[實用新型]制動器多重減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520816729.6
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205035022U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薄建林;沈世鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州帝奧電梯有限公司
• 主分類號: B66D5/30
• 分類號: B66D5/30;F16F15/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種制動器多重減震機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

方塊式制動器，存在噪音問題，特別在無機(jī)房電梯中很明顯，由于制動器的銜鐵及剎車片組件和磁軛都是金屬的，所以很容易發(fā)出噪音。現(xiàn)有的技術(shù)是單一的利用減震墊降低噪音，在磁軛上安裝可調(diào)節(jié)的減震墊，但是當(dāng)彈簧受力不均勻的時候，制動器四個角吸合也會不均勻，銜鐵剎車組件和磁軛在工作狀態(tài)下依然會發(fā)出噪音。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種能夠降低銜鐵剎車組件和磁軛之間產(chǎn)生的噪音的制動器多重減震機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種制動器多重減震機(jī)構(gòu)，其包括磁軛、通過螺栓連接于所述磁軛上的銜鐵，剎車組件安裝于所述銜鐵上，所述磁軛上開設(shè)有至少兩個減震孔，每個所述減震孔內(nèi)分別設(shè)有一組減震組件。

優(yōu)化的，所有所述減震組件包括穿設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震頂桿、空心墊片、減震墊、平墊片、彈簧，所述減震頂桿的一端緊貼所述銜鐵，所述空心墊片套設(shè)于所述減震頂桿上，所述彈簧套設(shè)于所述減震頂桿上且壓緊在空心墊片與減震頂桿的帽蓋之間，所述平墊片有兩片將所述減震墊夾于中間，所述減震墊與平墊片位于所述減震孔最底部。

優(yōu)化的，所有所述減震組件包括插設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震墊頂桿、墊設(shè)在所述減震墊頂桿與所述銜鐵之間的減震墊。

優(yōu)化的，所述減震組件有兩種，分別為第一減震組件和第二減震組件，所述第一減震組件其包括穿設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震頂桿、空心墊片、減震墊、平墊片、彈簧，所述減震頂桿的一端緊貼所述銜鐵，所述空心墊片套設(shè)于所述減震頂桿上，所述彈簧套設(shè)于所述減震頂桿上且壓緊在空心墊片與減震頂桿的帽蓋之間，所述平墊片有兩片將所述減震墊夾于中間，所述減震墊與平墊片位于所述減震孔最底部；所述第二減震組件包括插設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震墊頂桿、墊設(shè)在所述減震墊頂桿與所述銜鐵之間的減震墊。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：在磁軛內(nèi)部彈簧孔底部增加減震墊，在彈簧內(nèi)部增加頂桿，當(dāng)制動器線圈通電后，線圈產(chǎn)生磁場，吸合銜鐵及剎車片組件的時候，壓縮彈簧，使彈簧內(nèi)部頂桿跟著動作，當(dāng)頂桿壓倒彈簧孔底部減震墊時，起到減震作用，從而降低噪音。

附圖說明

附圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

以上附圖中：1、磁軛；2、螺栓；3、銜鐵；41、減震頂桿；42、空心墊片；43、減震墊；44、平墊片；45、彈簧；46、減震墊頂桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

制動器多重減震機(jī)構(gòu)包括磁軛1、通過螺栓2連接于所述磁軛1上的銜鐵3，剎車組件安裝于所述銜鐵3上，所述磁軛1上開設(shè)有至少兩個減震孔，每個所述減震孔內(nèi)分別設(shè)有一組減震組件。

實施例一

如圖1所示，所述減震組件有兩種，分別為第一減震組件和第二減震組件，所述第一減震組件其包括穿設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震頂桿41、空心墊片42、減震墊43、平墊片44、彈簧45，所述減震頂桿41的一端緊貼所述銜鐵3，所述空心墊片42套設(shè)于所述減震頂桿41上，所述彈簧套設(shè)于所述減震頂桿41上且壓緊在空心墊片42與減震頂桿41的帽蓋之間，所述平墊片44有兩片將所述減震墊43夾于中間，所述減震墊43與平墊片44位于所述減震孔最底部；所述第二減震組件包括插設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震墊頂桿46、墊設(shè)在所述減震墊頂桿46與所述銜鐵3之間的減震墊43。

實施例二

減震組件有兩個，所有所述減震組件包括穿設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震頂桿41、空心墊片42、減震墊43、平墊片44、彈簧45，所述減震頂桿41的一端緊貼所述銜鐵3，所述空心墊片42套設(shè)于所述減震頂桿41上，所述彈簧套設(shè)于所述減震頂桿41上且壓緊在空心墊片42與減震頂桿41的帽蓋之間，所述平墊片44有兩片將所述減震墊43夾于中間，所述減震墊43與平墊片44位于所述減震孔最底部。

實施例三

減震組件有兩個，所有所述減震組件包括插設(shè)于所述減震孔內(nèi)的減震墊頂桿46、墊設(shè)在所述減震墊頂桿46與所述銜鐵3之間的減震墊43。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。