[實用新型]一種氣體保護焊焊槍有效
| 申請號: | 201520896738.0 | 申請日: | 2015-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN205129151U | 公開(公告)日: | 2016-04-06 |
| 發明(設計)人: | 樊騏銘 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K9/28 | 分類號: | B23K9/28;B23K9/173 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 陶敏;黃健 |
| 地址: | 101300 北京市順義區仁和鎮*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣體 保護 焊槍 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種焊槍,特別是一種氣體保護焊焊槍。
背景技術
氣體保護焊是利用氣體作為電弧介質并保護電弧和焊接區的電弧焊,其 操作方便,并且可焊接薄板。在車身制造過程中,部分位置因鈑金搭接結構 限制或焊接空間限制而無法實施點焊,此時通常采用塞焊來實現鈑金連接。
傳統的氣體保護焊焊槍的結構如圖1所示,其通常具有外筒1、導電咀2、 導電套管4和絕緣套管6,導電咀2、導電套管4和絕緣套管6均設置在外筒 1的內部,導電咀2具有軸向通孔并與導電套管4同軸設置,導電套管4的 下端與導電咀2的上端固定連接,絕緣套管6套設在導電套管4的上部并且 與導電套管4和外筒1之間過盈配合,此外在導電套管4的下部管壁上設有 徑向通孔8。在進行塞焊時,焊絲10依次穿過導電套管4和導電咀2,當開 啟焊接電源和保護氣閥門時,焊接電流通過導電套管4傳遞給導電咀2,再 由導電咀2傳遞給焊絲10,焊絲10的頭端與被焊工件間起弧,同時保護氣 通過導電套管4上的徑向通孔8進入外筒1并經外筒1的下端開口排出,從 而實現氣體保護焊焊接操作。
在利用上述氣體保護焊焊槍進行塞焊時,操作人員需要沿著外層鈑金塞 焊孔邊緣對鈑金搭接邊進行燒焊操作,而對于不同厚度的外層鈑金,通常設 計不同孔徑的塞焊孔,這對操作人員實施焊接操作造成了一定的難度,并且 焊接質量也難以保證。
實用新型內容
本實用新型提供一種氣體保護焊焊槍,用于解決現有技術的氣體保護焊 焊槍在進行塞焊時操作困難、焊接質量難以保證等技術缺陷。
本實用新型提供一種氣體保護焊焊槍,包括外筒和設置在所述外筒內部 的焊槍組件,所述焊槍組件包括偏心導電咀、導電套管、空心軸電機、絕緣 套管和軸承,所述偏心導電咀、導電套管和空心軸電機同軸設置,
所述偏心導電咀具有軸向通孔,所述軸向通孔的下端傾斜設置;
所述導電套管的下部管壁設有徑向通孔,所述導電套管的下端與所述偏 心導電咀固定連接,所述導電套管的上端與所述空心軸電機固定連接;
所述絕緣套管套設并固定在所述導電套管的上部,并且通過所述軸承與 所述外筒固定連接。
進一步地,所述導電套管的下端與所述偏心導電咀螺紋連接。
進一步地,所述導電套管的上端與所述空心軸電機鍵連接。
進一步地,所述絕緣套管與所述導電套管之間過盈配合。
進一步地,在所述導電套管的下部管壁上相對設有兩個徑向通孔。
進一步地,在所述導電套管上設有焊接電源線,所述外筒內壁與所述空 心軸電機外壁之間具有間隙,所述焊接電源線從所述間隙引出。
本實用新型的氣體保護焊焊槍設有偏心導電咀、空心軸電機和軸承,空 心軸電機能夠驅動導電套管旋轉并帶動偏心導電咀旋轉,偏心導電咀的軸向 通孔的下端傾斜設置,從而使穿設于其中的焊絲的頭端傾斜設置,在進行塞 焊時,偏心導電咀的旋轉能夠帶動焊絲的頭端在塞焊孔中作圓形軌跡運動, 塞焊操作更加方便且易于控制,此外還能較好地保證塞焊質量。
附圖說明
圖1為現有技術的氣體保護焊焊槍的結構示意圖;
圖2本實用新型一實施例提供的氣體保護焊焊槍的結構示意圖。
附圖標記說明:
1:外筒;2:導電咀;3:偏心導電咀;4:導電套管;5:空心軸電機; 6:絕緣套管;7:軸承;8:徑向通孔;9:焊接電源線;10:焊絲;11:電 機電源線和控制線總成。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用 新型的附圖和實施例,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地 描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實 施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性 勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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