[發明專利]用于軌道車輛制動器的控制閥裝置

有效

• 申請號: 201380036601.1
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN104428180A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: T·拉賽爾;M-O·赫登;A·沃爾默
• 申請（專利權）人: 克諾爾-布里姆斯軌道車輛系統有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T8/17;B60T8/32;B60T8/36
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.用于軌道車輛的高可用的氣動制動設備(10)的控制閥裝置(47)，具有：

-壓縮空氣入口，該壓縮空氣入口與觸發閥裝置(44)的出口連接或能連接，通過所述壓縮空氣入口能對所述控制閥裝置(47)供給一定的入口壓力(Cv1max)；

-壓縮空氣出口，該壓縮空氣出口與中繼閥裝置(24)連接或能連接，并且通過所述壓縮空氣出口能對所述中繼閥裝置(24)供給出口壓力(Cv1)；和

-安全入口，該安全入口與壓縮空氣源(44，20)連接或能連接；

其中，所述控制閥裝置(47)在第一接通位置中將所述安全入口與所述壓縮空氣出口流體連接并且在第二接通位置中將所述壓縮空氣入口與所述壓縮空氣出口流體連接；

其中，所述控制閥裝置(47)構造為用于在所述第二接通位置中按照控制裝置(52)修改所述入口壓力，以便提供所述出口壓力。

2.根據權利要求1所述的控制閥裝置，其中，所述安全閥入口通過旁通管線(60)與所述觸發閥裝置(44)的出口流體連接或能流體連接。

3.根據權利要求1或2所述的控制閥裝置，其中，所述控制閥裝置(47)具有排氣出口，通過該排氣出口能減小所述入口壓力(Cv1max)，以便獲得所述出口壓力(Cv1)。

4.根據上述權利要求中任一項所述的控制閥裝置，其中，所述控制閥裝置(47)構造為用于在無操控的情況下占據所述第一接通位置。

5.根據上述權利要求中任一項所述的控制閥裝置，其中，所述觸發閥裝置(44)包括行車制動器的緊急制動閥、快速制動閥或制動控制閥。

6.根據上述權利要求中任一項所述的控制閥裝置，其中，該控制閥裝置(47)構造為用于基于通過適配控制管線(18)傳遞的適配信號來修改所述入口壓力，和/或，所述控制閥裝置(47)具有這樣一個控制裝置(42)，該控制裝置構造為用于由所述軌道車輛的至少一個另外的傳感器或所述軌道車輛的至少一個另外的控制裝置接收數據，從所述數據中得到所述軌道車輛的實際制動作用、尤其是實際正發生的和已發生的減速，其中，所述控制裝置構造為，用于基于由所述軌道車輛的至少一個另外的傳感器或所述軌道車輛的至少一個另外的控制裝置接收的數據來確定所述適配信號。

7.根據上述權利要求中任一項所述的控制閥裝置，其中，所述控制閥裝置(47)具有限壓功能，優選為可控制的限壓功能。

8.根據上述權利要求中任一項所述的控制閥裝置，其中，所述控制閥裝置(47)具有監測模塊(56)，該監測模塊能使所述控制閥裝置(47)在所述第一和所述第二接通位置之間切換。

9.用于軌道車輛的氣動制動設備(10)，該氣動制動設備具有高可用性功能，并且包括根據權利要求1至8中任一項所述的控制閥裝置(47)。

10.軌道車輛，其具有根據權利要求1至8中任一項所述的控制閥裝置(47)和/或根據權利要求9所述的氣動制動設備(10)。