[實用新型]一種鎖定機構

有效

• 申請號: 201520854559.0
• 申請日: 2015-10-31
• 公開（公告）號: CN205116971U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 張永建
• 申請（專利權）人: 重慶軍竹摩托車防盜鎖廠
• 主分類號: E05B47/02
• 分類號: E05B47/02;E05B17/22;E05B15/00;E05B15/10;E05B71/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 穆祥維

技術領域

本實用新型涉及一種防盜鎖，尤其涉及一種鎖定機構。

背景技術

目前的防盜鎖通常只是通過鎖芯與鎖桿的配合對物體進行防盜安全設置，但是通過以上方式進行防盜的防盜鎖容易被強制開啟，降低了防盜鎖的防盜性能。現在急需一種鎖定機構對防盜鎖進行第二重的防盜設置，增加防盜鎖的防盜性能，保障人們的財產安全。

實用新型內容

針對現有技術中的不足之處，本實用新型提供了一種設置在防盜鎖內的鎖定機構，即防盜也簡單易行。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鎖定機構包括安裝座和固定在安裝座上的鎖定機構，所述鎖定機構包括鎖定塊、電機支架固定板、鎖定限位開關、限位開關固定支架、驅動電機、信號接收器、回位彈簧、驅動電機支撐板鎖定桿和設置在鎖定塊上的回位彈簧扣柱；所述鎖定桿的外圓表面上且靠近鎖定桿的另一側設有一鎖定凹槽；所述限位開關固定支架設置在安裝座上，所述鎖定限位開關設置在限位開關固定支架上且鎖定限位開關的觸頭朝向安裝座的一端，所述電機支架固定板固定連接在安裝座上；所述鎖定塊由弧形板和設置在弧形板外側的壓板一體成型；所述弧形板的一端固定在電機支架固定板上，弧形板的另一端壓在鎖定桿的外圓表面上并與鎖定凹槽運行軌跡對應。

進一步，所述信號接收器串聯在連接驅動電機和電池的導線上，所述鎖定桿為圓弧形結構，鎖定桿邊緣設置傳動齒條，所述傳動齒條與驅動電機的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，所述傳動齒條設置在鎖定桿的外圓表面上且靠近鎖定桿的一側。

進一步，所述鎖定限位開關串聯在連接驅動電機和電池的導線上；

進一步，所述回位彈簧一端拉在回位彈簧扣柱，另一端拉在驅動電機支撐板上；所述驅動電機支撐板設置在安裝座上。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：

鎖定機構的零部件均采用機械連接，成本低且制作簡單，易于推廣。鎖定機構采用信號接收器控制鎖定桿的開啟和關閉，操作簡單，由鎖定桿上的鎖定凹槽與鎖定塊的另一端配合用以鎖定，提高了鎖的防盜性能。

附圖說明

圖1為一種鎖定機構的結構示意圖；

圖2為限位開關固定支架的結構示意圖；

圖3為鎖定塊的結構示意圖；

圖中：1—安裝座；2—電機支架固定座；4—驅動電機支架；5—驅動電機；10—鎖定桿；10-1—傳動齒條；10-2—鎖定凹槽；14—鎖定塊；14-1—回位彈簧扣柱；14-3—鎖定開關觸銷；14-7—弧形板；14-8—壓板；15—鎖定限位開關；17—限位開關固定支架；18—回位彈簧；20—信號接收器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地描述。

如圖1-3所示，一種鎖定機構，包括安裝座1和固定在安裝座1上的鎖定機構，鎖定機構包括鎖定塊14、電機支架固定板2、鎖定限位開關15、限位開關固定支架17、驅動電機5、信號接收器20、鎖定桿10、回位彈簧18、驅動電機支撐板4和設置在鎖定塊14上的回位彈簧扣柱14-1。鎖定桿10的外圓表面上且靠近鎖定桿10的另一側設有一鎖定凹槽10-2。限位開關固定支架17設置在安裝座1上，鎖定限位開關15設置在限位開關固定支架17上且鎖定限位開關15的觸頭朝向安裝座的一端，電機支架固定板2固定連接在安裝座1上。鎖定塊14由弧形板14-7和設置在弧形板外側的壓板14-8一體成型。弧形板14-7的一端固定在電機支架固定板2上，弧形板14-7的另一端壓在鎖定桿10的外圓表面上并與鎖定凹槽10-2運行軌跡對應。

信號接收器20串聯在連接驅動電機5和電池的導線上，該實施列中鎖定桿10為圓弧形結構，鎖定桿10邊緣設置傳動齒條10-1，傳動齒條10-1與驅動電機5的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，傳動齒條10-1設置在鎖定桿10的外圓表面上且靠近鎖定桿10的一側。

鎖定限位開關15串聯在連接驅動電機5和電池的導線上。鎖定限位開關15與信號接收器20配合使用，控制驅動電機5的開啟和關閉。

回位彈簧18一端拉在回位彈簧扣柱14-1，另一端拉在驅動電機支撐板4上。回位彈簧18產生的拉力作用在鎖定塊14上，使得弧形板14-7一直壓在鎖定桿10的邊緣，保證了鎖定機構的靈敏度。驅動電機支撐板4設置在安裝座1上。