[實用新型]一種警航器

有效

• 申請號: 201520829231.3
• 申請日: 2015-10-22
• 公開（公告）號: CN205158802U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 劉良成
• 申請（專利權）人: 劉良成
• 主分類號: G09F7/00
• 分類號: G09F7/00;G09F7/18;G09F13/16
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文

技術領域

本實用新型涉及輸電線路標識領域，尤其是涉及在電力架空線路中對航空 飛行器和河、海中行駛的船舶起警示作用的標識類產品。

背景技術

高壓輸配電線路的桿塔高度最高已達到110米，隨著我國經濟的發展和低 空飛行開放，各類飛行器數量越來越多，使用頻率越來高，在農業、觀光、攝 影等諸多方面低空飛行活動也越來越活躍。低空飛行給我們生活帶來方便，同 時也帶來了一些嚴重的安全問題，例如，有的電纜跨江、跨海空中架線，如果 沒有適當的標識來提醒飛行器駕駛員和船舶駕駛員電力線路所在的位置、所處 的高度，將嚴重影響飛行器和船舶安全以及正常電力供應。

目前，國內外電力輸送網的解決方案就是在高壓輸電線的防雷纜上等距安 裝航空警示球，即警航器。而現有的警航器一般是采用預絞絲線夾將其固定安 裝在防雷纜上，安裝時，需要人工通過滑車、直升機、升降梯等設備到纜線中 部懸掛，屬于高空作業，施工極為不便，具有一定的危險性。此外，還會因為 施工人員的技術熟練水平和負責程度不同出現安裝質量的不同，而且預絞絲線 夾的固定點外露于警航器外，容易受環境氣候以及鳥在預絞絲線上逗留泄糞造 成銹蝕、預絞絲線松脫等現象的影響。特別在強風和積雪的環境下，球面受到 強風吹打和積雪加載的作用，會加大架空線纜的負載，給以后的輸電線路安全 生產運行留下安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種既能安全、方便、快捷地 在架空線路(架空線纜)上安裝，又能杜絕安全隱患的警航器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種警航器，警航器的本體由 兩個半球組成空心球體結構，所述球體的前后兩側設有用于將兩所述半球裝配 成球體的連接機構，所述連接機構包括位于球體一側的合頁以及位于球體另一 側的鎖合結構。

作為優選的，所述鎖合結構包括由兩所述半球裝配后組成的且具有U型槽 的連接耳、可轉動地連接于所述連接耳一端的連桿、可將所述連桿的另一端固 定連接于所述連接耳另一端的緊固件。

作為優選的，所述鎖合結構包括設置于一半球上的卡扣以及設置與另一半 球上且與所述卡扣配合連接的卡槽。

作為優選的，所述球體的左右兩側設置有轉動機構，所述球體通過所述轉 動機構可轉動地安裝在架空線纜上。

作為優選的，所述轉動機構包括由兩所述半球裝配后組成的內圈和外圈， 所述內圈與架空線纜固定連接，所述外圈與球體固定連接，所述內圈與外圈相 對轉動。

作為優選的，所述內圈與外圈之間設有滾動元件。

作為優選的，所述內圈與外圈之間為可拆卸連接。

作為優選的，所述外圈的前后兩側分別設有側翼，所述側翼上設有可供螺 栓用的安裝孔。

作為優選的，所述內圈的內壁上設有螺旋壓紋。

作為優選的，所述球體的外面顏色為橙色、紅色、白色或黃色；所述球體 的外面上還設有反光帶，所述反光帶在球面上呈十字或米字布置，其顏色與球 體外面顏色形成色差。

實施本實用新型的一種警航器，與現有技術相比較，具有如下有益效果：

(1)本實用新型通過上述連接機構的設計，能夠將兩半球安全、方便、快 捷地在架空線纜上進行裝配，過程中無需對準兩半球的連接邊緣，通過合頁閉 合即可對準；此外，在裝配兩半球的同時夾緊在架空線纜上，實現整個產品的 預緊定位，從而降低大型球體在架空線路上的安裝難度，方便后續螺栓緊固工 序的安裝，減輕工人的勞動強度，提高高空作業效率；

(2)本實用新型采用球體結構，一方面，能減少毛邊和尖邊位置產生電暈 放電現象，而且風阻小；另一方面，能使各個方向的投影面積基本相同，以達 到全方位無視覺差異的警示效果；

(3)本實用新型通過上述轉動機構的設計，使球體能夠在架空線纜上做旋 轉運動，當受強風吹打時，球體能夠自適應地產生旋轉，改變強風正面吹打氣 流，從而減小球面對強風的阻力，減小架空線纜的負載；在積雪的環境下，根 據受力平衡原理，當一側球面上的積雪重量大于另一側球面上的積雪重量時， 球體能夠自適應地產生旋轉，自動卸載球面上的積雪，減小架空線纜的負載；

(4)本實用新型采用螺栓固定來代替預絞絲線夾固定，能杜絕鳥在預絞絲 線上泄糞造成固定點處嚴重污染、腐蝕、預絞絲線松脫等現象；