[實(shí)用新型]一種山地履帶式運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520875683.5
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205087047U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小完;陳思遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北田園農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B62D55/065
• 分類號: B62D55/065;B62D11/08;B60T7/04
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于履帶式運(yùn)輸車領(lǐng)域，特別是涉及一種山地履帶式運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

在山地較多的農(nóng)村，由于勞動力缺乏，如果需要在山路上運(yùn)輸農(nóng)作物，傳統(tǒng)的方法都是采用人力運(yùn)輸、畜力運(yùn)輸和運(yùn)輸車運(yùn)輸。采用人工運(yùn)輸，就會消耗大量的人力，而且費(fèi)時費(fèi)力，對于留守農(nóng)村的高齡勞動力來說非常的困難；采用畜力運(yùn)輸，由于現(xiàn)在畜力越來越少，這種運(yùn)輸方式已經(jīng)逐漸的被淘汰；運(yùn)輸車車運(yùn)輸只能在比較平坦的路段進(jìn)行運(yùn)輸，對于比較崎嶇的山路，運(yùn)行比較危險(xiǎn)，而且操作困難，對于坡度較大的山地，普通的運(yùn)輸車將無法正常行駛。因此，需要開發(fā)一種操作簡單，使用方便，運(yùn)行平穩(wěn)的山地運(yùn)輸車，用于農(nóng)村山地的運(yùn)輸，從而有效的降低農(nóng)村作業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，降低運(yùn)輸成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對上述技術(shù)缺陷，提供一種山地履帶式運(yùn)輸車，此山地運(yùn)輸車傳動系統(tǒng)簡單，操作方便，能夠在適應(yīng)山地破路的運(yùn)輸，而且其操作簡單即使是老人也可以方便的操作，其行駛過程平穩(wěn)安全，能夠在農(nóng)村大范圍推廣使用。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是：一種山地履帶式運(yùn)輸車，它包括車頭，車頭安裝在車身上，車身安裝在車架上，車廂安裝在車身的后部，車廂的頂部設(shè)置有護(hù)欄，它還包括動力裝置，所述動力裝置包括柴油機(jī)和左、右對稱布置的傳動系統(tǒng)，所述左側(cè)傳動系統(tǒng)包括左側(cè)履帶行走裝置，左側(cè)履帶行走裝置通過左離合器與柴油機(jī)相連，左離合器通過左離合操作桿控制其通斷；所述右側(cè)傳動系統(tǒng)包括右側(cè)履帶行走裝置，右側(cè)履帶行走裝置通過右離合器與柴油機(jī)相連，右離合器通過右離合操作桿控制其通斷；所述動力裝置還包括油門操作裝置和總離合器。

所述左側(cè)履帶行走裝置包括左側(cè)履帶，左側(cè)履帶與左側(cè)驅(qū)動輪相配合，左側(cè)驅(qū)動輪通過左側(cè)傳動軸與車架相連，左側(cè)傳動軸與左側(cè)離合器相連，在車架的左側(cè)還安裝有多個左下支撐輪和左上支撐輪，左側(cè)履帶的另一端通過左側(cè)張緊裝置安裝有左側(cè)張緊輪。

所述右側(cè)履帶行走裝置包括右側(cè)履帶，右側(cè)履帶與右側(cè)驅(qū)動輪相配合，右側(cè)驅(qū)動輪通過右側(cè)傳動軸與車架相連，右側(cè)傳動軸與右側(cè)離合器相連，在車架的右側(cè)還安裝有多個右下支撐輪和右上支撐輪，右側(cè)履帶的另一端通過右側(cè)張緊裝置安裝有右側(cè)張緊輪。

所述左側(cè)履帶行走裝置還包括左側(cè)剎車踏板，左側(cè)剎車踏板通過剎車裝置與左側(cè)傳動軸相連。

所述右側(cè)履帶行走裝置還包括右側(cè)剎車踏板，右側(cè)剎車踏板通過剎車裝置與右側(cè)傳動軸相連。

本實(shí)用新型有如下有益效果：

1、實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸，當(dāng)需要在山地運(yùn)輸貨物時，使用此山地運(yùn)輸車，由于其采用履帶式行走裝置，因而其行走的穩(wěn)定性較高，遇到坡度較大或者彎曲的山路時，都可以平穩(wěn)的行走，防止發(fā)生傾覆，而且其駕駛過程操作簡單，容易掌握，比較適合非專業(yè)人員駕駛。

2、能夠?qū)崿F(xiàn)其原地轉(zhuǎn)彎。由于采用此山地運(yùn)輸車采用左側(cè)履帶行走裝置和右側(cè)履帶行走裝置分別控制其左右的行走，當(dāng)需要向左轉(zhuǎn)彎時只需要通過操作左離合操作桿，使左側(cè)履帶行走裝置與柴油機(jī)相分離，此時右側(cè)履帶行走裝置將繼續(xù)行駛，從而實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎；如果需要右轉(zhuǎn)彎，只需要通過操作右離合操作桿，使右側(cè)履帶行走裝置與柴油機(jī)相分離，此時左側(cè)履帶行走裝置將繼續(xù)行駛，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)彎。

3、通過控制左側(cè)剎車踏板和右側(cè)剎車踏板能夠分別控制左側(cè)傳動軸和右側(cè)傳動軸，從而控制行走的快慢或者進(jìn)行剎車控制。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車頭1、左離合操作桿2、右離合操作桿3、油門操作裝置4、總離合器5、左側(cè)剎車踏板6、右側(cè)剎車踏板7、車身8、左側(cè)履帶9、左側(cè)驅(qū)動輪10、車架11、左下支撐輪12、左上支撐輪13、左側(cè)張緊裝置14、左側(cè)張緊輪15、車廂16、護(hù)欄17。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

參加圖1，一種山地履帶式運(yùn)輸車，它包括車頭1，車頭1安裝在車身8上，車身8安裝在車架11上，車廂16安裝在車身8的后部，車廂16的頂部設(shè)置有護(hù)欄17，它還包括動力裝置，所述動力裝置包括柴油機(jī)和左、右對稱布置的傳動系統(tǒng)，所述左側(cè)傳動系統(tǒng)包括左側(cè)履帶行走裝置，左側(cè)履帶行走裝置通過左離合器與柴油機(jī)相連，左離合器通過左離合操作桿2控制其通斷；所述右側(cè)傳動系統(tǒng)包括右側(cè)履帶行走裝置，右側(cè)履帶行走裝置通過右離合器與柴油機(jī)相連，右離合器通過右離合操作桿3控制其通斷；所述動力裝置還包括油門操作裝置4和總離合器5。