[實用新型]一種排氣閥閥片疲勞測試裝置

有效

• 申請號: 201520838412.2
• 申請日: 2015-10-22
• 公開（公告）號: CN205352663U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 史正良;李佑褔;任洋;單彩俠
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

技術領域

本實用新型涉及閥片疲勞測試技術領域，尤其涉及一種排氣閥閥片疲勞測試裝置。

背景技術

排氣閥片與泵體零部件組合能夠建立起吸排氣壓力，是制冷壓縮機中關鍵的零部件之一。隨著壓縮機變頻技術的推廣，單位時間內排氣閥片的開啟次數明顯增加，對閥片的疲勞性能要求越來越高。由于制冷壓縮機使用壽命要求10年以上，對于這種要求，閥片疲勞作為泵體的關鍵零部件，更加需要增加特定的試驗來驗證閥片材料的可靠性。

從氣閥運動規律可知,氣閥在開啟和關閉時,閥片的速度較大,因而撞擊升程限制器或者閥口的速度也較大,意味著能量較大，將閥片的運動軌跡進行分解，在一個周期內每個軌跡點的受力是變化的，以彎曲和沖擊作用力為主，見圖1至圖4所示。

現有制冷壓縮機排氣閥疲勞壽命試驗大部分通過壓縮機裝機、設計苛刻的測試工況、延長測試時間來評估閥片的彎曲疲勞及沖擊疲勞等使用性能，這種方法由于壓縮機只有一個或兩個排氣閥(雙缸)，一次實驗只能評估1-2個閥片，數量有限，同時，由于壓縮機的運行頻率受電機及結構的限制不能升高到足夠大，壓縮機頻率決定了加速的效率；另外，雖然是苛刻的工況，其加速因子也不足夠是閥片能夠出現疲勞極限，因此該方法存在加速因子不足、實驗效率低、評估成本高等缺點。

除此之外，也有報道或專利中提到壓縮機閥片專用疲勞測試方法。

例如，在一專利中提供了一種疲勞試驗機，通過滑塊驅動沖頭使閥片實現開啟和關閉，閥片與沖頭始終是接觸的，沖頭的數量與閥片的數量一致，一次可開展多片閥片的壽命試驗，但是該方法主要是模擬閥片的接觸式彎曲疲勞性能，閥片的沖擊速度較小，且伴有閥片材料表面磨損，與實際不符。

在另一專利中提供了一種壓縮機閥片壽命測試裝置，通過設置電磁鐵，并根據設計需要給電磁鐵通以設定的通斷電頻率，電磁鐵就會按設定的頻率間斷性地吸附閥片，從而使閥片按設定的頻率間斷性地沖擊電磁鐵和拍打排氣口，主要問題在于現有閥片材料導磁較差，試驗效果不明顯。

現有的疲勞測試方法均不能準確的模擬閥片的受力情況，因此均不能獲得較好的試驗效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種能夠準確模擬閥片的受力情況，獲得的結果準確的排氣閥閥片疲勞測試裝置。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種采用如上所述方法的排氣閥閥片疲勞測試裝置，包括：

閥座，用于固定所述閥片，其上設置有排氣孔，所述閥片的自由端貼合于所述排氣孔上；

供氣裝置，用于向所述排氣孔間歇性的提供壓縮空氣。

優選的，所述閥座內設置有至少一個儲氣腔，所述供氣裝置向所述儲氣腔充入壓縮空氣；

還包括驅動裝置，用于驅動所述儲氣腔運動以使所述儲氣腔與所述排氣孔切斷和連通。

優選的，所述閥座包括殼體，所述殼體內沿圓周方向設置有多個所述儲氣腔，所述殼體上沿圓周方向開有多個排氣孔，

所述驅動裝置驅動所述儲氣腔轉動，當所述儲氣腔轉至相鄰兩所述排氣孔之間時，所述儲氣腔與所述排氣孔切斷，當所述儲氣腔轉至與所述排氣孔相對時，所述儲氣腔與所述排氣孔連通。

優選的，所述殼體的第一側面上開設所述排氣孔，與所述第一側面相對的第二側面開設充氣孔，所述供氣裝置向所述充氣孔充氣；

所述殼體內設置有可在所述驅動裝置帶動下轉動的轉動盤，所述轉動盤的兩側面分別與所述殼體的第一側面和第二側面貼合設置，所述轉動盤上與所述第二側面貼合的一側開設有環形凹槽，所述環形凹槽與所述充氣孔連通，所述環形凹槽的槽底上沿圓周方向開設多個通孔，所述通孔形成所述儲氣腔。

優選的，所述閥片固定于所述殼體的第一側面的外側上，所述閥片的外側還固定設置有閥片限位件。

優選的，所述殼體的第一側面上與所述閥片相對應的位置處設置有容置槽，所述閥片以及所述閥片限位件均容置于所述容置槽內。

優選的，設置于所述環形凹槽的槽底上的通孔為圓形、橢圓形或腰形。

優選的，設置于所述環形凹槽的槽底上的通孔為2至5個；

所述排氣孔為2至4個。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的排氣閥閥片疲勞測試裝置通過供氣裝置間歇性的向閥座上的排氣孔提供壓縮空氣，使得閥片完成排氣和復位動作，準確模擬閥片的受力情況，真實的評估排氣結構及材料的可靠性，獲得準確的測試結果。

附圖說明

圖1是在彎曲作用力下的排氣閥開啟時閥片受力分解示意圖；