[實用新型]氣缸套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520868006.0
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205225472U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 丁守福;王有治;郭亞松;陳利;霍翠英
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F3/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及氣缸套，屬于燃燒發(fā)動機的氣缸技術領域。

背景技術

隨著排放法規(guī)的升級，發(fā)動機的爆壓日益增大，致使有些發(fā)動機連桿大頭直徑大于氣缸 套直徑，因此，氣缸套和活塞拆卸不得不采用同時裝拆的裝配工藝。尤其是重型發(fā)動機由于 氣缸套和活塞拆卸重量大，安裝相對比較困難，同時，發(fā)動機在更換氣缸套密封圈或者更換 氣缸套時，都需要取出氣缸套和活塞拆卸，以往都是采用手錘加沖子敲打的辦法拆卸氣缸套 和活塞拆卸，這樣做往往會將氣缸套底部打“毛”或打“堆”，從而將機體刮壞，造成不必要 的損失。在現(xiàn)有實用新型中，質量較大的氣缸套和活塞拆裝時存在以下缺點：(1)安裝時， 采用起重機進行吊裝，由于氣缸套與活塞本身結構的原因，難以實現(xiàn)對氣缸套與活塞的同時 夾緊，采用金屬夾具還容易損壞缸套，同時，氣缸套和活塞還存在吊起后滑落傷人的風險。 (2)氣缸套和活塞的拆卸往往采用手錘加沖子敲打的辦法拆卸，這種方法不但比較難以取出 氣缸套和活塞，而且還容易損壞氣缸套，并且，隨著柴油機缸徑的增大，氣缸套和活塞越難 以拆卸，增加了工人師傅的勞動量，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有氣缸套和活塞拆裝困難的問題，提出了一種氣缸套，通 過增加拆裝結構，實現(xiàn)方便拆裝的效果。

本實用新型是采用以下方式實現(xiàn)的：所述的氣缸套包括本體，本體內部安裝有活塞，本 體頂部安裝有蓋板，氣缸套還包括擋圈和吊環(huán)，擋圈位于本體與蓋板之間，本體內側頂端設 置有與擋圈相配合的凹槽；吊環(huán)一端位于蓋板外側，另一端貫穿蓋板并活動固定于活塞頭部。

吊環(huán)與活塞相連的一端設置有螺紋；活塞頭部設置有與吊環(huán)相配合的螺紋孔。或者采用 其他活動固定方式，將吊環(huán)一端既能固定于活塞頭部，又能在需要拆卸時及時拆分開。通過 機加工較易實現(xiàn)在氣缸套頂部增加凹槽結構，活塞頭部加工出螺紋孔。工裝方面，吊環(huán)、擋 圈、蓋板都是簡單零部件，精度不高，比較容易實現(xiàn)。

活塞外徑大于擋圈內徑。因此活塞推動擋圈運動，而擋圈嵌入活塞頂部凹槽內，擋圈的 運動勢必造成活塞一起運動，如此，便實現(xiàn)了缸套和活塞的簡易起吊，從而，實現(xiàn)了缸套和 活塞的簡易拆裝。

擋圈嵌入活塞頂部凹槽內；本體包括至少一圈凹槽；凹槽間斷或者不間斷。通過設置至 少一圈凹槽或者間斷設置的方式，可以適應于不同拆裝的拉力需求。

通過機加工較易實現(xiàn)在氣缸套頂部增加凹槽結構，凹槽的截面為燕尾形、“T”形、圓形、 菱形、斜邊形和橢圓形中的一種或者幾種。

本實用新型的關鍵創(chuàng)新點在于氣缸套頂部設計出凹槽結構，這種結構配合簡易外圍工裝 實現(xiàn)了氣缸套的簡單拆裝。

本實用新型的有益效果是：

(1)本體加工容易：在氣缸套頂部增加凹槽結構、活塞頭部加工出螺紋孔，通過機加工 較易實現(xiàn)；

(2)零部件工裝要求簡單：吊環(huán)、擋圈、蓋板都是簡單零部件，精度不高，比較容易實 現(xiàn)；

(3)起重機吊起活塞時，由于活塞外徑大于擋圈內徑，因此活塞推動擋圈運動，而擋圈 嵌入活塞頂部凹槽內，擋圈的運動勢必造成活塞一起運動，如此，便實現(xiàn)了缸套和活塞的簡 易起吊，從而，實現(xiàn)了缸套和活塞的簡易拆裝。

附圖說明

圖1是設計有凹槽的氣缸套截面圖。

圖2是氣缸套頂部圓角結構的局部放大圖。

圖3是氣缸套的裝配示意圖。

圖中：1活塞；2本體；21凹槽；3擋圈；4吊環(huán)；5蓋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

以圖1中所示缸套為例，在本體2頂部設計出凹槽21。本實用新型的關鍵創(chuàng)新點在于氣 缸套頂部設計出凹槽21結構，這種結構配合簡易外圍工裝實現(xiàn)了氣缸套的簡單拆裝。在本實 用新型中，通過在本體2頂部增加一凹槽21，同時配合簡易工裝的設計，實現(xiàn)了本體2與活 塞1，尤其是大型發(fā)動機的本體2與活塞1的簡易拆裝。其中，圖2為本體2頂部圓角結構 的局部放大圖。

如圖3所示，所述的氣缸套包括本體2，本體2內部安裝有活塞1，本體2頂部安裝有蓋 板5，氣缸套還包括擋圈3和吊環(huán)4，擋圈3位于本體2與蓋板5之間，本體2內側頂端設置 有與擋圈3相配合的凹槽21；吊環(huán)4一端位于蓋板5外側，另一端貫穿蓋板5并活動固定于 活塞1頭部。