以確定該懸浮傳感器是否出現故障。

一輛磁懸浮車輛上常安裝有大量的懸浮傳感器，要完成整車懸浮傳感器的維護檢測工作量較大，特別是直接在車輛現場實施有關的維護和檢測時，工作效率低下。現有整車檢測工作常須在修車場里進行，無法滿足車輛在現場實施維護檢測的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種懸浮傳感器檢測夾具及其檢測裝置，該實用新型解決了懸浮傳感器現場難以檢測的技術問題。

本實用新型提供一種懸浮傳感器檢測夾具，包括反應板和用于使懸浮傳感器懸掛于反應板上的多個裝夾機構，裝夾機構成對設置，每對裝夾機構兩兩相對地安裝于反應板的同一側上；懸浮傳感器懸掛于成對設置的裝夾機構上，懸浮傳感器的底面與反應板平行。

進一步地，裝夾機構包括裝夾塊、壓緊板和壓緊螺釘，裝夾塊的底面固定于反應板上，裝夾塊的頂部側壁上開設有L字型的裝夾槽，壓緊板通過壓緊螺釘壓覆于裝夾槽上；成對設置的裝夾機構上裝夾槽相對設置。

進一步地，裝夾機構包括相對設置于反應板同一側上的第一裝夾機構和第二裝夾機構，第一裝夾機構包括第一壓緊板、第一壓緊螺釘和第一裝夾塊，第一裝夾塊的底面安裝于反應板上，第一裝夾塊的頂部側壁上開設第一裝夾槽；第一壓緊板覆蓋于第一裝夾槽上，并通過第一壓緊螺釘壓緊于懸浮傳感器上；第二裝夾機構包括第二壓緊板、第二壓緊螺釘和第二裝夾塊，第二裝夾塊的底面安裝于反應板上，第二裝夾塊的頂部一側正對第一裝夾槽開設有第二裝夾槽，第二壓緊板覆蓋于第二裝夾槽上，并通過第二壓緊螺釘壓緊于懸浮傳感器上。

進一步地，裝夾機構還包括相對設置于反應板相對側上的第三裝夾機構和第四裝夾機構，第三裝夾機構包括用于懸掛懸浮傳感器的第三裝夾槽；第四裝夾機構包括用于懸掛懸浮傳感器的第四裝夾槽，第四裝夾槽正對第三裝夾槽開設。

進一步地，第一裝夾槽到與反應板的距離為C；第二裝夾槽到與反應板的距離為C；第三裝夾槽到與反應板的距離為D；第四裝夾槽到與反應板的距離為D；C≠D。

進一步地，還包括把手，把手安裝于反應板上。

進一步地，把手包括第一把手和第二把手，第一把手和第二把手分別安裝于反應板的兩相對側上。

進一步地，反應板為45#鋼材料板。

進一步地，懸浮傳感器包括本體和從本體底部一側壁向外延伸形成的延伸部，延伸部在反應板內延伸。

本發明另一方面還提供了一種懸浮傳感器檢測裝置，包括前述的懸浮傳感器檢測夾具。

本實用新型效果：

本實用新型提供懸浮傳感器檢測夾具通過在反應板同側兩兩相對設置裝夾機構，實現對懸浮傳感器加持部的加持，使懸浮傳感器的底面與平行于反應板，產生固定間隙。實現現場檢測懸浮傳感器，該檢測夾具能夠快速檢測校驗中低速磁浮列車懸浮傳感器的輸出狀態，提高對整車懸浮傳感器的檢測效率。

該檢測夾具結構設計簡單輕便，可實現懸浮傳感器的快速安裝與拆卸，便于操作人員的維護使用。可以與診斷儀搭配作為檢測裝置使用。

參考根據本發明的懸浮傳感器檢測夾具的各種實施例的如下描述將使得本發明的上述和其他方面顯而易見。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例懸浮傳感器檢測夾具使用狀態立體示意圖；

圖2是本實用新型優選實施例懸浮傳感器檢測夾具的俯視示意圖；

圖3是本實用新型的一實施例懸浮傳感器檢測夾具使用狀態側視示意圖；

圖4是本實用新型的另一實施例懸浮傳感器檢測夾具使用狀態側視示意圖。

圖例說明：

110、第一加持部；120、第二加持部；130、延伸部；210、第一裝夾機構；211、第一壓緊板；212、第一壓緊螺釘；213、第一裝夾塊；214、第一裝夾槽；220、第二裝夾機構；221、第二壓緊板；222、第二壓緊螺釘；223、第二裝夾塊；224、第二裝夾槽；230、第三裝夾機構；240、第四裝夾機構；300、反應板；310、第一角；320、第二角；330、第三角；340、第四角；410、第一把手；420、第二把手。

具體實施方式