[實用新型]電傳動自卸車用電動輪

有效

• 申請號: 201520902902.4
• 申請日: 2015-11-13
• 公開（公告）號: CN205220336U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 陳宏;劉志清;何颶;劉紹輝
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K7/116;F16H57/02
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 舒欣;寧星耀

技術領域

本實用新型涉及一種電傳動自卸車用電動輪。

背景技術

電傳動自卸車用電動輪通過電動輪機座安裝在電傳動自卸車后橋上。減速齒輪箱與電動輪機座通過焊縫連接成一體，減速齒輪箱與電動輪機座水平并列布置。齒輪潤滑油通過回油口結構在減速齒輪箱與內齒環內腔之間來回流動。

目前，現有電傳動自卸車用電動輪減速齒輪箱回油口結構包括減速齒輪箱、電動輪機座。其中，電動輪機座上至少有一個回油口，且該處回油口與減速齒輪箱直接通過焊縫密封連接，焊縫位于減速齒輪箱的外壁。

上述結構的電動輪減速齒輪箱回油口結構具有如下缺點：減速齒輪箱中齒輪系及電機工作時會產生震動，震動使得電動輪機座回油口與減速齒輪箱之間的焊縫受到劇烈沖擊，傳統電動輪減速齒輪箱回油口結構不能夠消減齒輪系及電機工作時所產生的震動，由于焊縫位于減速齒輪箱的外壁，在電動輪運行一段時間后，回油口處焊縫有可能因疲勞破壞開裂，減速齒輪箱中的齒輪潤滑油將隨裂縫滲出，如滲出油液進入電機，將損壞電機，影響電機的使用壽命，對整個電傳動自卸車造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述背景技術的不足，提供一種能夠避免齒輪潤滑油泄漏的電傳動自卸車用電動輪。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是，一種電傳動自卸車用電動輪，包括減速齒輪箱和電動輪機座，所述減速齒輪箱與電動輪機座水平并列布置，電動輪機座包括機座法蘭和機座軸頸，電動輪機座通過機座法蘭與減速齒輪箱連接成一體；所述減速齒輪箱中設有齒輪系，齒輪系包括大小行星齒輪總成和太陽齒輪；所述電動輪機座的機座軸頸外側設有內齒環，電動輪機座的機座軸頸內孔設有電機；所述電動輪機座的機座法蘭上設有回油口，回油口與內齒環內腔連通，所述減速齒輪箱的箱壁上開有回油管孔，回油管孔內設有回油管，所述回油管的一端與回油口連通，回油管的另一端與減速齒輪箱內腔連通；所述減速齒輪箱的內壁上設有固定支撐套，所述固定支撐套通過焊縫與減速齒輪箱的內壁密封連接，所述回油管位于固定支撐套內；所述回油管外套有回油管套，所述回油管套采用彈性材料制成，回油管套的一端與回油管貼合緊密，回油管套的另一端套在固定支撐套上。

進一步，所述回油管套與回油管的接觸面上涂有密封膠。

進一步，所述回油管套與固定支撐套的接觸面上涂有密封膠。

進一步，所述回油管套與回油管、固定支撐套均通過鎖緊卡箍鎖緊。

進一步，所述回油管的端部與回油口通過密封錐螺紋或焊縫連接。

進一步，所述彈性材料為橡膠。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

將減速齒輪箱內腔通過回油管與回油口連通，然后通過將回油管套的一端固定在固定支撐套上來固定回油管，回油管采用彈性材料制成，形成軟性連接，避免減速齒輪箱直接通過焊縫與回油口連接；本實用新型的回油口結構能夠消減齒輪系及電機工作時所產生的震動，傳遞到回油口結構各個部件的震動減小，減小齒輪潤滑油泄漏的幾率，同時，固定支撐套與減速齒輪箱之間的焊縫位于減速齒輪箱的內壁，即使焊縫開裂，減速齒輪箱中的齒輪潤滑油也不會隨裂縫滲出。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是圖1所示實施例的回油口結構的放大圖。

圖中：1—減速齒輪箱，2—電動輪機座，3—回油管，4—回油管套，5—固定支撐套，6—鎖緊卡箍，7—回油口，8—大小行星齒輪總成，9—太陽齒輪，10—電機，11—內齒環，12—減速齒輪箱內腔，13—內齒環內腔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。