[實用新型]一種輪速傳感器與線束間的接口轉換盒

有效

• 申請號: 201520896152.4
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN205303876U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 丁勇
• 申請（專利權）人: 天合汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陳淑章

技術領域

本實用新型涉及汽車領域的一種輪速傳感器與線束間的接口轉換盒，尤其涉及一種可以支持兩種傳感器與線束的接口轉換盒。

背景技術

汽車生產過程中的輪速測試是必經的測試之一。任何一輛汽車出廠前都需要使用輪速傳感器進行輪速測試，為此需要把線束連接在輪速傳感器上讀取傳感器的數值。

原有的輪速傳感器盒子有兩種：一種的輸出接口是一個12引腳的接插件公頭(輪速傳感器信號只用到其中的8個引腳，另外4個為未使用的空腳)，用來做EMC(ElectroMagneticCompatibility，電磁兼容)測試；另一種輸出接口是8個4mm香蕉頭母插座，用來做電氣性能測試。

原有的線束也有兩種：一種輪速傳感器接口是一個12引腳的接插件母座，用來連接帶12引腳的輪速傳感器盒子做EMC測試；另一種輪速傳感器接口是8個香蕉頭公頭，用來連接帶8個4mm香蕉頭母插座的輪速盒子做電氣性能測試。

經分析發現，背景技術中存在以下問題：

帶12引腳的輪速傳感器盒子只能和帶12引腳的接插件母座的線束連接進行測試，而不能連接帶8個4mm香蕉頭公頭的線束做測試；同理，帶8個4mm香蕉頭母插座的輪速傳感器盒子只能和帶8個4mm香蕉頭公頭的線束連接進行測試，而不能連接帶12引腳的接插件母座線束做測試。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是：提供一種輪速傳感器與線束間的接口轉換盒。在一個接口轉換盒殼體上設置12引腳接插件公頭、12引腳接插件母座、8個4mm香蕉頭公頭和8個4mm香蕉頭母座。使用的時候，可以支持上述四種接頭插接在該接口轉換盒上，接口轉換盒殼體內部通過導線把8根輪速信號線相連。

本實用新型解決上述技術問題的方案為：

一種輪速傳感器與線束間的接口轉換盒，包括轉換盒殼體和接口。接口包括12引腳接插件公頭、12引腳接插件母座、8個4mm香蕉頭公頭和8個4mm香蕉頭母座。

轉換盒殼體內部用8根導線將4種接口中對應的8根輪速信號線連接在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：轉換盒殼體(1)、12引腳接插件公頭(2)、4mm香蕉頭母座(3)、4mm香蕉頭公頭(4)、12引腳接插件母座(5)。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，本實用新型是一種輪速傳感器與線束間的接口轉換盒。包括轉換盒殼體1和接口。其中接口包括12引腳接插件公頭2、4mm香蕉頭母座3、4mm香蕉頭公頭4、12引腳接插件母座5。在本實用新型中包括上述4個接口，在實際使用中，可以設置多個接口。

在轉換盒殼體1內部，用8根導線將4種接口中對應的8根輪速信號線連接在一起。為了防止導線連接的高阻和不穩定，采用焊接的方式連接。

轉換盒殼體1的8個棱角采用金屬材料，加強轉換盒殼體1的各個面的連接性和穩定性，在本實施例中采用鋁合金材料；6個面采用絕緣材料，防止金屬插接件導線造成短路，在本實施例中采用ABS材料。

12引腳接插件公頭2插接在其他母座接頭上，所以該12引腳接插件公頭2不能太短，在本實施例中，該12引腳接插件公頭長度不小于10mm。

12引腳接插件母座5在使用時，需要其他轉換盒的公頭插接，為了使其他轉換盒的公頭插接完全，在實施例中的12引腳接插件母座5的長度需要比12引腳接插件公頭2的長度長，在本實施例中不小于15mm。

在本實用新型中，鋁合金材料、ABS材料均為現有技術中的公知技術，在本實用新型中無需針對他們做特殊設計，故不再贅述。

應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本實用新型所附權利要求書所限定的范圍。