[實用新型]具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬

有效

• 申請號: 201520808004.2
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205100038U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 雷文銳
• 申請（專利權）人: 楊小靜
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程用具的技術領域，具體為具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬。

背景技術

搗固機是鐵道養護領域中常用的一種設備，用于搗固道渣，搗鎬是搗固車上大消耗量的零件之一，能對鐵路線路進行平順度，密實度的維護作業，保證列車安全運行。在鐵路線路平整作業中，搗鎬直接與道渣接觸，而且二者的瞬間撞擊力極大，常導致道渣飛濺，誤傷施工者，現有的搗鎬未設置防道渣飛濺裝置，存在嚴重的安全隱患。

除此之外，現有的搗鎬亦存在以下諸多問題：現有的搗鎬多半設置為一體式結構，搗鎬磨損變形時需整體更換，浪費材料，即便有個別廠家的搗鎬設計為分體式結構，但組裝時采用焊接方式，不便于拆卸；為了提升搗鎬的耐磨性，現有的搗鎬在鎬掌部焊接有硬質合金，但由于硬質合金采用整體覆蓋，即在鎬掌頂部整體焊接硬質合金，此種結構硬質合金與鎬掌之間的應力難以消除，容易產生裂紋，影響搗鎬的強度，降低搗鎬的整體性能。申請號為201420229305.5的實用新型專利，名稱為一種防道渣飛濺的搗固車用耐磨搗鎬解決了上述問題，但其使振源沒有充分利用，所以搗固效果不佳，導致能源浪費，提高了工人的工作強度降低了工作效率。且現有的搗鎬搞頭的兩個工作面均為平面，作業過程中石碴容易被分向鎬頭兩側或順正工作面向上爬升，而且前棱厚度較薄，造成鎬頭下鉆速度快，搗固效果不明顯，因此存在搗固作業效率低和工人勞動強度大的問題。因此，針對上述問題我們研制了一種結構簡單、搗固效果明顯、施工安全方便，且提高搗固效率、降低勞動強度的具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上所述的現有技術中存在的問題，提供一種結構簡單、搗固效果明顯、施工安全方便，且提高搗固效率、降低勞動強度的具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬。

為了實現所述目的，本實用新型具體采用如下技術方案：

具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬，其包括鎬頭1與其連接的鎬柄2。其特征在于：所述的鎬頭1上方設有螺紋孔3，其鎬柄2一端設有與螺紋孔3配合連接的螺紋端部4；其鎬柄2上、螺紋端部4上部設有防護板5，防護板5下方設有橡膠套6，且橡膠套6的腔體內部設剛性彈簧7；其鎬頭1的前后面均形成了第一工作面、第二工作面，且第一工作面為內凹弧形結構，其鎬頭1的前棱上至少設有兩個橫槽。

所述的防護板5與橡膠套6活動連接。

本實用新型具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬，所述的鎬頭1的前后面均形成了第一工作面、第二工作面，且第一工作面為內凹弧形結構，其內凹弧形結構的第一工作面提高了鎬頭對石碴的作用力，有效提高了石碴道床搗固作業的效率，降低工人的勞動強度；其鎬頭1的前棱上至少設有兩個橫槽，降低了鎬頭下插阻力，提高了工作效率。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：一、其鎬柄2上、螺紋端部4上部設有防護板5，防護板5下方設有橡膠套6，且橡膠套6的腔體內部設剛性彈簧7，在作業過程中，橡膠套6先與道渣接觸，避免鎬頭1與道渣的猛烈沖擊，損傷鎬頭1的問題，且橡膠套6避免道渣飛濺誤傷操作者，使用安全；二、所述的鎬頭1的第一工作面為內凹弧形結構，其內凹弧形結構的第一工作面提高了鎬頭對石碴的作用力，有效提高了石碴道床搗固作業的效率，降低工人的勞動強度；三、其鎬頭1的前棱上至少設有兩個橫槽，降低了鎬頭下插阻力，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：鎬頭1，鎬柄2，螺紋孔,3，螺紋端部4，防護板5，橡膠套6，剛性彈簧7。

具體實施方式

以下結合附圖1對本實用新型的結構及其有益效果進一步說明。

實施例1

具有防道渣飛濺裝置的搗固車專用搗鎬，如圖1所示，其包括鎬頭1與其連接的鎬柄2。所述的鎬頭1上方設有螺紋孔3，其鎬柄2一端設有與螺紋孔3配合連接的螺紋端部4；其鎬柄2上、螺紋端部4上部設有防護板5，防護板5下方設有橡膠套6，且橡膠套6的腔體內部設剛性彈簧7；其鎬頭1的前后面均形成了第一工作面、第二工作面，且第一工作面為內凹弧形結構，其鎬頭1的前棱上至少設有兩個橫槽。

所述的防護板5與橡膠套6活動連接。

所述的鎬頭1的第一工作面為內凹弧形結構，其內凹弧形結構的第一工作面提高了鎬頭對石碴的作用力，有效提高了石碴道床搗固作業的效率，降低工人的勞動強度。

所述的鎬頭1的前棱上至少設有兩個橫槽，降低了鎬頭下插阻力，提高了工作效率。