[實用新型]一種鋼軌簡易吊具

有效

• 申請號: 201520915207.1
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN205151517U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 李博
• 申請（專利權）人: 中國三冶集團有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種專用吊具，尤其涉及一種鋼軌簡易吊具。

背景技術

在鋼鐵企業多數廠礦、車間都會設有軌道運輸小車，在軌道吊裝過程中，由于軌道 本身的性能要求，金屬材質均為高強度鋼材鍛造支撐，不易彎曲，承重能力強，如果采用鋼 絲繩固定的普通吊裝方式容易出現脫鉤現象，即軌道在吊運過程中出現滑落，造成人員傷 亡或設備損壞，因此需要一種簡單實用的專用吊具。

發明內容

本實用新型提供了一種鋼軌簡易吊具，設有與鋼軌形狀相適應的卡槽，可保證鋼 軌吊裝過程中固定牢固不脫鉤，并可實現一次性吊裝多根鋼軌；進一步地，設有三種卡槽規 格，分別適合于吊裝常用的輕軌、重軌及起重軌；其使用方便，制造成本低。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種鋼軌簡易吊具，包括吊具本體、卸扣和鏈條，所述吊具本體為長方形鋼板，其 下部設有1～5個鋼軌卡槽，鋼軌卡槽與鋼軌頭部、腰部的的形狀相適應；吊具本體上部設1 ～2個吊裝孔，每個吊裝孔分別通過卸扣與鏈條連接，鏈條用于懸掛在吊鉤上起吊。

所述吊具本體為數個，平行于鋼軌設置，各吊具本體上部的鏈條分別連接中部平 衡梁，中部平衡梁上設吊裝耳座，通過鋼絲繩連接吊鉤。

所述鋼軌卡槽上部槽寬為30～65mm，下部槽口寬15～20mm，用于吊裝輕軌。

所述鋼軌卡槽上部槽寬為70～75mm，下部槽口寬20～35mm，用于吊裝重軌。

所述鋼軌卡槽上部槽寬為85～125mm，下部槽口寬35～50mm，用于吊裝起重軌。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

設有與鋼軌形狀相適應的卡槽，可保證鋼軌吊裝過程中固定牢固不脫鉤，并可實 現一次性吊裝多根鋼軌；進一步地，設有三種卡槽規格，分別適合于吊裝常用的輕軌、重軌 及起重軌；其使用方便，制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖一。(鏈條直接掛在吊鉤上)

圖2是本實用新型的結構示意圖二。(鏈條通過中部平衡梁與吊鉤相連)

圖中：1.吊具本體11.鋼軌卡槽12.吊裝孔2.卸扣3.鏈條4.中部平衡梁5.鋼 絲繩6.吊鉤7.鋼軌

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖1-圖2，是本實用新型的結構示意圖。如圖1所示，本實用新型一種鋼軌簡易吊 具，包括吊具本體1、卸扣2和鏈條3，所述吊具本體1為長方形鋼板，其下部設有1～5個鋼軌 卡槽11，鋼軌卡槽11與鋼軌7頭部、腰部的的形狀相適應；吊具本體1上部設1～2個吊裝孔 12，每個吊裝孔12分別通過卸扣2與鏈條3連接，鏈條3用于懸掛在吊鉤6上起吊。

如圖2所示，所述吊具本體1為數個，平行于鋼軌7設置，各吊具本體1上部的鏈條3 分別連接中部平衡梁4，中部平衡梁4上設吊裝耳座，通過鋼絲繩5連接吊鉤6。

所述鋼軌卡槽11上部槽寬為30～65mm，下部槽口寬15～20mm，用于吊裝輕軌。

所述鋼軌卡槽11上部槽寬為70～75mm，下部槽口寬20～35mm，用于吊裝重軌。

所述鋼軌卡槽11上部槽寬為85～125mm，下部槽口寬35～50mm，用于吊裝起重軌。

本實用新型使用時，可根據所吊運鋼軌7的長度確定吊具的數量及吊裝點，一次可 吊運1-5根鋼軌7，根據所吊鋼軌7的重量設計吊具本體1的具體結構(主要是厚度)并驗算強 度合格后才可投入使用，此設計過程為常規技術，在此不加贅述。

采用鋼軌卡槽11形式的吊具時，由于鋼軌7的規格較多，單一規格的鋼軌卡槽11無 法適用于所有鋼軌。本實用新型根據常用鋼軌7的規格尺寸(具體尺寸見表1)，對鋼軌卡槽 11的尺寸進行優化設計，從而實現常用輕軌、重軌或起重軌使用同一規格吊具即可滿足要 求，大大減少了材料浪費，方便了現場使用。

當所吊鋼軌7長度超過9米時，多道吊具本體上的鏈條無法直接與吊鉤相連，此時 采用加設中部平衡梁的方法，各部分鏈條分別與中部平衡梁相連，中部平衡梁再通過鋼絲 繩與吊鉤相連，可保證長鋼軌在吊運過程中更加平穩，吊裝操作更加方便。

表1常用鋼軌規格表

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用 新型的技術方案及其構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。