[實用新型]一種污泥倉

有效

• 申請號: 201520873379.7
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN205152034U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 茆正偉
• 申請（專利權）人: 茆正偉
• 主分類號: C02F11/12
• 分類號: C02F11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種污泥倉。

背景技術

污水處理廠產生的污泥要得到妥善處理，其關健是污泥脫水。現有的一種污泥濾壓脫水機，含有底架、支撐導柱、機頂座、油缸、上壓座、下壓座、壓濾車、壓濾板、壓濾布和頂升裝置，支撐導柱設置在底架的中部上，機頂座設置在支撐導柱的頂部上，油缸設置在機頂座上，上壓座設置在油缸的活塞桿上，下壓座設置在頂升裝置上，且該頂升裝置設置在底架上，底架上設有導軌，壓濾車由承壓板和車輪構成，車輪設置在承壓板上，車輪位于導軌上，所述壓濾板的包括上表面和下表面，上表面上設有若干個圓環形溝槽，每個圓環形溝槽與相鄰圓環形溝槽相通連。作業時，先通過人工將一塊壓濾板放在壓濾車的承壓板上，然后通過人工將備用的料框放在壓濾板上，再通過人工將壓濾布的中間部分平鋪在料框中，接著通過人工將含水量為80%的污泥放入料框的壓濾布上，然后通過人工將壓濾布的其余部分包裹在污泥上，重復上述作業程序，使壓濾車的承壓板上堆有若干壓濾板，且在相鄰兩壓濾板之間均放有包有污濾的壓濾布。壓濾車在導軌上移至下壓座的上方，頂升裝置將下壓座向上頂移，使壓濾車的車輪脫離導軌，這時油缸通過活塞桿帶動上壓座向下移動，擠壓位于下壓座上的若干壓濾板，經達一段時間的擠壓，將位于相鄰兩壓濾板之間的壓濾布中的含水量為80%的污泥脫水至含水量為30%以下的污泥。在上述作業過程中，除了擠壓工序外，都要通過人工作業來完成，因此勞動強度大，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種污泥倉，該污泥倉能夠降低污泥的含水量，從而有利于提高污泥濾壓脫水機的脫水效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型一種污泥倉，含有上料筒和下料筒，上料筒設置在上料筒支架上，下料筒設置在下料筒支架上，上料筒的上口設有支撐架，支撐架上設有傳動機構，傳動機構與攪拌軸的一端相連，攪拌軸上設有攪拌桿，傳動機構與攪拌電機相連，攪拌電機設置在支撐架上，上料筒的下端部的側面設有出料管，該出料管的出口位于下料筒的上口中，下料筒的下端設有出料閥門，上料筒的上部設有溢流管。

使用上述污泥倉時，將含水污泥泵入污泥倉的上料筒中，經攪拌桿攪拌后，使污泥中的一部分水分離析到污泥的上部，經離析后的污泥位于上料筒的下部，經出料管進入到下料筒中，進入到下料筒中的污泥的含水量得到降低，從而有利于提高污泥濾壓脫水機的脫水效率。

附圖說明

圖1是本實用新型污泥倉的結構示意圖。

具體實施方式

圖1中，一種污泥倉，含有上料筒34和下料筒37，上料筒34設置在上料筒支架36上，下料筒37設置在下料筒支架上。上料筒34的上口設有支撐架31，支撐架31上設有傳動機構32，傳動機構32與攪拌軸33的一端相連，攪拌軸33上設有攪拌桿35，傳動機構32與攪拌電機30相連，攪拌電機30設置在支撐架31上。上料筒34的下端部的側面設有出料管38，該出料管38的出口位于下料筒37的上口中。下料筒37的下端設有出料閥門，如圖未示。上料筒34的上部設有溢流管39。

工作時，將含水污泥泵入污泥倉的上料筒34中，經攪拌桿35攪拌后，使污泥中的一部分水分離析到污泥的上部，經離析后的污泥位于上料筒37的下部，經出料管38進入到下料筒37中，進入到下料筒37中的污泥的含水量得到降低，從而有利于提高污泥濾壓脫水機的脫水效率。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。