[實(shí)用新型]一種織機(jī)馬達(dá)停轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520851226.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205081711U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋文泉;黃俊;孫立新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州現(xiàn)代紡織機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): H02P3/04
• 分類號(hào): H02P3/04;F16D55/22;F16D65/14;F16D123/00;F16D121/02;F16D121/14;F16D125/40
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及織機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種織機(jī)馬達(dá)停轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的織機(jī)結(jié)構(gòu)及功能單一且不完善，在馬達(dá)控制方面做的不足，常常有溜車(chē)、卡車(chē)等不良狀況發(fā)生，存在安全隱患，嚴(yán)重影響正常工作，加重工人的工作負(fù)擔(dān)，降低工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種織機(jī)馬達(dá)停轉(zhuǎn)裝置，解決馬達(dá)停車(chē)效果差及難以調(diào)控、工作效率低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種織機(jī)馬達(dá)停轉(zhuǎn)裝置，包括馬達(dá)和連接于所述馬達(dá)輸出軸的帶輪及剎車(chē)排，還包括用于容納所述帶輪及所述剎車(chē)排的支撐罩殼和設(shè)于所述支撐罩殼上的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括固定剎車(chē)頭、活動(dòng)剎車(chē)頭、固定連接于所述支撐罩殼的安裝架、用于控制所述活動(dòng)剎車(chē)頭的驅(qū)動(dòng)部、連接于所述驅(qū)動(dòng)部的電磁控制閥和用于輔助配合所述驅(qū)動(dòng)部的斷電備用驅(qū)動(dòng)部，所述剎車(chē)排的表面位于所述固定剎車(chē)頭與所述活動(dòng)剎車(chē)頭之間，所述固定剎車(chē)頭與所述活動(dòng)剎車(chē)頭相對(duì)設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述固定剎車(chē)頭及所述活動(dòng)剎車(chē)頭均包括支桿、連接于所述支桿的安裝塊和連接于所述安裝塊上而用于頂觸并停轉(zhuǎn)所述剎車(chē)排的摩擦片。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)部包括固定連接于所述安裝架上的氣缸、一端由所述氣缸的輸出軸控制而另一端連接于所述活動(dòng)剎車(chē)頭的剎車(chē)臂和固定連接于所述安裝架并穿過(guò)所述剎車(chē)臂的軸桿，通過(guò)所述氣缸使得所述剎車(chē)臂以所述軸桿為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述剎車(chē)臂包括相互連接的上板和下板，所述上板與所述下板之間具有縫隙，所述氣缸的輸出軸穿過(guò)所述縫隙；所述氣缸的輸出軸上設(shè)有第一夾塊和第二夾塊，所述第一夾塊與所述第二夾塊分別設(shè)于所述縫隙兩側(cè)并分別同時(shí)抵住所述上板及所述下板。

作為優(yōu)選，所述上板和所述下板均設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)置入鎖塊，所述鎖塊具有抵緊所述上板上表面及所述下板下表面的卡緊曲部，所述鎖塊通過(guò)穿過(guò)所述縫隙的螺釘及螺母固定。

作為優(yōu)選，所述上板和所述下板共同連接有安裝板，所述活動(dòng)剎車(chē)頭的支桿固定連接于所述安裝板。

作為優(yōu)選，所述固定剎車(chē)頭的支桿固定連接于所述支撐罩殼。

作為優(yōu)選，所述斷電備用驅(qū)動(dòng)部還包括一端設(shè)于所述安裝架而另一端穿過(guò)所述剎車(chē)臂的螺紋桿、設(shè)于所述螺紋桿一端的夾帽和設(shè)于所述螺紋桿上的壓簧，所述夾帽與所述壓簧分別設(shè)于所述剎車(chē)臂兩側(cè)并分別同時(shí)抵住所述剎車(chē)臂，通過(guò)所述夾帽與所述壓簧使得所述剎車(chē)臂以所述軸桿為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述螺紋桿設(shè)于所述安裝架的一端連接有螺紋座和旋轉(zhuǎn)螺帽，通過(guò)所述螺紋座和所述旋轉(zhuǎn)螺帽使得所述螺紋桿能夠相對(duì)移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述電磁控制閥固定連接于所述安裝架上，所述電磁控制閥上設(shè)有與所述氣缸連接的氣管口。

本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于所述織機(jī)馬達(dá)停轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便，能夠便捷自由、高效安全的控制馬達(dá)停轉(zhuǎn)，防止溜車(chē)、卡車(chē)，大大降低事故發(fā)生率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度和工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，一種織機(jī)馬達(dá)停轉(zhuǎn)裝置，包括馬達(dá)1和連接于馬達(dá)1輸出軸的帶輪2及剎車(chē)排3，還包括用于容納帶輪2及剎車(chē)排3的支撐罩殼4和設(shè)于支撐罩殼4上的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括固定剎車(chē)頭41、活動(dòng)剎車(chē)頭42、固定連接于支撐罩殼4的安裝架43、用于控制活動(dòng)剎車(chē)頭42的驅(qū)動(dòng)部、連接于驅(qū)動(dòng)部的電磁控制閥40和用于輔助配合驅(qū)動(dòng)部的斷電備用驅(qū)動(dòng)部，剎車(chē)排3的表面位于固定剎車(chē)頭41與活動(dòng)剎車(chē)頭42之間，固定剎車(chē)頭41與活動(dòng)剎車(chē)頭42相對(duì)設(shè)置。固定剎車(chē)頭41及活動(dòng)剎車(chē)頭42均包括支桿41421、連接于支桿41421的安裝塊41422和連接于安裝塊41422上而用于頂觸并停轉(zhuǎn)剎車(chē)排3的摩擦片41423。固定剎車(chē)頭41的支桿41421固定連接于支撐罩殼4。剎車(chē)臂45上設(shè)有安裝板455，活動(dòng)剎車(chē)頭42的支桿41421固定連接于安裝板455。固定剎車(chē)頭41和活動(dòng)剎車(chē)頭42均可采用螺栓連接。