[實用新型]電動摩托車和電動輕便摩托車車架

有效

• 申請號: 201520870026.1
• 申請日: 2015-11-02
• 公開（公告）號: CN205087090U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 施繼民;李一東;由振華;陳振球
• 申請（專利權）人: 五羊—本田摩托（廣州）有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

1.一種電動摩托車和電動輕便摩托車車架，其特征在于：包括第一組件和第二組件，第二組件通過螺紋連接件固定于第一組件，

第一組件包括彎折形的主縱梁(2)、固定于主縱梁上部的立管(1)、與主縱梁底部垂直固定的主橫梁(3)、從主橫梁(3)左右兩側分別向后方延伸的左車身管(4)和右車身管(5)、橫向架設于左車身管(4)和右車身管(5)之間的橫桿(6)、支撐于主橫梁左側與左車身管(4)底部的電池左托架(7)和支撐于主橫梁右側與右車身管(5)底部的電池右托架(8)，以及支撐于電池左托架(7)和電池右托架(8)之間的上橫撐(9)和下橫撐(10)，所述立管(1)、主縱梁(2)、主橫梁(3)、左車身管(4)、右車身管(5)、橫桿(6)、電池左托架(7)、電池右托架(8)、上橫撐(9)和下橫撐(10)的連接部位采用焊接固定；

第二組件包括電池上壓板(12)和電池下壓板(11)，電池上壓板(12)通過螺母固定于左車身管(4)和右車身管(5)之間，電池下壓板(11)通過螺母固定于電池左托架(7)和電池右托架(8)之間。

2.根據權利要求1所述的電動摩托車和電動輕便摩托車車架，其特征在于：所述左車身管(4)和右車身管(5)分別從主橫梁(3)左側和右側向后上方延伸后向相向彎折。

3.根據權利要求2所述的電動摩托車和電動輕便摩托車車架，其特征在于：所述左車身管(4)和右車身管(5)向后上方延伸的過程中，靠近主橫梁(3)的一段具有較大的斜率，遠離主橫梁(3)的一段具有較小的斜率。

4.根據權利要求1所述的電動摩托車和電動輕便摩托車車架，其特征在于：橫桿(6)焊接固定于左車身管(4)和右車身管(5)的中部。

5.根據權利要求1所述的電動摩托車和電動輕便摩托車車架，其特征在于：第二組件還包括若干橡膠片(14)，橡膠片(14)粘接于電池上壓板(12)和電池下壓板(11)底部。

6.根據權利要求1所述的電動摩托車和電動輕便摩托車車架，其特征在于：所述立管(1)、主縱梁(2)、主橫梁(3)、左車身管(4)、右車身管(5)、橫桿(6)、電池左托架(7)和電池右托架(8)為圓管狀構件。