[實用新型]一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構

有效

• 申請號: 201520859772.0
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205074715U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 楊超峰;張曉燕
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅;聶啟新

技術領域

本實用新型涉及座椅電梯，尤其涉及一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構。

背景技術

現有座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構，是通過加強圓鋼一端直接焊接到豎直的支撐桿上，另一端再焊接到軌道上連接，直接將加強圓鋼焊接到豎直的支撐桿上，焊接垂直性差，牢固性不夠，可調性差，焊接美觀性差，不合格品多?，F加強圓鋼是支撐桿和軌道的連接件，支撐桿與加強圓鋼的焊接都是手動焊接，定位不準容易焊歪，垂直性差，導致與軌道連接位置出現偏差，而且焊接位置出現錯誤，不能再次調整，整個支撐桿就會報廢，嚴重浪費。

實用新型內容

本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種垂直性好，定位精準的，焊接牢固的座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構，包括安裝環和加強圓鋼，所述加強圓鋼一端垂直焊接在安裝環上，所述安裝環套在支撐桿上，并與支撐桿焊接，所述加強圓鋼的另一端焊接軌道組件，所述軌道組件包括單獨固定軌道和可調節軌道組件，所述單獨固定軌道直接焊接固定在加強圓鋼上，所述可調節軌道組件包括齒條、齒條固定架和固定軌道，所述齒條焊接在加強圓鋼上，所述齒條固定架可在齒條上移動，并可焊接在齒條上，所述固定軌道焊接在齒條固定架上。

進一步的，所述支撐桿上焊接上、下兩個安裝環，所述上側的安裝環通過加強圓鋼連接單個固定軌道，所述下側的安裝環通過加強圓鋼連接可調節軌道組件。

本實用新型的有益效果如下：所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構，包括安裝環和加強圓鋼，先單獨將加強圓鋼焊接到安裝環上，并可以保證加強圓鋼與安裝環垂直，然后將安裝環套在支撐桿上，調節安裝環位置至設定位置，精確定位后焊接，位置準確，最后再再加強圓鋼的另一端焊接軌道組件，焊接牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構的

正視圖。

圖中：1、支撐桿；2、安裝環；3、加強圓鋼；41、固定軌道；42、齒條；43、齒條固定架。

具體實施方式

下面結合附圖1，說明本實用新型的具體實施方式。

所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構，包括安裝環2和加強圓鋼3，所述加強圓鋼3一端垂直焊接在安裝環2上，所述安裝環2套在支撐桿1上，并與支撐桿1焊接固定，所述支撐桿1上焊接上下兩個安裝環2，所述上側的安裝環2通過加強圓鋼3焊接固定單個固定軌道41，所述下側安裝環2通過加強圓鋼3焊接固定可調節軌道組件，所述可調節軌道組件包括齒條42、齒條固定架43和固定軌道41，所述齒條42焊接在加強圓鋼3上，所述齒條固定架43可在齒條42上移動，調節到合適的位置后再焊接在齒條42上，所述固定軌道41焊接在齒條固定架43上。

所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結構進行安裝時，先將加強圓鋼3垂直的焊接到安裝環2上，再將兩個安裝環2套到支撐桿1上，調節兩個安裝環2在支撐桿1上的位置至設計位置后，精確定位，將安裝環2焊接到支撐桿1上，最后在上側的安裝環2的加強圓鋼3上焊接上單獨的固定軌道41，在下側的安裝環2的加強圓鋼3上焊接已經焊接在一起的可調節軌道組件，完成座椅電梯軌道和支撐桿1的連接。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。