[實用新型]車輛尾門的內飾板結構和車輛尾門

有效

• 申請號: 201520834543.3
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205086814U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 李建春
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

技術領域

本實用新型涉及車輛的配件技術領域，具體地，涉及一種車輛尾門的內飾板結構和使用該車輛尾門的內飾板結構的車輛尾門。

背景技術

隨著車輛技術的快速發展，以及駕駛路況的復雜多變，駕乘人員對車窗的可觀察視野范圍要求越來越高，例如，車輛行駛過程中，對駕駛員能夠查看更大范圍的后方路況的需求。車輛倒車時，駕駛員要通過后視鏡查看車輛尾門的玻璃對后方路況的反饋信息。現有技術中，在尾門玻璃的周向形成有黑邊，這使得駕乘人員的查看視野狹隘，不利于行車安全。

具體如圖1所示，在相互連接的尾門內板1和尾門外板2中的尾門內板1上，固定安裝有尾門內飾板4，該尾門內飾板4包括固定于尾門內板1上的固定部41，以及從該固定部41朝向尾門玻璃3延伸的遮擋部42，其中在左右方向上，遮擋部42的延伸末端與尾門玻璃3上黑邊31的內側保持在同一縱截面上；在上下方向上，遮擋部42的延伸末端與尾門玻璃3上黑邊31的內側保持在同一橫截面上。因此，針對車輛尾門玻璃上的黑邊如何調窄的課題研究在本領域內具有積極意義。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種車輛尾門的內飾板結構，該車輛尾門的內飾板結構使得尾門玻璃上的黑邊的寬度減小。

本實用新型的另一個目的是提供一種車輛尾門，該車輛尾門上裝配有根據本實用新型提供的車輛尾門的內飾板結構。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種車輛尾門的內飾板結構，包括相互連接的尾門內板、尾門外板和尾門內飾板，該尾門內飾板自前向后依次形成有朝向尾門玻璃延伸的固定部和遮擋部，所述尾門玻璃的邊緣設置有用于遮擋所述遮擋部的末端的黑邊，所述遮擋部相對于所述固定部朝向所述尾門玻璃的邊緣傾斜延伸。

優選地，所述固定部和遮擋部形成為L形結構。

優選地，所述固定部和遮擋部的長度之比為1:1～2:1。

優選地，所述遮擋部沿駕駛員的視線方向延伸。

優選地，所述尾門玻璃上的黑邊的寬度不大于150mm。

優選地，所述固定部固定在所述尾門內板上和/或所述遮擋部固定在所述尾門外板上。

優選地，所述尾門內飾板通過支架固定在所述尾門內板上，所述尾門內飾板還包括承托部，該承托部位于所述尾門內飾板的下端并為實心體，以承載所述支架。

優選地，所述固定部固定在所述尾門內板上，所述遮擋部與所述尾門外板之間形成供加熱絲母線裝配的空間。

根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛尾門，該車輛尾門包括根據本實用新型提供的車輛尾門的內飾板結構。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過將尾門內飾板上的固定部和遮擋部設置為，令遮擋部相對于固定部朝向尾門玻璃的外側傾斜延伸，使得尾門玻璃上的黑邊的寬度減小，即，使得尾門玻璃上的黑邊覆蓋面積減小。這樣，駕乘人員對車窗的可觀察視野變廣，能夠查看更大范圍的后方路況，增加駕駛人員在行駛中的安全系數。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是現有技術中車輛尾門的內飾板與尾門玻璃的裝配結構示意圖，其中，圖面方向為車輛正常行駛中，尾門左側內飾板的橫截面的仰視結構示意圖。

圖2是根據本實用新型優選實施方式提供的車輛尾門的內飾板與尾門玻璃的裝配結構示意圖，其中，圖面方向為車輛正常行駛中，尾門左側內飾板的橫截面的仰視結構示意圖。

附圖標記說明

1尾門內板2尾門外板

3尾門玻璃31黑邊

4尾門內飾板41固定部

42遮擋部43承托部

5支架6加熱絲母線

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、前、后”是以本實用新型提供的車輛在向前正常行駛的狀態下定義的，其中，“上、下”是車輛的高度方向，“左、右”車輛的寬度方向，“前、后”是車輛的長度方向。而“內、外”是針對相應部件輪廓的內和外而言的。