[實用新型]一種港口裝卸汽運車輔助用可手推式移動上車梯子

有效

• 申請號: 201520823136.2
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN205349218U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 曹成國;陳國龍;蓋影;曹傳紅;姚常鵬
• 申請（專利權）人: 曹成國
• 主分類號: E06C1/397
• 分類號: E06C1/397
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 趙佳民

技術領域

本實用新型是一種裝、卸汽運車作業輔助類工屬具，具體是一種港口裝卸汽運車輔助用可手推式移動上車梯子。

背景技術

在裝、卸汽運鋼材時，人員需要爬上車輛進行摘掛鉤作業，作業一輛汽運車需要上下十余次，上下車的效率決定著裝卸汽運車的效率。但目前國內外大多數汽運車上并沒有設置上下車輛專用爬梯，全國各大港口雖配備了不同形狀的上車梯子，但移動時均需要車輛運送，沒有能夠實現一人即可靈活移動的專用工具。因此，根據不同汽運車型，設計一種讓裝卸人員推拉方便、使用安全的工具，減少上車梯子移動時的時間，降低裝卸人員的勞動強度，提高裝卸車的作業效率，有效解決上車梯子的移動問題是我們需要迫切解決的重點。

發明內容

本實用新型的目的，就是為解決現有技術存在的問題，而設計了一種港口裝卸汽運車輔助用可手推式移動上車梯子，移動方便，使用安全，并可實現一人推拉移動。

本實用新型的技術方案為：一種港口裝卸汽運車輔助用可手推式移動上車梯子，包括梯子本體，本體包括兩根立桿，立桿之間設有若干步梯，所述梯子本體的一側設有傾斜的支架；所述支架底部與梯子的支腳在一平面內，形成支撐平臺；所述支架的底部外側設有滾輪；滾輪通過三角板固定在支架上；所述梯子本體的立桿兩側固定有兩根水平安裝的把手。

為了能保證梯子的穩定，所述支架與梯子本體呈30-50度角。

為了方便工人站立，所述梯子本體的上端設有站立平臺。

作為優選，所述的站立平臺是用2mm防滑鐵板制作而成的平臺。

作為優選，所述的步梯是用40*30方管平行兩道間隔10cm制作而成上。

作為優選，所述把手為長1米的DN25鍍鋅管，采用焊接方式固定，適合人手攥握與用力。

本實用新型的有益效果可通過上述方案得出：由于將普通的梯子設計上支架，在平常使用是，梯子可以保持穩定，無需其他人的輔助。并且設置有把手和滾輪，可在使用完成后推起行走，極大的方便了人們在裝卸貨物時使用。本實用新型結構簡單，使用方便，能大大縮短運送時間，提高作業效率。

由此可見，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中，1為立桿，2為步梯，3為站立平臺，4為把手，5為支架，6為滾輪。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。

具體實施方式：如圖1所示，一種港口裝卸汽運車輔助用可手推式移動上車梯子，包括梯子本體，本體包括兩根立桿1，立桿1之間設有若干步梯2，步梯2是用40*30方管平行兩道間隔10cm制作而成上。所述梯子本體的上端設有站立平臺3。站立平臺3是用2mm防滑鐵板制作而成的平臺。所述梯子本體的一側設有傾斜的支架5；支架5與梯子本體呈40度角。所述支架底部與梯子的支腳在一平面內，形成支撐平臺；所述支架5的底部外側設有滾輪6；滾輪6通過三角板固定在支架5上；所述梯子本體的立桿1兩側固定有兩根水平安裝的把手4。把手4為長1米的DN25鍍鋅管。

在使用時，一人彎腰握緊兩個把手4的一端，正常起身，支架5底部兩滾輪6著地，四個支撐腿離地，然后一人推著行走即可。到達指定位置放下后，四個支撐腿落地兩滾輪6自動離地，人員即可進行上下梯子作業。

上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。