[實(shí)用新型]一種集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720595940.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN207141953U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 何建華
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00;B65D90/14;B62D33/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李帶娣,羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝卸運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種集裝箱。

背景技術(shù)

目前，集裝箱裝卸貨非常繁瑣，需要將叉車開進(jìn)箱體內(nèi)并設(shè)置叉車上、下箱體的平臺(tái)，搭建貨物裝卸工作需要多個(gè)人同時(shí)操作，工藝相當(dāng)落后，勞動(dòng)強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)出貨物比較慢，并且單件大重量貨物無法完成，特別是在熱帶地區(qū)，環(huán)境特別惡劣，給裝卸帶來更大的困難，造成倉庫貨車車輛等候時(shí)間過長(zhǎng)，甚至等待十幾個(gè)小時(shí)，設(shè)備利用率比較低。

從上述描述可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱的裝卸都需要依賴外部大型裝卸設(shè)備，耗時(shí)耗力，并且當(dāng)外部大型裝卸設(shè)備不能及時(shí)到位時(shí)，便不能進(jìn)行貨物的裝卸，裝卸效率比較低。

因此，如何提高集裝箱的裝卸便利性，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員的亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種集裝箱，包括箱體，所述箱體圍成容納貨物的空間，所述箱體設(shè)有箱門，還包括第一傳送裝置、第二傳送裝置、組合式板體、定位部件；

所述第一傳送裝置設(shè)于所述箱體的底面；

所述第二傳送裝置集中設(shè)置于所述組合式板體；

當(dāng)處于非裝卸貨狀態(tài)，所述組合式板體鎖定于所述箱體；

當(dāng)處于裝卸貨狀態(tài)，所述組合式板體與所述箱體解鎖，并且所述定位部件可將所述組合式板體定位于預(yù)定打開位置，以便所述第一傳送裝置和所述第二傳送裝置形成用于往復(fù)傳送貨物于所述箱體內(nèi)外的運(yùn)輸通道。

可選的，所述組合式板體的底部與所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且轉(zhuǎn)動(dòng)軸為水平方向；所述集裝箱還包括驅(qū)動(dòng)裝置，在所述驅(qū)動(dòng)裝置的作用下，所述組合式板體繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸在所述預(yù)定打開位置與關(guān)閉位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

可選的，所述定位部件包括若干折疊支腿，所述集裝箱還包括鎖定部件，所述折疊支腿的一端部與所述組合式板體的外壁鉸接，另一端部可相對(duì)鉸接端部打開或者折疊，并且在所述鎖定部件的作用下，所述折疊支腿鎖定于所述組合式板體外壁上。

可選的，所述組合式板體的外壁上設(shè)置有安裝槽，所述折疊支腿折疊后定位于相應(yīng)所述安裝槽內(nèi)部，并且所述折疊支腿的外表面與所述安裝槽附近的外表面形成連續(xù)的表面。

可選的，所述定位部件還包括拉索，當(dāng)所述組合式板體定位于預(yù)定打開位置時(shí)，所述拉索的兩端分別連接所述箱體和所述組合式板體，并且拉緊于所述箱體與所述組合式板體之間。

可選的，所述第二傳送裝置包括固定部分和活動(dòng)部分，所述固定部分與所述組合式板體內(nèi)壁相對(duì)固定，所述活動(dòng)部分活動(dòng)設(shè)置于所述組合式板體內(nèi)壁；

所述集裝箱還包括驅(qū)動(dòng)部件，用于驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)部分沿貨物運(yùn)輸方向滑進(jìn)或者滑出所述組合式板體；

所述集裝箱還包括輔助支撐部件，當(dāng)所述活動(dòng)部分滑出所述組合式板體時(shí)，所述活動(dòng)部分通過所述輔助支撐部件定位，以與所述固定部分形成貨物運(yùn)輸通道。

可選的，所述活動(dòng)部分至少包括第一活動(dòng)組件和第二活動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)部件包括第一驅(qū)動(dòng)部件和第二驅(qū)動(dòng)部件，分別用于驅(qū)動(dòng)所述第一活動(dòng)組件和所述第二活動(dòng)組件相對(duì)所述箱體運(yùn)動(dòng)，并且在各驅(qū)動(dòng)部件的作用下，所述第一活動(dòng)組件和第二活動(dòng)組件沿貨物運(yùn)輸方向依次布置。

可選的，所述第二傳送裝置包括多列輥輪，其中所述活動(dòng)部分的同一列的各輥輪支撐于一體式支架上，所述一體式支架滑設(shè)于所述箱體內(nèi)壁之中，所述驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述一體式支架相對(duì)所述組合式板體往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

可選的，所述箱體內(nèi)壁和所述一體式支架其中一者設(shè)置有滑槽，另一者設(shè)置有與所述滑槽相配合的滑軌。

可選的，所述固定部分的各列輥輪與所述活動(dòng)部分的各列輥輪沿橫向均布，并且沿橫向所述固定部分的各列輥輪與所述活動(dòng)部分的各列輥輪間隔布置。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)部件為伸縮缸。

可選的，所述第一傳送裝置為固定托輥組，所述固定托輥組包括至少兩列輥輪，每一列具有多個(gè)輥輪，各所述輥輪通過輥輪支架支撐于所述箱體底壁。

可選的，所述箱體內(nèi)部還安裝有用于驅(qū)動(dòng)載物平板沿所述第一傳送裝置和所述第二傳送裝置往復(fù)運(yùn)動(dòng)的牽引裝置。

可選的，所述組合式板體包括可相互折疊的第一組合式板體和第二組合式板體，所述第一組合式板體和所述第二組合式板體上均設(shè)置有第二傳送裝置，當(dāng)處于裝卸狀態(tài)時(shí)，所述第一組合式板體和所述第二組合式板體相對(duì)展開，兩者上的第二傳送裝置沿貨物傳輸方向依次布置。

可選的，所述組合式板體為所述箱門，所述第二傳送裝置設(shè)置于所述箱門的內(nèi)壁；

或者，所述組合式板體為設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的平板結(jié)構(gòu)，所述平板結(jié)構(gòu)位于所述箱門的內(nèi)側(cè)。

附圖說明