[實用新型]一種自行車固定架

有效

• 申請號: 201520797652.2
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205034042U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 王寶榮
• 申請（專利權）人: 寧波晨帆汽車附件有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型屬于汽車用品技術領域，涉及一種自行車固定架。

背景技術

現有的汽車已發展到可攜帶自行車的地步，例如，授權公告號為CN203305913U的實用新型公開了一種用于機動車的自行車固定裝置，包括架體，該架體包括支撐部與固定部，支撐部安裝在固定部上且通過可拆結構相連，雖然整個架體通過可拆裝的結構相連，實現了快速安裝與快速拆卸，但是其存在以下技術問題，1、可拆裝的結構使得整個架體在安裝和拆卸時較麻煩，使用不方便；2、在拆卸后，這個架體分散為支撐部和固定部兩個部分，其不易收藏和攜帶。

綜上所述，為了解決上述自行車固定裝置存在的技術問題，需要設計一種使用較方便，易收藏、攜帶的自行車固定架。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種使用較方便，易收藏、攜帶的自行車固定架。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種自行車固定架，包括

固定支架，其與機動車相連；

安裝支架，其設置有多個用于固定自行車的固定裝置；

旋轉定位裝置，其分別與固定支架和安裝支架相連并使安裝支架能相對固定支架轉動；

當安裝支架轉至預定位置時，旋轉定位裝置將安裝支架鎖定并限制其安裝支架轉動。

在上述一種自行車固定架中，所述旋轉定位裝置包括

第一轉盤，其設置于固定支架上，第一轉盤上設置有第一齒圈；

第二轉盤，其設置于安裝支架上并隨安裝支架轉動，第二轉盤上相應設置有第二齒圈；

所述第二轉盤能相對第一轉盤轉動且在轉至預定位置時，所述第二齒圈能與第一齒圈嚙合。

在上述一種自行車固定架中，所述旋轉定位裝置還包括

固定軸，其依次貫穿安裝支架、第一轉盤、第二轉盤、固定支架，固定軸一端與固定支架軸向固定；

轉柄，其與固定軸另一端相連；

所述轉柄能相對固定軸運動并能拉緊或放松固定軸，當轉柄拉緊固定軸時，第二齒圈與第一齒圈嚙合，當轉柄放松固定軸時，第二齒圈與第一齒圈分離。

在上述一種自行車固定架中，所述固定軸另一端設置有限位軸，在轉柄外表面上開設有定位孔，在轉柄的一端開設有容納缺口，容納缺口與定位孔相通并與定位孔相交，固定軸位于容納缺口中且限位軸位于定位孔內，當轉柄轉至與固定軸垂直時，第二齒圈與第一齒圈嚙合，當轉柄轉至與固定軸相平時，第第二齒圈與第一齒圈分離。

在上述一種自行車固定架中，在第一齒圈的外表面橫向設置有貫穿第一齒圈的第一安裝槽，所述固定支架嵌入第一安裝槽中，在第二齒圈的外表面橫向設置有貫穿第二齒圈的第二安裝槽，所述安裝支架嵌入第二安裝槽中。

在上述一種自行車固定架中，所述固定支架包括兩對稱設置的支撐架桿，所述安裝支架包括兩安裝架桿以及連接兩安裝架桿的連接桿，在兩安裝架桿上對稱設置有多個上述固定裝置，兩安裝架桿分別與兩支撐架桿一一對應，在兩安裝架桿與兩支撐架桿間分別設置有所述的旋轉定位裝置。

在上述一種自行車固定架中，所述固定裝置包括

限位座，其套設于安裝架桿上；

限位槽，其橫向開設于限位座上并用于放置自行車車架；

限位拉鉤，其分別設置于限位座的兩端；

限位帶，其兩端分別開設有限位孔且兩限位拉鉤分別鉤在兩限位孔內。

在上述一種自行車固定架中，所述限位帶上開設有多個所述的限位孔，所述多個限位孔呈軸向分布于限位帶上。

在上述一種自行車固定架中，所述固定支架還包括有

固定座，其橫向設置于支撐架桿底部，固定座內軸向貫通并形成有通孔，兩支撐架桿插入通孔內與固定座固連，所述固定座與機動車相連。

在上述一種自行車固定架中，所述固定座的兩端設置有封蓋，所述封蓋由其周緣向中部逐漸凹陷并貼于支撐架桿上，所述封蓋與支撐架桿通過螺桿固連，在封蓋的周緣彎折形成有蓋邊，所述蓋邊將固定座包圍。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型中，固定支架與安裝支架通過旋轉定位裝置相連為一整體，其在使用時無需拆裝，使用較方便。

2、通過旋轉定位裝置，使得安裝支架可相對固定支架轉動，使用狀態下，安裝支架旋轉并與固定支架撐開并形成夾角，以方便在安裝支架上放置自行車，非使用狀態下，安裝支架旋轉并與固定支架重合，縮小其體積，因此，方便儲藏和攜帶。

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體結構圖。