[實用新型]一種折疊式滑板車

有效

• 申請號: 201520912980.2
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205131510U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 李曉
• 申請（專利權）人: 李曉
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車，尤其是涉及一種折疊式滑板車。

背景技術

專利號為201520104024.1的中國實用新型專利公開了一種滑板車折疊結構，在底板 前部設有供該叉管的斜管落入其中的開口型的藕片；斜管下端通過擺動軸與該藕片鉸 接；在藕片上設有以擺動軸為圓心的展開定位孔、收折定位孔；在斜管內設有定位銷和 使定位銷往外復位的彈性件，定位銷在復位狀態下從斜管的側孔伸出后能滑落到該展開 定位孔或該收折定位孔中；在斜管上設有一條直穿斜管的展開鎖緊螺栓，在藕片底部設 有供所述展開鎖緊螺栓擰入的螺紋孔。由于是在叉管的斜管上裝上可擰進、擰出藕片的 螺紋孔的鎖緊螺栓和復位后能彈出并卡在基座的展開、收折定位孔中的定位銷來實現滑 板車的展開使用、收折的，比起大部分滑板車的收折結構來說，它的結構更為簡單和合 理，操作也更方便，生產成本也更低。但是，該種滑板車的折疊機構結構復雜，操作繁 瑣。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便的折疊式滑板車。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種折疊式滑板車，包括底板 和前桿，所述的底板與所述的前桿之間設置有折疊機構，所述的折疊機構包括相軸接的 前輪座和定位座，所述的前輪座上設置有按壓塊，所述的按壓塊的底部設置有卡塊，所 述的卡塊包括一體連接的連接部與卡接部，所述的前輪座內一體設置有限制所述的卡接 部向上位移的限位凸起，所述的連接部與所述的按壓塊的底部固定連接，所述的連接部 上套設有第一復位彈簧，所述的第一復位彈簧頂接在所述的按壓塊的底部與所述的限位 凸起之間，所述的定位座上開設有與所述的卡接部相適配的定位槽。

所述的按壓塊上設置有鎖緊塊，所述的按壓塊上開設有與所述的鎖緊塊相適配的斜 向導軌，所述的鎖緊塊與所述的斜向導軌滑動配合，所述的鎖緊塊上一體設置有定位軸， 所述的鎖緊塊與所述的前輪座的內壁之間設置有第二復位彈簧，所述的前輪座上開設有 與所述的定位軸相適配的開孔，所述的定位座開設有第一定位孔和第二定位孔，展開狀 態時，所述的定位軸穿過所述的開孔伸入所述的第一定位孔中，收折狀態時，所述的定 位軸穿過所述的開孔伸入所述的第二定位孔中，起到固定的作用，使整體結構更穩固， 不易發生擺動，搬運安全。

所述的鎖緊塊上一體設置有用于裝配所述的第二復位彈簧的裝配軸，所述的第二復 位彈簧的一端套設在所述的裝配軸上，所述的第二復位彈簧的另一端頂在所述的前輪座 的內壁上。

所述的按壓塊的底部開設有卡塊安裝槽，所述的連接部與所述的卡塊安裝槽插接配 合后通過銷軸固定連接。

所述的卡接部的形狀為倒梯形。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于折疊機構采用按壓的方式，結構簡單，使 用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中前輪座與定位座的結構示意圖；

圖3為圖1的局部剖視圖；

圖4為本實用新型中按壓塊與鎖緊塊的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

一種折疊式滑板車，包括底板1和前桿2，底板1與前桿2之間設置有折疊機構， 折疊機構包括相軸接的前輪座3和定位座4，前輪座3上設置有按壓塊31，按壓塊31 的底部設置有卡塊，卡塊包括一體連接的連接部32與形狀為倒梯形的卡接部33，前輪 座3內一體設置有限制卡接部33向上位移的限位凸起34，連接部32與按壓塊31的底 部固定連接，連接部31上套設有第一復位彈簧5，第一復位彈簧5頂接在按壓塊31的 底部與限位凸起34之間，定位座4上開設有與卡接部33相適配的定位槽42，按壓塊 31上設置有鎖緊塊35，按壓塊31上開設有與鎖緊塊35相適配的斜向導軌6，鎖緊塊 35與斜向導軌6滑動配合，鎖緊塊35上一體設置有定位軸36，鎖緊塊35與前輪座3 的內壁之間設置有第二復位彈簧(圖中未顯示)，鎖緊塊35上一體設置有用于裝配第二 復位彈簧的裝配軸37，第二復位彈簧的一端套設在裝配軸37上，第二復位彈簧的另一 端頂在前輪座3的內壁上，前輪座3上開設有與定位軸36相適配的開孔(圖中未顯示)， 定位座4開設有第一定位孔41和第二定位孔43，展開狀態時，定位軸36穿過開孔伸入 第一定位孔41中，收折狀態時，定位軸36穿過開孔伸入第二定位孔43中，按壓塊31 的底部開設有卡塊安裝槽38，連接部33與卡塊安裝槽38插接配合后通過銷軸固定連接。