[實用新型]用于機動車的自行車固定架

有效

• 申請號: 201520798078.2
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205022479U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 王寶榮
• 申請（專利權）人: 寧波晨帆汽車附件有限公司
• 主分類號: B60R9/06
• 分類號: B60R9/06;B60R9/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.用于機動車的自行車固定架，其特征在于：包括

安裝支架，其設置有多個用于固定自行車的固定裝置；

固定支架，其通過旋轉定位裝置與安裝支架相連，所述安裝支架能相對安裝支架轉動；

轉動座，其與固定支架固連；

固定座，其與機動車尾部固連；

鎖止裝置，其與固定座固連，鎖止裝置與轉動座樞接并將轉動座鎖定；

解鎖裝置，其設置于轉動座上并與轉動座活動連接；

當安裝支架轉至預定位置時，旋轉鎖定裝置能將安裝支架鎖定并限制安裝支架轉動，所述解鎖裝置使轉動座脫離鎖止裝置鎖定而轉動。

2.根據權利要求1所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述旋轉定位裝置包括

第一轉盤，其設置于固定支架上，第一轉盤上設置有第一齒圈；

第二轉盤，其設置于安裝支架上并隨安裝支架轉動，第二轉盤上相應設置有第二齒圈；

所述第二轉盤能相對第一轉盤轉動且在轉至預定位置時，所述第二齒圈能與第一齒圈嚙合。

3.根據權利要求2所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述旋轉定位裝置還包括

固定軸，其依次貫穿安裝支架、第一轉盤、第二轉盤、固定支架，固定軸一端與固定支架軸向固定；

轉柄，其與固定軸另一端相連；

所述轉柄能相對固定軸運動并能拉緊或放松固定軸，當轉柄拉緊固定軸時，第二齒圈與第一齒圈嚙合，當轉柄放松固定軸時，第二齒圈與第一齒圈分離。

4.根據權利要求3所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述固定軸另一端設置有限位鈕，在轉柄外表面上開設有定位孔，在轉柄的一端開設有容納缺口，容納缺口與定位孔相通并與定位孔相交，固定軸位于容納缺口中且限位鈕位于定位孔內，當轉柄轉至與固定軸垂直時，第二齒圈與第一齒圈嚙合，當轉柄轉至與固定軸相平時，第第二齒圈與第一齒圈分離。

5.根據權利要求2所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：在第一轉盤的外表面橫向設置有貫穿第一齒圈的第一安裝槽，所述固定支架嵌入第一安裝槽中，在第二轉盤的外表面橫向設置有貫穿第二齒圈的第二安裝槽，所述安裝支架嵌入第二安裝槽中。

6.根據權利要求1所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述轉動座包括

轉動板，其有兩塊，兩轉動板豎立且平行設置，固定支架貫穿兩轉動板并與其固連；

弧形移孔，其分別設置于兩轉動板的上端，所述弧形移孔呈上下方向延伸；

上連接軸，其兩端分別位于弧形移孔內并與兩轉動板活動連接；

下連接軸，其兩端與兩轉動板固連，所述下連接軸與鎖止裝置樞接；

當上連接軸位于弧形移孔下端時，所述上連接軸與鎖止裝置固定，當上連接軸位于弧形移孔上端時，所述上連接軸與鎖止裝分離且轉動板能以下連接軸為軸心轉動。

7.根據權利要求6所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述鎖止裝置包括

鎖止板，其有兩塊，兩鎖止板豎立且平行設置，兩鎖止板與固定座固連并位于兩轉動板之間，所述下連接軸貫穿兩鎖止板；

限位缺口，其設置于鎖止板上端；

當上連接軸位于弧形移孔下端時，所述上連接軸位于限位缺口內且轉動板與鎖止板固定，當上連接軸移動至弧形移孔上端時，所述上連接軸與鎖止板分離且轉動板能以下連接軸為軸心轉動。

8.根據權利要求7所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：在兩轉動板之間還固連有限位軸，在鎖止板上開設有弧形限位孔，所述限位軸位于弧形限位孔中并能在弧形限位孔中移動。

9.根據權利要求7所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述解鎖裝置包括

踏板，其一端與上連接軸固連，另一端懸空；

支撐軸，其貫穿轉動板與鎖止板并與轉動板固連，所述踏板擱在支撐軸上，踏板能以支撐軸為圓心轉動并帶動上連接軸移動。

10.根據權利要求1所述的用于機動車的自行車固定架，其特征在于：所述固定座橫向設置且內部軸向貫通形成有通孔，在機動車尾部設置有固定桿且固定桿一端伸入通孔中，在固定座上設置有螺桿且螺桿伸入通孔內與固定桿螺紋連接。