[實用新型]重型汽車翻轉系統的油壓調節桿

有效

• 申請號: 201520843955.3
• 申請日: 2015-10-28
• 公開（公告）號: CN205047610U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 盛朝臻;劉華飛
• 申請（專利權）人: 高擇(寧波)科技有限公司
• 主分類號: F16B21/16
• 分類號: F16B21/16
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 彭鼎輝

技術領域

本實用新型涉及一種用于重型汽車翻轉系統的零部件，尤其涉及一種重型汽車翻轉系統的油壓調節桿。

背景技術

油壓調節桿作為重型汽車翻轉系統的重要零部件，在翻轉過程中起著舉足輕重的作用。該類型的油壓調節桿整體呈桿狀，在桿體的頂部設置有橫穿桿體的通孔，該通孔內裝有定位銷，為使定位銷固定安裝在該通孔內。目前一般采用冷縮工藝進行安裝，利用定位銷的冷縮特性，將冷縮處理后的定位銷插裝于通孔內，該冷縮工藝雖然可使定位銷實現牢固可靠安裝，但整個冷縮工藝較為繁瑣、復雜，且采用的設備成本較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能使定位銷快速而便捷的進行固裝的重型汽車翻轉系統的油壓調節桿。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：包括桿體，所述的桿體的頂部設有橫穿桿體以供定位銷插裝的通孔，所述的通孔的內側壁上成周向均布有多個彈性槽，所述的彈性槽從通孔的一端一直延伸至通孔的另一端，所述的彈性槽由條狀槽及與條狀槽連通的弧形槽構成，所述的條狀槽靠近通孔中心而弧形槽遠離通孔中心，所述的通孔的兩端的內側壁上設有與插裝在通孔內的定位銷緊貼的彈性橡膠圈。

所述的條狀槽與弧形槽的中部連通，這樣位于條狀槽兩側的弧形槽長度分布均勻，彈性收縮勻稱，施加在定位銷上的收縮力更加勻稱。

所述的通孔兩端的開口設置成錐形開口，且錐形開口的大徑端靠外設置，這樣錐形開口一方面可方便定位銷順暢地插入，另一方面也對定位銷起到了導向的作用。

采用以上結構后，本實用新型具有如下優點：本實用新型的重型汽車翻轉系統的油壓調節桿因在通孔的內側壁上設置彈性槽，加上彈性槽的結構設計特殊，由條狀槽和弧形槽構成，這樣在插裝定位銷時，彈性槽被適量脹開，使通孔尺寸增大，可使定位銷順暢而快速的實現插裝，而插裝后，脹開的彈性槽具有彈性，對定位銷牢牢抱緊，使定位銷牢固而可靠地固裝在通孔中，加上通孔兩端彈性橡膠圈的設置，使插裝的定位銷被彈性橡膠圈緊緊相貼，成360度抱緊，這樣在彈性槽和彈性橡膠圈的雙重作用下，既能使定位銷快速而便捷的實現插裝，同時插裝后的定位銷又被牢固可靠地固定。

附圖說明

圖1是本實用新型的重型汽車翻轉系統的油壓調節桿的結構示意圖。

圖2是圖1中的A處放大結構示意圖。

如圖所示：1桿體，2通孔，3彈性槽，3.1條狀槽，3.2弧形槽，4彈性橡膠圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖所示，本實用新型的重型汽車翻轉系統的油壓調節桿，包括桿體1，所述的桿體1的頂部設有橫穿桿體以供定位銷插裝的通孔2。

與現有技術不同的是，所述的通孔2的內側壁上成周向均布有多個彈性槽3，所述的彈性槽3從通孔2的一端一直延伸至通孔2的另一端，也就是說彈性槽貫穿通孔的兩端。

所述的彈性槽3由條狀槽3.1及與條狀槽3.1連通的弧形槽3.2構成，所述的條狀槽3.1靠近通孔2中心而弧形槽3.2遠離通孔2中心，上述結構的彈性槽整體結構巧妙，彈性大，彈性收縮能力強，加工也方便。

所述的通孔2的兩端的內側壁上設有與插裝在通孔2內的定位銷緊貼的彈性橡膠圈4。彈性橡膠圈在定位銷插裝后可整體抱緊定位銷，使定位銷插裝得牢固可靠。

在本實施例中，所述的條狀槽3.1與弧形槽3.2的中部連通，這樣整體結構勻稱，整潔。

所述的通孔2兩端的開口設置成錐形開口，且錐形開口的大徑端靠外設置。