[實用新型]一種車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520849458.4
• 申請日: 2015-10-29
• 公開（公告）號: CN205098045U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 印慶明;黃美紅;董洪雷;宋婷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60K28/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)包括低水位涉水傳感器(2)、高水位涉水傳感器(3)、車身控制模塊(1)、用于顯示車輛涉水信息的顯示模塊(5)以及用于在高水位涉水傳感器(3)采集到涉水信號時控制發(fā)動機(jī)自動熄火和/或限制發(fā)動機(jī)再啟動的發(fā)動機(jī)電控模塊(4)，所述高水位涉水傳感器(3)設(shè)置在車身上的位置高于低水位涉水傳感器(2)；所述車身控制模塊(1)的信號輸入端與低水位涉水傳感器(2)連接，所述車身控制模塊(1)的信號輸出端與顯示模塊(5)連接，所述發(fā)動機(jī)電控模塊(4)的信號輸入端與高水位涉水傳感器(3)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)還包括用于判斷車輛運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(8)，所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(8)與發(fā)動機(jī)電控模塊(4)的信號輸入端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊(5)為液晶顯示屏。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)還包括用于在車輛發(fā)動機(jī)涉水時使發(fā)動機(jī)無法強(qiáng)制啟動的啟動繼電器(9)，所述啟動繼電器(9)的控制端與發(fā)動機(jī)電控模塊(4)的信號輸出端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)還包括用于發(fā)出蜂鳴警報聲的蜂鳴器(6)，所述蜂鳴器(6)與車身控制模塊(1)的信號輸出端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述低水位涉水傳感器(2)安裝在發(fā)動機(jī)底部，所述高水位涉水傳感器(3)安裝在發(fā)動機(jī)缸體中部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述低水位涉水傳感器(2)采用電阻探頭。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)還包括CAN通信總線(7)，所述車身控制模塊(1)、低水位涉水傳感器(2)、高水位涉水傳感器(3)、發(fā)動機(jī)電控模塊(4)、蜂鳴器(6)、啟動繼電器(9)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(8)和顯示模塊(5)均與CAN通信總線(7)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛涉水警示及保護(hù)系統(tǒng)還包括用于在判斷車輛處于熄火狀態(tài)時發(fā)送車輛涉水信息給移動終端的GPS通信設(shè)備(10)，所述GPS通信設(shè)備(10)與CAN通信總線(7)連接。