[實(shí)用新型]一種汽車后視鏡控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520828586.0
• 申請(qǐng)日: 2015-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN205044636U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惠阿麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R1/12
• 分類號(hào): B60R1/12;B60R1/08;B60R1/07
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種汽車后視鏡控制裝置，包括后視鏡本體，其特征在于：所述后視鏡本體的外殼上安裝有攝像頭(2)和紅外傳感器(10)，所述后視鏡本體的外殼內(nèi)布設(shè)有電子線路板，所述電子線路板上集成有后視鏡控制電路、電熱絲(9)和碰撞傳感器(11)，以及分別為所述后視鏡控制電路、電熱絲(9)和碰撞傳感器(11)供電的供電電池(15)，所述供電電池(15)為后視鏡控制電路供電的供電回路中串聯(lián)有電源開關(guān)(3)，所述供電電池(15)為電熱絲(9)供電的供電回路中串聯(lián)有加熱開關(guān)(19)，所述供電電池(15)為碰撞傳感器(11)供電的供電回路中串聯(lián)有碰撞檢測(cè)開關(guān)(18)；所述后視鏡控制電路包括單片機(jī)(1)，以及分別與單片機(jī)(1)相接的存儲(chǔ)器(16)和用于與駕駛員隨身攜帶的手機(jī)(14)進(jìn)行通信的無(wú)線通信模塊(13)，所述單片機(jī)(1)的輸入端接有溫度傳感器(8)和定時(shí)器(12)，所述單片機(jī)(1)的輸出端接有用于調(diào)節(jié)攝像頭(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一步進(jìn)電機(jī)模塊和用于調(diào)節(jié)后視鏡本體轉(zhuǎn)動(dòng)的第二步進(jìn)電機(jī)模塊，所述第一步進(jìn)電機(jī)模塊包括第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4)和與所述第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4)輸出端相接的第一步進(jìn)電機(jī)(5)，所述第二步進(jìn)電機(jī)模塊包括第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(6)和與所述第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(6)輸出端相接的第二步進(jìn)電機(jī)(7)；所述電熱絲(9)的輸入端與單片機(jī)(1)的輸出端相接，所述攝像頭(2)的輸出端、紅外傳感器(10)的輸出端和碰撞傳感器(11)的輸出端均與單片機(jī)(1)的輸入端相接，所述供電電池(15)為紅外傳感器(10)供電的供電回路中串聯(lián)有紅外檢測(cè)開關(guān)(17)；所述電源開關(guān)(3)、紅外檢測(cè)開關(guān)(17)、碰撞檢測(cè)開關(guān)(18)和加熱開關(guān)(19)均外露在后視鏡本體的外殼上；所述單片機(jī)(1)包括芯片STC89C52。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述溫度傳感器(8)包括熱敏電阻。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述紅外傳感器(10)包括傳感器E18-D80NK-N，所述傳感器E18-D80NK-N的OUT引腳分兩路，一路通過(guò)電阻R11與5V電源輸出端相接，另一路與芯片STC89S52的第32引腳相接。

4.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述碰撞傳感器(11)包括傳感器MA64-2000。

5.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述第一步進(jìn)電機(jī)(5)包括型號(hào)為42BYGH4604的步進(jìn)電機(jī)M1。

6.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述第二步進(jìn)電機(jī)(7)包括型號(hào)為42BYGH4604的步進(jìn)電機(jī)M2。

7.按照權(quán)利要求5所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述第一步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(4)包括型號(hào)為ULN2003A的芯片U1，所述芯片U1的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳分別與芯片STC89S52的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳相接，所述芯片U1的第16引腳與步進(jìn)電機(jī)M1第一繞組的一端相接，所述芯片U1的第13引腳與步進(jìn)電機(jī)M1第一繞組的另一端相接，所述芯片U1的第14引腳與步進(jìn)電機(jī)M1第二繞組的一端相接，所述芯片U1的第15引腳與步進(jìn)電機(jī)M1第二繞組的另一端相接，所述芯片U1的第9引腳與5V電源輸出端相接，所述步進(jìn)電機(jī)M1第一繞組的公共端和步進(jìn)電機(jī)M1第二繞組的公共端均與12V電源輸出端相接。

8.按照權(quán)利要求6所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述第二步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(6)包括型號(hào)為ULN2003A的芯片U2，所述芯片U2的第1引腳，第2引腳，第3引腳和第4引腳分別與芯片STC89S52的第5引腳，第6引腳，第7引腳和第8引腳相接，所述芯片U2的第16引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的一端相接，所述芯片U2的第13引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的另一端相接，所述芯片U2的第14引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的一端相接，所述芯片U2的第15引腳與步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的另一端相接，所述芯片U2的第9引腳與5V電源輸出端相接，所述步進(jìn)電機(jī)M2第一繞組的公共端和步進(jìn)電機(jī)M2第二繞組的公共端均與12V電源輸出端相接。

9.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車后視鏡控制裝置，其特征在于：所述無(wú)線通信模塊(13)包括3G無(wú)線通信模塊或4G無(wú)線通信模塊。