[實用新型]汽車發動機粉末冶金轉子

有效

• 申請號: 201520803417.1
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205089372U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 徐小璟;程繼貴;錢軍;秦永強;徐迅;劉樺;時辰
• 申請（專利權）人: 泰州市科誠汽車零配件有限公司
• 主分類號: F01C21/04
• 分類號: F01C21/04;F01C21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機領域，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車發動機粉末冶金轉子。

背景技術

發動機轉子是發動機關鍵的零件之一，是以粉末冶金為主體的盤狀構件，中心設有中心孔。發動機轉子轉動時，轉子與定子產生相對轉動，由于有相對接觸，因此接觸面有摩擦，由于是高速旋轉，因此，需要進行充分潤滑?，F有技術的發動機轉子一般采用噴濺方式將潤滑油噴濺到轉子與定子相對接觸處，這種方式潤滑不充分，潤滑效果不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種能提供充分潤滑的汽車發動機粉末冶金轉子。

本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。

汽車發動機粉末冶金轉子，包括轉子體；所述轉子體是以粉末冶金為主體的盤狀構件，包括盤體、盤體中心的中心孔；其改進之處在于：所述轉子體端面設有軸向的盲孔，轉子體中設有徑向的工藝孔，將盲孔、中心孔連通，構成從轉子體端面向中心孔的進油通道；所述轉子體中沿圓周方向設有數個徑向的出油孔，從中心孔通向轉子體外壁。

上述結構中，所述油孔分布于垂直于中心孔中心軸線的不同截面上。

上述結構中，所述中心孔內孔孔壁設有設有耐磨復合層。

上述結構中，所述耐磨復合層為稀土化合物復合層。

本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果：

1、設有從轉子體端面向中心孔的進油通道和從中心孔通向轉子體外壁的出油孔，這樣可以將潤滑油從端面經中心孔引到轉子體外壁上，從而為轉子提供充分的潤滑

2、油孔分布于垂直于中心孔中心軸線的不同截面上，可使潤滑油分布更均勻。

3、中心孔內孔孔壁設有設有耐磨復合層，可增加中心孔內孔孔壁的耐磨性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中的A-A剖視圖。

圖3為圖2中的E-E剖面圖。

圖4為圖2中的F-F剖面圖。

圖5為圖1中的G-G剖視圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖所示的汽車發動機粉末冶金轉子，包括轉子體1；轉子體1是以粉末冶金為主體的盤狀構件，包括盤體1.4、盤體中心的中心孔1.2；轉子體1端面設有軸向的盲孔1.1，轉子體1中設有徑向的工藝孔1.5，將盲孔1.1、中心孔1.2連通，構成從轉子體1端面向中心孔1.2的進油通道；轉子體1中沿圓周方向設有數個徑向的出油孔1.3，從中心孔1.2通向轉子體1外壁，本實施例中，油孔1.3分布于垂直于中心孔1.2中心軸線的不同截面上。

中心孔1.2內孔孔壁設有設有耐磨復合層4，本實施例中，耐磨復合層4為稀土化合物復合層。