[實用新型]車燈

有效

• 申請號: 201520876458.3
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205090295U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 姜鉉祐
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V14/02;F21Y115/10;F21W101/02
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松;金鳳華

技術領域

本實用新型涉及車燈，更詳細地說涉及利用包括發光二極管的發光組裝體的車燈。

背景技術

一般地說，車燈是指為了特定目的而提供或調節光的裝置。

作為車燈的光源可使用白熾燈泡、熒光燈、霓虹燈等，在最近正在使用LED(LightEmittingDiode，發光二極管)。LED作為利用化合物半導體特性將電氣信號變換為紅外線或光的元件，與熒光燈等不同其不使用水銀等有害物質因此很少引起環境污染。

并且，LED的壽命比白熾燈泡、熒光燈、霓虹燈等的壽命長。并且，在與白熾燈泡、熒光燈、霓虹燈比較時，LED的電力消耗少，并且因其高色溫，具有可視性優秀且閃光少的優點。

另外，車燈的構成包括發光組裝體，以及與設定在發光組裝體的發光的光的發射指向角的反射器。在這里，發光組裝體可包括設置在回路基板(printedcircuitboard；PCB，印刷電路板)上的至少一個的LED光源。

另外，反射器集束發光組裝體的光并使其光以預定指向角地通過開口部射出，并且在其內側面可具有反射面。這種車燈如上所述作為集束多個LED光源來獲取的光的車燈，使用LED的等根據其用途可使用于背光燈(backlight)、顯示裝置、照明燈、車用指示燈等，或頭燈(headlamp)等。

這時，發光組裝體除了基板以外還可被配置為與鋁合金板或LED光源連接的布線構造，并且這種發光組裝體將具有螺栓結合于反射器的構成。

但是這種車燈的構成，由于其組裝工藝次數多并且零部件也多，因此存在成本及制造時間增加的問題。

實用新型內容

(要解決的問題)

據此，本實用新型是為了解決上述問題，目的在于提供能夠減少組裝次數與制造成本的車燈。

本實用新型要解決的問題不局限于在上述提及的問題，并且未提及的或其他問題可從以下的記載被技術人員明確理解。

(解決問題的手段)

為了達成上述目的本實用新型可提供的車燈，其包括：發光組裝體；及反射器，包括第一固定部與第二固定部，其中，所述第一固定部凸出形成并嵌入于所述面發光模塊，并且其長度大于寬度進而防止所述發光組裝體的水平方向移動，所述第二固定部凸出形成并嵌入于所述發光組裝體，并且在其尖端形成掛鉤進而防止所述面發光模塊的垂直方向移動。

優選為，所述第一固定部可包括向寬度方向凸出形成的防止左右移動肋。

優選為，所述第一固定部可包括向長度方向凸出形成的防止前后移動肋。

優選為，所述發光組裝體可包括LED模塊與基板。

優選為，可每間隔固定距離地配置多個所述第一固定部。

優選為，可每間隔固定距離地配置多個所述第二固定部。

優選為，所述第一固定部的長度方向與照射方向平行。

優選為，所述第二固定部的寬度方向為與照射方向垂直的方向。

優選為，可在所述第二固定部的尖端形成掛鉤。

(實用新型的效果)

本實用新型能夠提供能夠較少組裝次數與制造費用的車燈。

附圖說明

圖1是示出根據本實用新型優選的一實施例的車燈的圖面。

圖2是示出嵌合第一固定部與第二固定部的發光組裝體與反射器的圖面。

圖3是示出形成防止前后移動肋的第一固定部的圖面。

圖4是在圖3示出的第一固定部的平面圖。

圖5是示出形成防止左右移動肋的第二固定部的圖面。

圖6是在圖3示出的第二固定部的平面圖。

圖7是示出第二固定部的圖面。

(附圖標記說明)

100：發光組裝體

110：LED模塊

120、130：插入孔

200：反射器

210第一固定部

211：防止前后移動肋

212：防止左右移動肋

220：第二固定部

具體實施方式

以下，參照附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。從與附圖相關的以下的詳細說明與優選實施例可更加明確本實用新型的目的、特定的優點及新特征。另外，在本說明書及權利要求范圍使用的用語或單詞不被限定為通常的或字典的意義，并且實用新型人為了以最優的方法說明自身的實用新型以能夠適當地定義用語的概念的原則為基礎，解釋為符合于本實用新型的技術思想的意義與概念。另外，在說明本實用新型時，省略可使本實用新型的要點不清楚的相關公知技術的詳細說明