[實用新型]一種摩托車水冷發動機水泵

有效

• 申請號: 201520865963.8
• 申請日: 2015-11-03
• 公開（公告）號: CN205101291U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 郭才冬;周裕林
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40;F04D29/66;F01P5/10
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅;熊雄

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車水冷發動機，特別是一種摩托車水冷發動機水泵。

背景技術

目前，在摩托車水冷發動機上設置有冷卻水泵，其將發動機水箱中的冷卻水，泵入發動機的氣缸體、氣缸頭內，再流回水箱，并循環流動，以對發動機實施冷卻。水泵包括水泵體和水泵蓋兩大部分，水泵體的一端面與水泵蓋端面貼合，在水泵體內安裝有水泵軸，水泵軸上安裝有葉輪。

現有摩托車水冷發動機上的水泵大多是設置在發動機的曲軸箱蓋上，在給水箱加水時，存在水泵內部空氣難以排盡的現象，所以，在加水時必須點燃發動機，讓水泵邊運轉邊加水，如果空氣未排盡會在水道內部形成氣泡，影響冷卻效果，降低使用壽命。

同時，由于曲軸箱蓋與曲軸箱體是分別單獨加工而成，存在加工精度誤差，導致裝配后水泵齒輪與曲軸上的驅動齒配合精度較差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種冷機時對水泵加水自動排出空氣的摩托車水冷發動機水泵。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種摩托車水冷發動機水泵，包括設置有曲軸箱箱體上的水泵體，在所述水泵體上設置有帶進水管和出水管的水泵蓋，在所述水泵體內設置有水泵軸，在所述水泵蓋上設置有氣孔A和氣孔B，所述氣孔A和氣孔B通過平衡管連通。

其中，所述氣孔A位于所述水泵蓋外端面的上部靠外沿處，所述氣孔B位于所述水泵蓋的出水管上。

為了達到較好的配合，在所述曲軸箱箱體上設置有安裝孔，所述水泵軸下端設置有所述安裝孔內。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、設計巧妙、制造安裝方便的優點，采用平衡管使得水腔內氣壓平衡，冷機加水時能排盡空氣，避免了氣泡的形成，提高水泵使用壽命，同時簡化了加水的操作難度，同時采用水泵軸一端安裝在曲軸箱體上的方式，可提高水泵齒輪裝配精度，從而提高水泵使用壽命。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的水泵蓋結構示意圖；

圖2為本實用新型的水泵蓋未加平衡管結構示意圖；

圖3為本實用新型水泵軸安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1、2所示，一種摩托車水冷發動機水泵，包括設置有曲軸箱箱體1上的水泵體2，在所述水泵體2上設置有帶進水管3和出水管4的水泵蓋5，在所述水泵體2內設置有水泵軸6，在所述水泵蓋5上設置有氣孔A7和氣孔B8，所述氣孔A7和氣孔B8通過平衡管9連通。

其中，所述氣孔A7位于所述水泵蓋5外端面的上部靠外沿處，所述氣孔B8位于所述水泵蓋5的出水管4上。

從水箱注入冷卻水時，由于水腔內部和出水口氣壓平衡，水腔內部空氣會在大氣壓力作用下完全排盡，消除氣蝕隱患，提高使用壽命。

如圖3所示，在所述曲軸箱箱體1上設置有安裝孔10，所述水泵軸6下端設置有所述安裝孔10內。

由于曲軸箱內的驅動齒安裝孔與水泵軸6的安裝孔10均在同一箱體上，避免了加工誤差，保證了齒輪配合精度。