[實用新型]一種汽車卡套

有效

• 申請號: 201520805845.8
• 申請日: 2015-10-16
• 公開（公告）號: CN205149573U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 顧堅
• 申請（專利權）人: 常州新區長江沖壓件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車卡套。

背景技術

目前汽車的前排座椅都可調整位置，在進行位置的調整時，一般是依靠座 椅下面的滑塊與滑道的配合實現的；一般在滑道上需要安裝限位裝置以避免滑 塊滑出滑道外；但是目前的限位裝置，如限位卡套，長時間使用后容易發生松 脫和磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供不易發生松脫，卡緊效果好的一種汽車卡套。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車卡套，其特征在于，包括呈倒“U”形的支撐框，該支撐框兩側邊 下部均設有限位裝置；所述限位裝置包括間隔布置在支撐框側邊上的第一彈性 卡子組和第二彈性卡子組；所述第一彈性卡子組包括對稱設置在支撐框側邊上 的兩第一彈性卡子，第二彈性卡子組包括對稱設置在支撐框側邊上的兩第二彈 性卡子；所述第一彈性卡子的橫向長度大于第二彈性卡子的橫向長度；所述第 一彈性卡子和第二彈性卡子上均套設有橡膠套。

所述第一、第二彈性卡子均采用三角形。由于采用圓弧形結構，以增加第 一、第二彈性卡子的強度。

所述支撐框兩側的側邊頂端均設有開槽，該開槽內通過鉸接銷連接有可轉 動的支撐塊。通過設置支撐塊，且支撐塊可以轉動，以便于調整支撐塊到合適 的角度，卡入滑道內，增加卡緊的效果。

所述支撐塊與開槽內壁面之間的鉸接銷上均設有橡膠圈。由于設有橡膠圈， 一方面增加卡緊效果，使支撐塊不能輕易發生轉動，另一方面避免表面的磨損。

所述支撐塊呈“U”型。采用“U”型更便于配合滑道。

本實用新型的有益效果是：通過第一、第二彈性卡子以卡入汽車座椅下方 的滑道內；由于第一彈性卡子長度大于第二彈性卡子的長度，因此在第一彈性 卡子磨損后，第二彈性卡子仍可繼續使用；通過設置橡膠套以增加第一、第二 彈性卡子的摩擦力，使其卡入滑道內可以更牢固。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和 優點將變得顯而易見。

其中：圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型開槽結構示意圖；

附圖中，1為支撐框，2為第一彈性卡子，3為第二彈性卡子，4為開槽，5為 鉸接銷，6為支撐塊，7為橡膠層，8為橡膠套，9為橡膠圈。

具體實施方式

參見圖1-圖2所示，一種汽車卡套，包括呈倒“U”形的支撐框1，該支撐 框兩側邊下部均設有限位裝置；所述限位裝置包括間隔布置在支撐框側邊上的 第一彈性卡子組和第二彈性卡子組；所述第一彈性卡子組包括對稱設置在支撐 框側邊上的兩第一彈性卡子2，第二彈性卡子組包括對稱設置在支撐框側邊上的 兩第二彈性卡子3；所述第一彈性卡子的橫向長度大于第二彈性卡子的橫向長 度；所述第一彈性卡子和第二彈性卡子上均套設有橡膠套8。通過第一、第二彈 性卡子以卡入汽車座椅下方的滑道內；由于第一彈性卡子長度大于第二彈性卡 子的長度，因此在第一彈性卡子磨損或失效后，第二彈性卡子仍可繼續使用； 通過設置橡膠套以增加第一、第二彈性卡子的摩擦力，使其卡入滑道內可以更 牢固。

優選的，所述第一、第二彈性卡子均采用三角形。由于采用圓弧形結構， 以增加第一、第二彈性卡子的強度。

優選的，所述支撐框兩側的側邊頂端均設有開槽4，該開槽內通過鉸接銷5 連接有可轉動的支撐塊6。通過設置支撐塊，且支撐塊可以轉動，以便于調整支 撐塊到合適的角度，卡入滑道內，增加卡緊的效果。

優選的，所述支撐塊與開槽內壁面之間的鉸接銷上均設有橡膠圈9。由于設 有橡膠圈，一方面增加卡緊效果，使支撐塊不能輕易發生轉動，另一方面避免 表面的磨損。

優選的，所述支撐塊外側面上設有橡膠層7。通過設置橡膠層，以增加摩擦 力，避免支撐塊發生滑動。

優選的，所述支撐塊呈“U”型。采用“U”型更便于配合滑道。

優選的，所述橡膠套一側的厚度大于另一側的厚度。這樣當卡入滑槽內后， 還可以通過轉動橡膠套，更能使卡套卡的更牢固。

優選的，所述倒“U”形的支撐框還設置有安裝孔，以便于進行安裝。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式 上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修 改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。