[實用新型]一種組角生產線的同步升降送料裝置

有效

• 申請號: 201520879442.8
• 申請日: 2015-11-06
• 公開（公告）號: CN205096807U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 張修福;何秀穎;楊向東
• 申請（專利權）人: 濟南天辰鋁機股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張秀福

技術領域

本實用新型涉及一種組角機，尤其涉及一種鋁門窗組角機的升降裝置，屬于鋁門窗、幕墻加工設備技術領域。

背景技術

現有技術的鋁門窗組角生產線其升降送料裝置多采用氣缸驅動，如國家知識產權局于2015年6月3日授權公告的由孟令芝、劉闖、劉建東設計的、專利號為201310081366.1、名稱為四頭數控組角生產線的發明專利，其自動升降送料裝置包括通過升降氣缸分別連接于固定機架與移動機架上的升降板，升降板上設有輸送裝置；所述的升降氣缸固定于固定機架與移動機架的兩端，升降氣缸的活塞桿分別與升降板相連接，所述的輸送裝置為連接于兩個同步帶輪A之間的同步帶A，同步帶輪A分別轉動連接于升降板的兩端，其中一端的同步帶輪A上連接有驅動電機A,驅動電機A與所述的控制系統電連接；固定機架與移動機架上分別設有光電開關，光電開關與所述的控制系統電連接。

氣動驅動具有如下缺點：1、由于托料架跨度較大，前后升降氣缸的阻力、氣壓等不可能完全相同，會造成個升降氣缸運行不同步、不平穩；2、由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性較差；3、升降氣缸僅有上下兩個工作位置，運行至兩個極限位置時會產生震動、沖擊；由于上述原因常導致升降過程中被加工件與托料架之間產生相對移動，不能準確到達加工位置，使被加工件的定位偏離，影響后續加工的準確定位。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，同步性好，運行平穩、順暢的組角生產線的同步升降送料裝置。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種組角生產線的同步升降送料裝置，包括固定機架和移動機架，固定機架與移動機架上分別設有升降板，升降板上設有托料架，托料架上設有工件輸送裝置，固定機架與升降板之間、移動機架與升降板之間分別設有同步升降裝置，其特征在于：所述的固定機架與升降板之間的同步升降裝置包括：

前固定板、后固定板，分別固連于固定機架的前后兩端；

前滑塊、后滑塊，分別固連于前固定板、后固定板上；

前導軌、后導軌，分別可在前滑塊、后滑塊中滑動；

前升降板、后升降板，分別固連于前導軌、后導軌上，上端與所述的托料架相連；

前齒條、后齒條，分別固連于前升降板、后升降板上；

減速機安裝座，固連于固定機架的后端；

減速機，固連于減速機安裝座上，

電機，輸出軸與減速機的輸入軸相連；

主動軸，轉動連接于減速機安裝座上，一端與減速機的輸出軸相連；

主動帶輪，設置于主動軸上；

主動齒輪，設置于主動軸上，與后齒條相嚙合；

從動軸安裝座，固連于固定機架的前端；

從動軸，轉動連接于從動軸安裝座上；

從動帶輪，設置于從動軸上，通過同步帶與主動帶輪相連；

從動齒輪，設置于從動軸上，與前齒條相嚙合；

所述的移動機架與升降板之間的同步升降裝置與固定機架與升降板之間的同步升降裝置結構相同。

為了提高導向精度，使升降更平穩，本實用新型所述的前升降板上平行設置兩條前導軌，前固定板上對應設置有2個前滑塊；所述的后升降板上平行設置兩條后導軌，后固定板上對應設置有2個后滑塊。

為了保證前升降板、后升降板同步升降，本實用新型所述的主動帶輪與從動帶輪的節圓直徑相同；所述的前齒條、后齒條、主動齒輪、從動齒輪的模數相同，主動齒輪與從動齒輪的節圓直徑相同。

本實用新型的有益效果：

主動軸、從動軸上分別安裝大小相同的主動帶輪和被動帶輪，并分別同軸安裝大小相同的主動齒輪和被動齒輪，與主動齒輪和被動齒輪相嚙合的前齒條、后齒條驅動前升降板、后升降板同步升降，使得托料架的升降得到同步。本實用新型采用了電機驅動并通過同步帶連接主動帶輪和被動帶輪，使得主動軸與從動軸之間無速度損失，同時采用了齒輪齒條副傳動從而克服了氣缸間由于氣源先后動作的時差帶來的運行距離差值，電機驅動和齒輪齒條嚙合的共同作用也使得舉升動作更加平穩，多個舉升點之間的同步更好。具有結構簡單，同步性好，運行平穩、順暢、安全可靠，安裝、維護方便等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種組角生產線的同步升降送料裝置的示意圖。

圖2是本實用新型中固定機架與升降板之間的同步升降裝置的軸測圖。

圖3是本實用新型中固定機架與升降板之間的同步升降裝置另一角度的軸測圖。