[實用新型]礦用自動壓敏電阻擋車器

有效

• 申請號: 201520919113.1
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205149888U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 王吉;邵本初;曹淑泰;沈陽;喬艷
• 申請（專利權）人: 王吉
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及擋車裝置領域，特別涉及礦用自動壓敏電阻擋車 器。

背景技術

目前，在礦山上所用的擋車器大致可以分為兩類：手動操作的擋 車器和結構復雜的自動擋車器。對于手動操作的擋車器，需要工人來 時時操作，對時機控制要精準，慢一點或者快一點控制擋車器，都容 易引起事故的發生。對于結構復雜的自動擋車器，由于結構復雜，所 以花費較大，而且大部分自動控制的擋車器擋車效果并不理想，沒有 較高的安全性能。

實用新型內容

為了能有效地解決擋車器不易操作、花費較大、安全性能差等問 題，本實用新型提供了礦用自動壓敏電阻擋車器，其采用的技術方案 如下：

礦用自動壓敏電阻擋車器，其特征在于：包括電纜管路、排水管 路、通風管路、鐵軌、枕木、控制按鈕、控制箱、控制電路、壓敏電 阻傳感器、礦車、擋車器擋板、鋼絲繩、鋼絲繩動力裝置、擋車器機 架，所述的鐵軌的一側安裝有電纜管路、排水管路和通風管路，所述 的鐵軌鋪在枕木上，所述的控制箱安裝在鐵軌的一側，所述的控制按 鈕安裝在控制箱內部，所述的礦車在鐵軌上，所述的鋼絲繩一端與擋 車器擋板相連，另一端與鋼絲繩動力裝置相連，所述的擋車器機架固 定在鐵軌的兩側。

上述的鐵軌上安裝有壓敏電阻傳感器，控制電路把控制按鈕和壓 敏電阻傳感器連接起來，當滿載的礦車在鐵軌上運動通過下面的壓敏 電阻傳感器時，壓力足夠大，則壓敏電阻傳感器時得阻值足夠小，控 制電路中的電流發生變化。

上述的擋車器擋板與擋車器機架通過鉚接的形式連接在一起，擋 車器機架上安裝有鋼絲繩動力裝置，當礦車通過鐵軌，壓敏電阻傳感 器阻值變化，控制電路中的電流發生變化，鋼絲繩在鋼絲繩動力裝置 的作用下將擋板自動拉起，擋板處于拉起狀態會持續一段時間，進而 礦車順利通過。

本實用新型具有如下優點：結構簡單，成本較低，可操作性較強， 適用范圍廣，采用壓敏電阻傳感器，解決了擋車器不易控制的缺點， 應用擋車器擋板，使得擋車器安全性能大為提高。

附圖說明

圖1：本實用新型的整體結構示意圖；

符號說明：

1.電纜管路、2.排水管路、3.通風管路、4.鐵軌、5.枕木、6. 控制按鈕、7.控制箱、8.控制電路、9.壓敏電阻傳感器、10.礦車、 11.擋車器擋板、12.鋼絲繩、13.鋼絲繩動力裝置、14.擋車器機架。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型專利作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型的礦用自動壓敏電阻擋車器，包括電纜 管路1、排水管路2、通風管路3、鐵軌4、枕木5、控制按鈕6、控 制箱7、控制電路8、壓敏電阻傳感器9、礦車10、擋車器擋板11、 鋼絲繩12、鋼絲繩動力裝置13、擋車器機架14，所述的鐵軌4的一 側安裝有電纜管路1、排水管路2和通風管路3，所述的鐵軌4鋪在 枕木5上，所述的控制箱7安裝在鐵軌4的一側，所述的控制按鈕6 安裝在控制箱7內部，所述的礦車10在鐵軌4上，所述的鋼絲繩12 一端與擋車器擋板11相連，另一端與鋼絲繩動力裝置13相連，所述 的擋車器機架14固定在鐵軌4的兩側。

當滿載的礦車10向上運動通過壓敏電阻傳感器9時，壓力足夠 大阻值足夠小，控制電路8中的電流足夠大，鋼絲繩12在鋼絲繩動 力裝置13的作用下將擋車器擋板11自動拉起，擋車器擋板11處于 拉起狀態會持續一段時間，進而礦車10順利通過。當礦車10通過擋 車器后，擋車器擋板11自動下放，防止跑車事故的發生。當空載礦 車10返回時需工作人員到控制箱7進行人工操作，擋車器擋板11拉 起，礦車10順利下去的目的。