[實用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520832867.3
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205165549U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬曉勇;李麗坤;黃必志
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 黃曉笛;李淑琴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種翻邊模具，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車車身設(shè)計時發(fā)動機(jī)罩外板和發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板通過包邊裝配在一起。在包邊之前，發(fā)動機(jī)罩外板會留有一定高度的翻邊面，此翻邊面通常采用翻邊刀塊同時吃入的方式完成，翻邊刀塊高度一致，翻邊刀塊的結(jié)構(gòu)見圖3。

比如申請人在2013年5月24日申請的申請?zhí)枮椋?013202893825，專利名稱為：一種汽車發(fā)動機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)就采用的這種同時吃入的方式，所述汽車發(fā)動機(jī)罩外板斜楔翻邊模具結(jié)構(gòu)包括上模座和下模座、固定安裝在下模座的下模翻邊刀塊、安裝在上模座上的翻邊斜楔、安裝于翻邊斜楔且與下模翻邊刀塊配合進(jìn)行翻邊的上模翻邊刀塊、安裝在下模座上的推料器；推料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標(biāo)物料的推動結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動推動結(jié)構(gòu)在固定座上滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。采用這種方式翻邊時，普遍存在下面問題：

（1）發(fā)動機(jī)罩外板A面也就是我們通常看到的面回彈量大；

（2）發(fā)動機(jī)罩外板A面回彈量不一致；

（3）整改發(fā)動機(jī)罩外板A面回彈問題困難，模具調(diào)試工作量大，調(diào)試周期長；

（4）影響整車A面感知質(zhì)量，造成客戶抱怨。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具。

本實用新型包括上模座和下模座，固定安裝在下模座的下模翻邊鑲塊、安裝在上模座上且與下模翻邊鑲塊配合進(jìn)行翻邊的翻邊刀塊、安裝在下模座上的頂料器；頂料器包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標(biāo)物料的推動結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動推動結(jié)構(gòu)在固定座上滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述翻邊刀塊的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處和翻邊刀塊吃入最晚處。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模座上還設(shè)有穩(wěn)定目標(biāo)物料的壓料板。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具還包括對其進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括安裝在下模座上的導(dǎo)柱、導(dǎo)板和安裝在上模座上并與導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為2組，在汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具上左右對稱設(shè)置。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模座每側(cè)的導(dǎo)柱和導(dǎo)板的數(shù)量分別為2個。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具還包括存放時使上模座和下模座保持安全距離的彈性件。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性件為氮氣彈簧。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具還包括設(shè)置在下模座上的ID盒。

本實用新型作進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模座上的四個角設(shè)有4個連模板，所述上模座和下模座通過連模板連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：翻邊刀塊刀邊高度不同，可以控制翻邊刀塊的吃入時序；通過控制翻邊刀塊的吃入時序，可以減小發(fā)動機(jī)罩外板A面回彈量，減小發(fā)動機(jī)罩外板A面回彈量的差異；減少模具調(diào)試難度和工作量；提升發(fā)動機(jī)罩外板表面質(zhì)量，客戶感知好。

附圖說明

圖1為本實用新型下模座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型上模座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)翻邊刀塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型翻邊刀塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、圖2和圖4所示，本實用新型汽車發(fā)動機(jī)罩外板翻邊模具包括上模座2和下模座1，固定安裝在下模座1的下模翻邊鑲塊3、安裝在上模座1上且與下模翻邊鑲塊3配合進(jìn)行翻邊的翻邊刀塊11、進(jìn)行翻邊時，穩(wěn)定目標(biāo)物料的壓料板12，安裝在下模座1上的頂料器4；頂料器4包括固定安裝在下模座上的固定座、滑動安裝于固定座上并用于推動目標(biāo)物料的推動結(jié)構(gòu)、固定在固定座上且用于驅(qū)動推動結(jié)構(gòu)在固定座上滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述翻邊刀塊11的刀邊高度不一致，整體為波浪狀，包括翻邊刀塊吃入最早處111和翻邊刀塊吃入最晚處112。

翻邊刀塊11的刀邊高度不同，可以控制翻邊刀塊11的吃入時序；根據(jù)實際情況，翻邊刀塊11各處的吃入時序可以根據(jù)具體零件的CAE分析結(jié)果確定。