[實用新型]自行車快拆柄角度控制結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520909535.0
• 申請日: 2015-11-16
• 公開（公告）號: CN205203227U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林明蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 富锜企業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 毛廣杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型關(guān)于一種自行車快拆柄角度控制結(jié)構(gòu)，尤指一種快拆柄可被限制扳轉(zhuǎn)角度，達到確保安全。

背景技術(shù)

因燃料的價格日漸高漲以及環(huán)保意識提高，許多民眾開始以自行車做為交通工具，不僅可以減少汽機車所排放的廢氣污染問題，而且借由騎自行車可以達到健身、運動的效果，因此自行車休閑運動蔚為風(fēng)潮，甚至國內(nèi)、外常定期舉辦大型的自行車競賽；而上述的自行車依需要可組裝不同車輪組，且為了更換車輪組的方便及不同用途，通常以快拆螺桿直接鎖合于車架；一般常見的自行車快拆構(gòu)造，如圖1、圖2所示，設(shè)成一端具有連接頭11的軸桿10，以另一端穿組一迫緊塊12并以一螺帽13螺合于車架上，該連接頭11設(shè)有一圓形的連接孔111，另設(shè)有一前端具切口151的快拆柄15，該切口151內(nèi)形成一切面153，其兩側(cè)設(shè)有一貫通的偏心孔152，該連接頭11組設(shè)于該切口151內(nèi)，并配合一鉚合釘14穿組該偏心孔152、連接孔111，而將該連接頭11與快拆柄15樞組一起，再以該鉚合釘14為轉(zhuǎn)軸扳轉(zhuǎn)該快拆柄15，該快拆柄15偏心部位抵壓該迫緊塊12，使該軸桿10產(chǎn)生拉迫定位的鎖緊效果，達到可迫緊車架、固定車輪組的目的；然而，為使該快拆柄15可靈活扳動，該連接頭11不能抵觸該切口151的切面153，因此，該切口151具有較深剖溝，也就是說該切面153離該連接頭11有一定距離；但如此一來，該快拆柄15放松或迫緊的轉(zhuǎn)動的角度會超過上、下轉(zhuǎn)軸垂直線H的角度，直至該切口151邊緣抵頂該軸桿10桿體方可停止繼續(xù)被扳轉(zhuǎn)動；換言之，該快拆柄15來回活動的角度θ大于180°，此種狀況可能會造成該快拆柄15扳轉(zhuǎn)角度過大而伸入車輪轉(zhuǎn)動范圍，導(dǎo)致車輪損壞、脫離車架，或者該快拆柄15末端插進剎車碟盤散熱孔，導(dǎo)致瞬間卡死，造成騎士摔出的嚴(yán)重傷害。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決上述問題，提供一種自行車快拆柄角度控制結(jié)構(gòu)，其具有更佳安全性的效果。

根據(jù)本實用新型上述的目的，提供一種自行車快拆柄角度控制結(jié)構(gòu)，包括：一軸桿，前端設(shè)有一具有圓形連接孔的連接頭；及一快拆柄，前端設(shè)有一切口，該切口內(nèi)形成一切面，該切口兩側(cè)設(shè)有一貫通的偏心孔，該連接頭組設(shè)于該切口內(nèi)，并配合一鉚合釘穿組該偏心孔及連接孔，而將該連接頭與快拆柄樞組一起；該連接頭的一外側(cè)表面設(shè)有一第一凸部，該連接頭的另一相對的外側(cè)表面設(shè)有一第二凸部；當(dāng)該快拆柄扳轉(zhuǎn)放松時，該切面抵頂該第一凸部，當(dāng)該快拆柄扳轉(zhuǎn)迫緊時，該切面抵頂該第二凸部。

其中，該第一凸部與該第二凸部相對應(yīng)設(shè)置。

其中，該第一凸部和第二凸部設(shè)置為偏向該軸桿的方向。

其中，該第一凸部和第二凸部的凸起高度為能夠使該快拆柄放松、迫緊時扳轉(zhuǎn)的角度小于等于180°的高度。

其中，該第一凸部和第二凸部均設(shè)成四方體、三角體或圓弧體結(jié)構(gòu)。

其中，該第一凸部和第二凸部均設(shè)成立方體、錐體或圓凸體結(jié)構(gòu)。

本實用新型具有的優(yōu)點在于：

本實用新型通過上述結(jié)構(gòu)，而可限制該快拆柄扳轉(zhuǎn)角度，達到確保使用安全的效果。本實用新型通過利用快拆柄與軸桿的連接頭相對轉(zhuǎn)動關(guān)系，于該連接頭兩側(cè)分別凸設(shè)一第一凸部及一第二凸部，使該快拆柄放松或迫緊時分別被該第一凸部、第二凸部所限制，借此，使快拆柄不超過設(shè)定扳轉(zhuǎn)角度，達到確保安全的實用目的。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有自行車快拆立體分解圖；

圖2為現(xiàn)有快拆柄扳轉(zhuǎn)角度示意圖；

圖3為本實用新型自行車快拆立體分解圖；

圖4為本實用新型快拆柄扳轉(zhuǎn)角度示意圖；

圖5為本實用新型的第一凸部、第二凸部設(shè)成條狀的三角體；

圖6為本實用新型的第一凸部、第二凸部設(shè)成條狀的圓弧體；

圖7為本實用新型的第一凸部、第二凸部設(shè)成塊狀的立方體；

圖8為本實用新型的第一凸部、第二凸部設(shè)成塊狀的錐體；

圖9為本實用新型的第一凸部、第二凸部設(shè)成塊狀的圓凸體。

圖中：

現(xiàn)有技術(shù)中：

10軸桿；15快拆柄；

11連接頭；151切口；

111連接孔；152偏心孔；

12迫緊塊；153切面；

13螺帽；H轉(zhuǎn)軸垂直線；

14鉚合釘；θ角度。

本實用新型中：

20軸桿；251切口；

21連接頭；252偏心孔；

211連接孔；253切面；