[實(shí)用新型]用于收割機(jī)履帶的張緊防偏機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520852446.7
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN205098332U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周飛;吳倫保
• 申請（專利權(quán)）人: 銅陵匯宇實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務(wù)所 34105
• 代理人: 朱墨然

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于收割機(jī)履帶的張緊防偏機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了克服惡劣的露天作業(yè)環(huán)境和多變的路況，尤其是凹凸不平的道路、碎石地面以及泥濘的作用場地等，有些收割機(jī)會(huì)采用履帶式的行走機(jī)構(gòu)，如果采用履帶式行走機(jī)構(gòu)則需要設(shè)置履帶張緊裝置，現(xiàn)有的張緊裝置有多種，這些裝置大多是對用于支持履帶兩端的導(dǎo)向輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，有些張緊裝置的能夠?qū)χ温膸У膶?dǎo)向輪進(jìn)行調(diào)節(jié)、但是由于這一過程與調(diào)節(jié)履帶兩端的導(dǎo)向輪的過程是分開進(jìn)行的、因此調(diào)節(jié)時(shí)較為麻煩、可能會(huì)因調(diào)節(jié)不到位而導(dǎo)致收割機(jī)行走時(shí)壓壞履帶，且現(xiàn)有張緊裝置的在改變張力時(shí)履帶容易跑偏，影響收割機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有張緊裝置的調(diào)節(jié)張力比較麻煩且在改變張力時(shí)履帶容易跑偏的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：用于收割機(jī)履帶的張緊防偏機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向輪、支撐輪、履帶、履帶梁、張緊桿，它還包括側(cè)板和擋板，所述側(cè)板和擋板均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)板分別與收割機(jī)機(jī)架的兩側(cè)固定連接且位于靠近收割機(jī)機(jī)架的履帶的一側(cè)，所述兩個(gè)側(cè)板的長度方向的一端延伸出機(jī)架且該端的兩個(gè)側(cè)板之間固連有連接桿，兩個(gè)擋板均呈L形、擋板的一側(cè)與側(cè)板固定連接、擋板另一側(cè)位于遠(yuǎn)離收割機(jī)機(jī)架的履帶的一側(cè)，履帶梁上設(shè)有千斤頂，所述的張緊桿一端與所述的千斤頂?shù)捻敆U連接、另一端與所述的導(dǎo)向輪的主軸頂接，所述張緊桿上連接有活塞桿，活塞桿遠(yuǎn)離張緊桿的一端與支撐輪固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用了這種結(jié)構(gòu)后，能準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪和支撐輪的張力，提高了調(diào)節(jié)的效率，防止因張緊力不足造成履帶松弛且防止調(diào)節(jié)過程中因張力變化不均導(dǎo)致履帶跑偏，提高了收割機(jī)行走機(jī)構(gòu)的可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖中所示：1導(dǎo)向輪，2支撐輪，3履帶，4履帶梁，5張緊桿，6側(cè)板，7擋板，8收割機(jī)機(jī)架，9連接桿，10千斤頂，11活塞桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖所示，用于收割機(jī)履帶的張緊防偏機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向輪1、支撐輪2、履帶3、履帶梁4、張緊桿5，它還包括側(cè)板6和擋板7，所述側(cè)板和擋板均設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)板分別與收割機(jī)機(jī)架8的兩側(cè)固定連接且位于靠近收割機(jī)機(jī)架的履帶的一側(cè)，所述兩個(gè)側(cè)板的長度方向的一端延伸出機(jī)架且該端的兩個(gè)側(cè)板之間固連有連接桿9，兩個(gè)擋板均呈L形、擋板的一側(cè)與側(cè)板固定連接、擋板另一側(cè)位于遠(yuǎn)離收割機(jī)機(jī)架的履帶的一側(cè)，履帶梁上設(shè)有千斤頂10，所述的張緊桿一端與所述的千斤頂?shù)捻敆U連接、另一端與所述的導(dǎo)向輪的主軸頂接，所述張緊桿上連接有活塞桿11，活塞桿遠(yuǎn)離張緊桿的一端與支撐輪2固定連接。

本實(shí)用新型中活塞桿與支撐輪的連接方式有多種，例如固定連接于支撐輪的主軸上，例如可拆卸式固定連接于支撐輪外緣，例如可拆卸式固定連接于支撐輪側(cè)面偏心處，采用可拆卸式固定連接的方式較好、這樣能夠根據(jù)調(diào)節(jié)張緊力時(shí)導(dǎo)向輪的運(yùn)動(dòng)幅度、履帶的長度、支撐輪與導(dǎo)向輪相對位置等因素進(jìn)行調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型中側(cè)板和擋板可以與履帶側(cè)面相貼，最好是側(cè)板和擋板靠近履帶且與履帶間有一定的距離，這樣既不影響履帶運(yùn)行又能夠減小履帶在垂直于行走方向上的位移從而防止履帶跑偏，兩個(gè)側(cè)板之間固連有連接桿使得側(cè)板和擋板更加穩(wěn)固。本實(shí)用新型使用時(shí)，根據(jù)需要啟動(dòng)千斤頂，千斤頂?shù)捻敆U伸出或者縮入調(diào)整導(dǎo)向輪的位置、同時(shí)調(diào)整支撐輪位置，這樣能夠快速調(diào)節(jié)張緊力、從而調(diào)節(jié)履帶的松弛程度，保證履帶一直處于張緊狀態(tài)，調(diào)節(jié)張緊力過程中收割機(jī)每條履帶的兩側(cè)由側(cè)板和擋板限位、防止跑偏導(dǎo)致履帶松弛、使得調(diào)節(jié)更為準(zhǔn)確。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉，本實(shí)用新型的保護(hù)方案不僅限于上述的實(shí)施例，還可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種排列組合與變換，在不違背本實(shí)用新型精神的前提下，對本實(shí)用新型進(jìn)行的各種變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。