[實用新型]車窗位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201520891915.6
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN205279987U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李興廣;王遠洋;韓太林;陳帥坤;崔煒
• 申請（專利權）人: 長春理工大學
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 袁文婷;陳英俊

技術領域

本實用新型涉及汽車測試技術領域，更為具體地，涉及一種車窗位置檢 測裝置。

背景技術

隨著科學技術的發展，人們對汽車功能的要求越來越高。汽車的車窗玻 璃升降器是汽車功能系統中的一個重要部件。在如今，用戶不僅僅考慮汽車 車窗玻璃升降的安全性和可靠性，還對汽車玻璃升降的舒適性有了更高的要 求。因此，如何高效、準確、智能化的對汽車玻璃升降系統運行的可靠性進 行檢測，以提升產品的內在質量成本一個重要課題。

以往大多采用進口的檢測設備對汽車玻璃升降器進行檢測。然而目前， 國產車型更新的速度較快，從而使得電動玻璃升降器也隨著不斷更新，過去 進口的檢測設備不僅成本高，而且檢測精度也低，顯然已經難以滿足新型玻 璃升降器的綜合性能測試要求，因此容易導致車輛在使用一定時間后，電動 玻璃升降器出現故障。

電動玻璃升降器常見的故障有升降器不工作、無電流；升降器不工作、 大電流；升降器關閉不嚴、漏風等。據國內幾家大的汽車廠的零公里或售后 索賠統計，電動玻璃升降器的故障基本都居汽車故障原因的前20位，因此， 有必要設計一種適合我國汽車發展需求的檢測設備來對汽車車窗玻璃的位置 進行檢測，從而使得維修人員能夠根據檢測到的位置數據確定電動玻璃升降 器的故障。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種車窗位置檢測裝置，以解 決現有的檢測設備存在成本高且檢測精度不高的問題。

本實用新型提供一種車窗位置檢測裝置，包括電源控制模塊、紅外模塊 和控制器模塊；其中，電源控制模塊分別與紅外模塊和控制器模塊相連，用 于給紅外模塊和控制器模塊供電；紅外模塊與控制器模塊相連，用于采集車 窗的位置信息，并將所采集到的位置信息發送給控制器模塊；其中，紅外模 塊包括紅外發射模塊、紅外接收模塊、選擇器和信號放大模塊；其中，紅外 接收模塊，用于接收紅外發射模塊發出的紅外信號；所述選擇器，用于對紅 外接收模塊所接收的紅外信號進行采集，并將采集的紅外信號發送給信號放 大模塊；信號放大模塊，用于對選擇器所采集的紅外信號進行放大，并將放 大后的紅外信號傳送給控制器模塊；控制器模塊，用于將信號放大模塊放大 后的紅外信號進行轉換，獲取車窗的位置數據。

此外，優選的結構為：紅外發射模塊由兩塊單排排列的紅外發射陣列組 成；紅外接收模塊由兩列交錯排列的紅外接收陣列組成。

此外，優選的結構為：進一步包括恒流源模塊，恒流源模與紅外發射模 塊相連，用于給紅外發射模塊提供穩定的電流；其中，恒流源模塊由電源控 制模塊供電。

此外，優選的結構為：恒流源模塊采用LM117恒流源器件，LM117恒流 源器件的引腳1與電源控制模塊相連，LM117恒流源器件的引腳2和引腳3 之間短接一個電阻后，輸出的電流供給紅外發射模塊。

此外，優選的結構為：進一步包括溫度控制模塊，溫度控制模塊與控制 器模塊相連，用于通過控制器模塊控制當前檢測環境的溫度；其中，溫度控 制模塊由電源控制模塊供電。

此外，優選的結構為：溫度控制模塊進一步包括：溫度采集模塊，溫度 采集模塊與控制器模塊相連，用于采集當前檢測環境溫度，并將所采集的當 前檢測環境溫度發送給控制器模塊；溫度調節模塊，與加熱管相連，用于通 過加熱管對當前檢測環境溫度進行加熱調節。

此外，優選的結構為：控制器模塊進一步包括：比較模塊，用于對溫度 采集模塊所采集的當前檢測環境溫度與預設閾值進行比較；其中，當溫度采 集模塊所采集的當前檢測環境溫度低于預設閾值時，控制器模塊控制溫度調 節模塊對當前檢測環境溫度進行加熱調節。

此外，優選的結構為：控制器模塊采用STM32芯片，選擇器采用CD4051 芯片；其中，STM32芯片的S1、S2和S3引腳分別與CD4051芯片的A1、 A2和A3引腳相連，通過STM32芯片的S1、S2和S3引腳控制CD4051芯片 的A1、A2、A3引腳，以控制8選1通道選擇器的其中一個引腳的選通。

此外，優選的結構為：信號放大模塊采用LM224芯片；其中，LM224芯 片的引腳1與CD4051芯片的引腳A4相連，用于對選擇器所采集的紅外信號 進行放大；LM224芯片的引腳2與STM32芯片的S4引腳相連，用于將所放 大的紅外信號傳送給所述控制器模塊。