[實用新型]智能立體停車裝置

有效

• 申請號: 201520890900.8
• 申請日: 2015-11-09
• 公開（公告）號: CN205224723U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 管中林
• 申請（專利權）人: 管中林;王益華;王思遠
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/20
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 吳奇

技術領域：

本實用新型涉及停車設備技術領域，具體是智能立體停車裝置。

背景技術：

在我國，汽車生產和汽車保有量都居世界居于首位，但同時我們也發現， 城市的道路交通擁堵越來越嚴重，尤其停車位奇缺，街道和生活小區路邊停 車占道現象日益突出，更加加劇交通擁堵，對城市管理，對百姓生活，對社 會治安，對政府的行政能力，都造成巨大壓力。加快城市停車場建設，是完 善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公共產品和服務供給 新引擎、拉動有效投資和消費、促進綠色發展，意義重大。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種節約土地、安全高效、美 觀大方、綠色環保的立體停車裝置，對于完善城市功能、便利群眾生活起到 極大效用的智能立體停車裝置。

解決的技術問題所采用以下的技術方案：

智能立體停車裝置，其特征在于：包括架體、升降架、升降裝置、中間 輸送裝置、伸縮裝置、兩側輸送裝置和自動控制系統，所述的升降架通過導 軌和導靴可上下升降的設置在架體的中間位置，所述的升降裝置設置在架體 上且與升降架連接并帶動升降架上下運動，所述的中間輸送裝置位于升降架 的上側，所述的伸縮裝置設置在升降架上且與中間輸送裝置連接，所述的兩 側輸送裝置均勻設置在架體的兩側位置，所述的自動控制系統分別與升降裝 置、中間輸送裝置、伸縮裝置和兩側輸送裝置電連接。

所述的升降裝置包括升降電機、傳動鏈和傳動鏈輪，所述的傳動鏈設置 在傳動鏈輪上且與升降架連接，所述的升降電機設置在架體的頂側且與最上 部的傳動鏈輪傳動連接。

所述的升降架上均勻設置有滾軸，所述的中間輸送裝置位于滾軸的上側。

所述的伸縮裝置包括伸縮電機和二連桿機構，所述的二連桿機構的一端 鉸接在升降架的邊側且另一端鉸接在中間輸送裝置的邊側，所述的伸縮電機 固定設置在升降架上且帶到二連桿機構的前端旋轉。

所述的中間輸送裝置和兩側輸送裝置分別包括側板、輸送輥、輸送帶和 輸送電機，所述的輸送輥設置在側板之間，所述的輸送帶設置在輸送輥上， 所述的輸送電機與輸送輥傳動連接。

所述的架體的前部兩側位置設置有斜坡臺，所述的斜坡臺之間也設置有 滾軸。

所述的兩側輸送裝置在與架體中側連接處都設置有限位器。

本實用新型工作的過程如下，首先伸縮裝置控制中間輸送裝置并通過滾 軸輸送到升降架的前側，然后汽車開到中間輸送架上，然后伸縮裝置再控制 中間輸送裝置回到升降架上，接著自動控制裝置控制升降裝置并帶動升降架 升起，到預定停放的車層，并通過中間輸送裝置和兩側輸送裝置輸送到兩側 輸送裝置上停放，如果預先停放好的車輛按照反順序的控制即可將汽車開走。

本實用新型具有以下功能和優點：

1、智能停放：當汽車停在托籃位置后，按面板上的“停車”按鈕，托籃 自動升起，送到空房口。然后通過托籃中的傳送履帶，將車輛推送至空房中 設置的接送履帶上，將汽車停放妥當后，托籃則回到初始位置。

放車時，按“放車”按鈕，或掃描二維碼停車單，汽車按停車的反向程 序將車放下開走。

2、自動收費：本停車裝置可加裝自動收費系統，可以現金收費也可以電 話扣費(留置升級接口)，方便快捷。當然客戶可以根據需要屏蔽收費系統。 收費系統停用時，按車位號碼后，點擊“放車”按鈕即可實現放車。

當系統檢測確定托籃中有車輛，并且車主啟動面板上的“停車”按鈕時， 出票口打印出標明車牌和停車時刻的二維碼停車單，取車時通過掃描，收款 找零。

3、占地面積?。哼@種停車庫可根據場地大小和停車量進行組合建造，按 6層3下結構建造，中間為吊車機構，一部停車庫可以停放12輛車，節約了 75％的占地面積。

4、不影響交通：這種停車庫設置如果建在道路兩旁，通過伸出車庫的裝 置接收車輛停放，通過曲臂和軌道將托籃中的汽車提升并放到空車庫，不占 用行車道和行人通道，不影響車輛和行人的正常通行。

5、適用場所廣：這種停車庫可以設置在街道兩旁、小區路邊、企業事業 及機關單位院內，一旦推廣應用，亂停亂放的現象將逐漸得到治理，還大家 一個優質環境和空間。