[實用新型]通簧大行程電動車前叉有效
| 申請號: | 201520907019.4 | 申請日: | 2015-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN205098388U | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發明(設計)人: | 董美曉 | 申請(專利權)人: | 天津市潤佳昌達金屬制品有限公司 |
| 主分類號: | B62K21/02 | 分類號: | B62K21/02 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 劉玲 |
| 地址: | 300400 天津市北*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通簧大 行程 電動車 前叉 | ||
技術領域
本實用新型涉及電動車前叉,特別涉及一種通簧大行程電動車前叉。
背景技術
電動車前叉是電動車的主要構件之一,其用于連接車前輪軸棍及車架,起到支撐作用。同時,電動車前叉還通過其內部所設置的減震機構實現減震作用,從而提高電動車駕乘的安全性及舒適性。目前,電動車前叉主要由豎管、肩蓋、內腳管、外腳管及減震機構構成,豎管與肩蓋固裝,在肩蓋下并行固裝兩個內腳管,內腳管的下部插裝入各自的外腳管。現有的減震機構通常為設置在外腳管內的減震彈簧,減震彈簧的上端與內腳管底部固定,下端與外腳管的底部固定,從而使內腳管與外腳管之間可具有一定的彈性行程,實現減震作用。
上述減震機構存在行程小,減震效果欠佳的問題。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種將彈簧設置于內腳管中,從而增大行程,提高減震效果的通簧大行程電動車前叉。
本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
一種通簧大行程電動車前叉,包括豎管、肩蓋、內腳管、外腳管及減震機構,豎管與肩蓋固裝,在肩蓋下并行固裝兩個內腳管,內腳管的下部插裝入各自的外腳管,其特征在于:所述減震機構由彈簧、彈簧上連接母,彈簧下連接母、螺桿及螺桿座構成,所述彈簧自上至下縱向穿裝于內腳管的內部,彈簧上部通過上連接母與自肩蓋外部插入的螺栓連接,彈簧下部與下連接母固定,下連接母下端連接固定螺桿,螺桿下端固定安裝螺桿座,螺桿座緊密固裝于外腳管內的下端部。
而且,所述的彈簧下連接母上端固裝位于彈簧內部的彈簧導桿。
而且,在內腳管的外壁自與外腳管交界處向上制有行程刻度。
本實用新型的優點和有益效果為:
1、本實用新型的通簧大行程電動車前叉,將減震機構的彈簧設置于內腳管內部,其安裝高度較外腳管內時大幅增加,且內腳管的下壓行程增大,從而提高前叉整體的穩定性及減震效果,并且彈簧上端通過自肩蓋外部擰入的螺桿進行固定,實現快速安裝,不僅工藝簡單,且降低成本。
2、本實用新型的通簧大行程電動車前叉,在內腳管的外壁自與外腳管交界處向上制有行程刻度,通過行程刻度確定內腳管的插入高度,從而確定減震行程,提高各種電動車的減震適用性,滿足不同種類電動車的減震要求。
3、本實用新型結構設計科學合理,將彈簧設置于內腳管中,從而增大彈簧行程,提高減震效果,適用范圍廣泛,具有良好的市場前景。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖(局部剖視圖);
圖2為圖1的右視圖。
附圖標記說明
1-豎管、2-肩蓋、3-螺栓、4-肩蓋管、5-內腳管、6-油封、7-外腳管、8-彈簧上連接母、9-彈簧、10-彈簧導桿、11-滑套、12-彈簧下連接母、13-螺桿、14-螺桿座、15-行程刻度。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述,以下實施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本實用新型的保護范圍。
一種通簧大行程電動車前叉,包括豎管1、肩蓋2、內腳管5、外腳管7及減震機構,豎管與肩蓋固裝,在肩蓋下的肩蓋管4下并行固裝兩個內腳管,內腳管的下部插裝入各自的外腳管。本電動車前叉的創新之處在于:減震機構由彈簧9、彈簧上連接母8,彈簧下連接母12、螺桿13、螺桿座14構成,彈簧縱向穿裝于內腳管的內部,彈簧上部通過上連接母與肩蓋上的螺栓3連接,該螺栓還可以采用悶頭螺絲代替。彈簧下部與下連接母固定,下連接母下端固定連接螺桿,螺桿下端固定安裝螺桿座,螺桿座緊密固裝于外腳管內的下端部。外腳管上部與內腳管插入部分之間設置有滑套11,外腳管與內腳管的交接處設置有油封6。內角管外徑28.6mm,內腳管底部不封口。
彈簧下連接母上端固裝位于彈簧內部的彈簧導桿10。將減震機構的彈簧設置于內腳管內部,其安裝高度較外腳管內時大幅增加,從而增大彈簧的行程,提高前叉整體的穩定性及減震效果。
在內腳管的外壁自與外腳管交界處向上制有行程刻度15。通過行程刻度確定內腳管的插入高度,從而確定減震行程,提高各種電動車的減震適用性,滿足不同種類電動車的減震要求,且易于調節。
本實用新型的工作原理為:
將減震機構的彈簧設置于內腳管內部,其安裝高度較外腳管內時大幅增加,且內腳管的下壓行程增大,從而提高前叉整體的穩定性及減震效果。
盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖,但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內,各種替換、變化和修改都是可能的,因此,本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津市潤佳昌達金屬制品有限公司,未經天津市潤佳昌達金屬制品有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520907019.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:船用牲口圍欄門的制造裝置
- 下一篇:自平衡兩輪漂移車分體式車架結構





