[實用新型]一種海洋雙層管道焊接對口設備

有效

• 申請號: 201520816368.5
• 申請日: 2015-10-22
• 公開（公告）號: CN205184149U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 陳佩孚;王曉峰;岳義;汪本洋;曹濟存;鄭鵬星;俞茂然
• 申請（專利權）人: 上海海隆復合鋼管制造有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本實用新型屬于海洋油氣管道鋪設設備領域，特別是一種海洋雙層管道焊接對口設備。

背景技術

隨著我國海洋石油事業的高速發展，雙層海底管道已經成為輸送海洋石油天然氣介質的重要輸送管道。海底管道是海上油氣田開發的重要組成部分,被稱為海上油氣田的“生命線”。目前，海底管道主要有單層管和雙層管兩種形式。單層管主要用于等溫輸油，雙層管用于加熱保溫輸油。由于我國近海石油多具有高粘度、高凝固點及高含蠟的特點，必須在較高溫度下輸送。為了減少輸送過程中的溫降，從而防止因原油冷凝、結蠟和生成水化物引起的各種操作問題，鋪設的海底管線必須采用保溫結構的雙層管。這種管道有內外兩層鋼管，兩層之間填充發泡聚氨酯保溫材料。

在海洋雙層管道焊接鋪設過程中，當內管焊接完成后，需將外管合口后對中焊接外管。目前合口主要方式通過兩邊管端綁緊吊帶，中間用手拉葫蘆人工收緊管道端口。此方法效率低下，且存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種海洋雙層管道焊接對口設備，主要解決上述現有技術所存在的技術問題，它以機械代替手工，速度快、效率高；使用時對口精度提高，更有利于焊接。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種海洋雙層管道焊接對口設備，其特征在于：它由機架底座、升降調節裝置、水平方向滑軌、液壓主推力油缸、夾緊裝置組成；該升降調節裝置安裝于機架底座四角，夾緊裝置安裝于水平方向滑軌上；液壓主推力油缸設置在機架底座上，其推桿連接夾緊裝置；該機架底座由浮動板和固定座組成；該升降調節裝置由絲杠和螺母組成，分別安裝于機架底座的浮動板和固定座上；該水平方向滑軌由軌道和滾輪組成，軌道安裝于機架底座的浮動板上，滾輪安裝于夾緊裝置底部。

所述的海洋雙層管道焊接對口設備，其特征在于：該夾緊裝置由固定梁框架、二夾緊模具、二液壓夾緊油缸、二液壓蓄能器組成，二夾緊模具分別安裝于固定梁框架的兩側，各一液壓夾緊油缸和各一液壓蓄能器安裝于各一夾緊模具的尾部。

本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型設備以機械代替手工，速度快、效率高；

2、本實用新型設備對口精度提高，更有利于焊接；

3、本實用新型設備結構設計科學合理，具有對口速度快、效率高、對口精度高等優點，是一種具有較高創新性的海洋雙層管道焊接對口設備。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的正視圖。

圖3是本實用新型的左視圖。

途中：1-機架底座、2-升降調節裝置、3-水平方向滑軌、4-液壓主推力油缸、5-夾緊裝置、6-固定梁框架、7-夾緊模具、8-液壓夾緊油缸、9-液壓蓄能器、10-浮動板、11-固定座、12-絲杠、13-螺母、14-軌道、15-滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

請參閱圖1-3，本實用新型公開了一種海洋雙層管道焊接對口設備。如圖所示：它由機架底座1、升降調節裝置2、水平方向滑軌3、液壓主推力油缸4、夾緊裝置5組成。該升降調節裝置2安裝于機架底座1四角，夾緊裝置5安裝于水平方向滑軌3上；液壓主推力油缸4設置在機架底座1上，其推桿連接夾緊裝置5；該機架底座1由浮動板10和固定座11組成；該升降調節裝置2由絲杠12和螺母13組成，分別安裝于機架底座1的浮動板10和固定座11上；該水平方向滑軌3由軌道14和滾輪15組成，軌道14安裝于機架底座1的浮動板10上，滾輪15安裝于夾緊裝置5底部。

本實用新型中該夾緊裝置5可以采用這樣的結構：夾緊裝置5由固定梁框架6、二夾緊模具7、二液壓夾緊油缸8、二液壓蓄能器9組成，二夾緊模具7分別安裝于固定梁框架6的兩側，各一液壓夾緊油缸8和各一液壓蓄能器9安裝于各一夾緊模具7的尾部。

本實用新型的工作原理為：